信息化環境下我國第三方物流企業發展策略的研究

李佛賞

摘要： 本文通過研究信息化對我國第三方物流企業發展的影響，探討信息化環境下我國第三方物流企業的發展中存在的多方面問題，并分析問題的成因與影響，旨在提出相應的解決方案，以促進我國第三方物流企業的健康和穩定發展。

關鍵詞： 信息化；第三方物流企業；解決方法

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）01-0027-02

0 引言

近年來，隨著我國國民經濟快速發展，社會物資流通量迅猛增長，第三方物流企業也逐漸發展并形成一定的規模，但要進一步融入全球經濟，與國際接軌，必須加快我國第三方物流企業信息化的發展。物流信息化是實現現代物流系統化、國際化、網絡化、規?；l展最基本的技術支撐條件，加快信息化建設是我國第三方物流企業發展的關鍵。

1 信息化對我國第三方物流企業的影響

信息化的發展對我國第三方物流企業的影響是全方位的，為第三方物流企業提供了較高的技術保證、技術支持與信息溝通的渠道。

條碼技術是實現POS系統、EDI（電子數據交換）、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是第三方物流企業現代化運營的重要技術手段。EDI在第三方物流中的應用就是供應商、制造商、零售商和客戶等在其各自的應用系統之間利用EDI技術，通過公共EDI網絡，自動交換和處理商業單證的過程。將EDI技術與第三方物流企業內部的自動補貨系統、倉儲管理系統、訂單處理系統等集成使用之后，可以實現商業單證快速交換和自動處理，減低營運資金及存貨量、簡化采購程序、改善現金流動情況等。也使企業可以更快地對客戶的需求進行響應。[1]射頻識別（Radio Frequency Identification，簡稱RFID）射頻技術可應用于產品防偽、自動收費、物品追蹤，尤其在第三方物流企業管理系統中，應用非常廣泛。射頻技術在第三方物流配送中的應用可分為商品的入庫、出庫、存儲、運輸跟蹤、配送等。RFID技術可以加快供應鏈的運轉，提高第三方物流企業管理的效率。

2 信息化環境下我國第三方物流企業面臨的問題

2.1 第三方物流企業信息系統滯后 現在，我國只有少數的第三方物流企業擁有較完備的物流信息系統，這就導致了第三方物流企業的運作效率低下和客戶服務的低水平。由于我國物流軟件產業發展時間較短，公司規模偏小，經驗積累不夠，目前國內一些物流軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統間集成能力較差，產品開發工程化的能力較弱，對第三方物流企業的適應性尚待提高。在這種情形下，即使第三方物流企業擁有先進的信息系統可以加快訂單的處理，也很難讓第三方物流企業獲得競爭優勢。

調查表明，我國第三方物流企業中，55%的公司表示系統可以支持大型跨地域的第三方物流企業服務，90%擁有自己的外部網站。然而，僅有14.3%的企業對自己的信息化建設進行了規劃，很多第三方物流企業在建設MIS時有一定的盲目性。[2]從選擇第三方物流企業管理信息系統的供應商就可以看出，很多第三方物流企業實際上對自己的需求并不了解，像對遠望、億康、招商迪辰等專業第三方物流管理軟件提供商的認知率遠遠不如用友、金蝶等傳統軟件提供商，在此基礎上就更加缺乏對能夠適應第三方物流企業業務流程的MIS（管理信息系統）的選擇。

已選用的第三方物流企業管理信息系統仍然有很多欠缺，不能符合現有第三方物流企業業務發展要求。調查顯示，我國第三方物流企業信息處理水平只相當于世界平均水平的2.1%，不僅信息管理手段落后，信息處理能力缺乏，而且對信息管理系統的建設嚴重滯后。雖然第三方物流企業管理信息系統與第三方物流企業業務中所需的EDI技術、條碼技術、網絡數據應留有接口，但是很多第三方物流企業管理信息系統仍然是“信息孤島”。雖然接近90%的第三方物流企業都擁有自己的網站，但能提供服務的不多，70%僅限于介紹企業的業務范圍、基本狀況等，只有25%能提供訂單、在途貨物、運費支付查詢等服務。第三方物流企業管理信息系統中的 EDI應用明顯不足，只有28%的公司實施了EDI系統，其中11%的公司的EDI系統覆蓋了主要業務數據。

2.2 公共環境問題 第一，缺乏統一的公共平臺。大多數第三方物流企業都各自為政，各自研究屬于本企業的物流方案，沒有統一的提供基礎信息和技術服務的公共平臺，導致各個第三方企業之間的物流方式的不一致性，這樣就大大的加重了企業成本的付出，而且這種缺乏統一的公共平臺，滿足不了市場的需求。如第三方物流信息的發布與共享，物流行業與其他相關機構的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家第三方物流企業單獨承擔，而應該由外部的服務供應商或政府部門負責滿足。這一層次的建設內容主要包括物流公共信息交換平臺、地理信息系統、全球定位系統等。而我國在提供基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢。GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）技術服務在大型物流企業的應用僅為12.5%，在中小企業基本是空白?；A技術服務應用比例過少，整個行業的整合就相對困難。[3]第二，缺乏統一的標準。在信息化過程中由于標準不統一，導致了第三方物流企業之間的溝通障礙，由于系統不能互聯互通，就導致物流信息技術平臺的發展，反之也影響信息系統的使用價值。

