裴正強,王桂付,崔甲國
(中國外運長航集團有限公司,北京 100044)
環氧墊塊管理及維修注意事項
裴正強,王桂付,崔甲國
(中國外運長航集團有限公司,北京 100044)
針對環氧墊塊廣泛應用于船舶中,其管理和檢修存在一些問題,文章簡要介紹了環氧墊塊運行管理的要點,以及環氧墊塊檢修澆筑的質量控制,對實際操作具有一定指導意義。
船舶設備;環氧墊塊;管理;檢修
在船舶設備的日常運行管理過程中,環氧樹脂墊塊的管理要點如下所述。
1)一般情況下,環氧樹脂墊塊允許承受的由設備自重產生的靜壓應力應小于0.9 MPa,環氧樹脂墊塊允許承受的總壓應力為3.5~5.0 MPa,在設備運行管理中嚴禁隨意緊固地腳固定螺絲,防止環氧墊塊過載。
2)保持環氧墊塊的清潔干燥,避免同墊塊接觸的底座、基座、螺栓的銹蝕。
3)嚴禁油污、化學藥劑污染環氧墊塊,造成墊塊的化學變性。
4)環氧墊塊在一定高溫下硬度會發生變化,所以在日常管理中要防止墊塊高溫,其持續工作溫度不超出120 ℃,通常船用設備環氧墊塊工作溫度必須低于80 ℃,避免在墊塊周圍進行電焊、氣割等熱工作業。
5)定期檢查設備地腳螺絲的緊固情況,無止推塊情況下,為確保機器不會移動,螺栓的總緊固力應大于設備自重的2.5倍,螺栓預緊力應達到50 MPa,確保預緊力在設計要求范圍。
6)定期檢查環氧墊塊完整情況,發現破損、斷裂及時報修。
7)定期檢查設備工作震動情況,并依此判斷環氧墊塊性能狀態。
8)根據設備同外圍軸系的對中狀態變化,定期檢查墊塊厚度及設備下沉情況,判斷環氧墊塊的性能狀態,決定墊塊的檢修時間。
在設備損壞檢修需要拆除環氧墊塊或環氧墊塊損壞時應重新檢修澆注環氧墊塊(片)時,一般由船廠或環氧廠家工程師實施,船員、船舶機務人員、驗船師監控施工質量。
在檢修或澆注環氧過程中,其質量控制要點如下所述。
1)一般要求。提供澆注環氧墊塊用的原料及澆注施工工藝服務的公司應取得相關船級社的認可。每次使用的原料均需具有產品合格證明和船級社的證明。澆注施工應由經船級社認可并頒發證書的專業人員進行,或在其監督指導下進行。有關環氧墊塊的設計、計算、施工工藝圖的送審及澆注,均由船廠或供應商負責進行。螺栓孔中心線到墊塊邊線的距離應不小于螺栓孔直徑的1.5倍,墊塊的厚度通常取2.5~4.5 cm。
2)澆注施工前應注意的要點。工藝得到船級社、船東認可,工具準備到位,合格的材料準備齊全,并清理掉損壞的環氧墊塊,對粘接在設備上的環氧墊塊可采用火工清理。然后進行設備再定位,如果環氧墊塊支撐設備同外界有軸系連接,應當利用調整螺栓、楔塊或墊塊將設備抬高至環氧樹脂墊塊所需高度后,調整設備的軸線與軸系的軸線的同軸度。核對基準線,調節設備位置,使設備輸出軸法蘭與之校中,軸系對中及曲軸的撓曲度測量數據應符合有關標準和要求。并將船東、船檢認可的軸系對中數據提供給環氧服務商。由于機器的重量及底腳螺栓的預緊力,環氧樹脂墊塊會有所壓縮,壓縮量為墊塊厚度的0.001~0.002倍。因此,應根據墊塊的厚度計算出壓縮量,據此預先抬高設備的中心線,以保證在澆注完成和底腳螺栓上緊后,設備和軸系的同軸度仍在測得的數據范圍內。將最后的對中、曲軸撓度及下沉間隙測量結果記錄在案,便于對照和查證。然后根據工藝要求加裝灌注環氧的模殼,涂裝脫模劑或耐高溫牛油,采取防泄漏措施,安裝測量銷,并依據環境溫度決定是否采取保溫措施,從澆注開始直到樹脂墊塊完全固化前,設備上應停止一切作業。