3 信息化環境下我國第三方物流企業發展的對策

3.1 先進信息技術與物流技術的充分應用 信息化是第三方物流企業進入網絡經濟時代，企業成長的必然要求。信息成為物流系統不可缺少的組成部分，諸如條形碼（BC）、電子數據交換（EDI）、射頻技術（RF）、全面質量管理（TQM）、管理信息系統（MIS）、地理信息系統（GIS）和全球定位系統（GPS）等在大型第三方物流企業中已得到充分應用。至于計算機集成制造系統（CIMS）、彈性制造系統（FMS）、公司資源計劃（ERP）以及供應鏈管理等物流理論和技術對于第三方物流企業也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業在激烈的市場競爭中獲得優勢的重要手段。隨著全球經濟一體化建設的發展，特別是互聯網絡的蒲劇，使得物流活動范圍也進入前所未有的發展階段，物流行業也通過信息技術向現代化方向發展。因此，第三方物流企業應積極引進和應用適合本企業業務流程和客戶需要的信息技術和物流技術，而實踐證明，提升現代物流企業核心競爭力的主要途徑還是建立完善的物流信息技術。endprint

3.2 完善物流信息平臺 物流信息平臺的建設是發展第三方物流企業的核心和關鍵，通過建設信息平臺可以極大地推動著現代物流向前發展。平臺通過Internet可以將不同分布地區的不相干的第三方物流企業連接到一起，這樣才能把散的訂單信息整合到一起進行集中調控，這樣能以最低的成本為客戶提供最優的服務，對于不具備全面開展信息化的中小物流而言，主要通過注冊即可加入物流信息平臺，根據平臺共享的物流業內信息，拓寬自身業務范圍。

為了提高我國第三方物流企業的整體發展水平，通過技術解決與物流活動有關的采集、傳輸和共享問題，整合社會資源，降低第三方物流企業的市場風險、提高企業的經營管理效率，有必要建立區域級、省級甚至全國級的物流信息平臺，通過在政府宏觀調控下的物流信息平臺，使得物流運輸和制造、商業企業以及海關、交通、港口、銀行等各行各業協同工作，使物流能夠真正暢通無阻地流動起來。

對于物流公共信息平臺的建設，政府的相關部門應該研究、規劃、制定和協調與物流產業發展相關的政策，包括制定相關的法律法規和管理制度，對各自所管轄范圍內的物流公共平臺的運行等的監管工作；具體制定國家、地區、口岸的物流發展規劃，并根據各級政府的政策取向協調地區間、口岸間的物流發展規劃。此外，政府應該對物流信息平臺建立一個通用性的標準，這樣才能保證物流公共信息平臺的有效應用和發展；政府還應該對物流信息安全制定強制性標準，以保證物流信息傳遞和應用的有效性；政府還應該建立統一的物流信息作業和服務標準，這樣能夠帶動物流現代化，為物流企業進行統一指導，也是建立物流公共平臺建設的主要目的之一。然而，對于大多數第三方物流企業來說，在信息化建設中既沒有技術，又缺乏人才，更缺乏經驗。這就要求各級政府能夠組織各方力量，盡最大努力為第三方物流企業的信息化建設提供幫助，以解決他們的燃眉之急。

總之，對于第三方物流企業來說，建設公共物流信息平臺的意義非常重大。同時也要求第三方物流企業加快發展自身的信息化建設。首先應用信息技術，提高物流服務水平。其次，面對日益激烈的國內外競爭環境，企業應積極參與科技創新活動，提高信息化水平，以適應供應鏈一體化對高水平第三方物流服務的需求。然后，通過產學研的結合，注重信息化人才的培養。人才是信息化建設的關鍵，企業可以通過與高校、科研單位合作的方式，走產學研結合的道路，加強信息化人才的培養。

綜上所述，在市場競爭日益激烈的情況下，我國第三方物流企業應該注重開發和利用各種信息技術，順應信息化發展的國際潮流。但是各種原因造成我國第三方物流企業信息化發展受阻，這就需要政府的支持和第三方物流企業的努力，從而推進第三方物流企業信息化更好、更快的發展。

參考文獻：

[1]錢芝網.第三方物流企業營運實務[M].北京：電子工業出版社，2011.

[2]吳健.電子商務物流管理[M].北京：清華大學出版社，2009.

[3]王曉玉.第三方物流企業的文獻評述及研究啟示[J].企業活力，2011（3）.endprint