3)澆注環氧樹脂過程。應準備足夠的環氧樹脂原料,根據設計得出的環氧樹脂墊塊的總體積計算環氧樹脂的用量,另加10%~20%余量用以補償厚度變化及其他損耗等。在清潔機座、圍海綿、混合及澆注過程中,應保持周圍環境無打磨、電焊氣割等工作的進行。打開桶蓋,然后根據制造公司的有關規定,加入相應數量的固化劑并科學的混合均勻,防止空氣混入。混合后應立即進行澆注,倒入時應選擇在澆注槽口的最低點,緩緩倒入直至液面升至澆口高度。不要刮用桶邊及底部的殘余物。在澆注的同時澆注2塊50 mm×50 mm×50 mm或1塊100 mm×100 mm×40 mm的樣塊,供硬度試驗用。在澆注完畢后應確保所有墊塊的模殼中均充滿樹脂,并仔細檢查是否有漏泄,若有,應及時迅速補救,重新填滿已漏泄的部分。同時可適當釋放空氣,以避免空氣淤積而產生空泡和間隔。
4)澆注環氧樹脂后。當樹脂仍在液態時,隨時可能發生泄漏。因此,應密切觀察,待所有的墊塊硬化到不具流動性時,才可離開施工現場。環氧樹脂的沉積固化是從墊塊的中心區域開始,在此過程中有一定收縮,澆注冒口中多余的部分將會補充。對尺寸較大的墊塊,必要時還需要向澆口中補充環氧樹脂。樹脂完全固化的時間決定于澆注當時的環境溫度。當環境溫度低于13 ℃時,為了加速固化,可使用加熱設備:足夠的電烘箱或電加熱,用于預熱環氧樹脂和澆注區域。足夠的熱風機、電加熱器或碘鎢燈,用于加熱環氧樹脂區域至13 ℃以上,以縮短固化時間。加熱時要保證環氧墊塊區域受熱均勻,防止熱點的出現,避免在最初的固化過程中過度的放熱反應,使墊塊在一定時間內高質量固化。在環氧樹脂的固化期間,澆注的機械設備周圍不得進行吊裝重物、電焊、打磨、浸水等作業。待環氧樹脂固化后,船員、機務人員、驗船師檢驗核實樣塊硬度。在使用加熱器或者熱風機來促進固化的情況下,應保證環氧樹脂和機械設備底座的溫度已冷卻到環境溫度后再進一步的施工。松掉調整鍥塊或螺釘,使環氧墊塊承受設備的負荷,拔除螺栓孔橡皮塞,拆除外擋板并將澆注口區域高出有效高度部分的環氧墊塊用砂輪機切除并修整。塞入地腳螺栓并按照規定的扭矩、次序進行緊固。測量并記錄本機與軸系的對中情況并同設計值核對、記錄存檔。
5)對環氧墊塊的檢驗要求。有關設計計算書及結構布置圖應在開始澆注之前送交相關的船級社核查。如果設備修理改變了原船舶設計,經變更后的計算書及結構布置圖應在澆筑前送交相關船級社審查批準,并獲得書面認可。檢驗澆注機座環氧樹脂墊塊用的原料出廠技術文件與合格證及原料使用有效期。施工澆注時,與產品在同一環境條件下澆注的樣塊,在同樣的條件下固化后,經巴氏硬度試驗,其結果應不小于35度方可進行設備墊塊的后續工序。在拆除模框后對墊塊進行外觀檢視:外型飽滿完整,無氣孔、縮松,夾雜等缺陷,無松動。
由于設備屬性及工作環境不同,環氧墊塊的運行管理和檢修澆筑略有不同,管理人員可針對具體情況采取應對措施,以保證設備的安全運行。
Based on the extensive use of epoxyresin spacer strip on board,some problems exist in its management and maintenance,In this text,a brief introduction is made to give the main points on the epoxyresin spacer strip during the operation and its quality control of pouring during overhaul,which will be directive significance to the practical operation.
vessel equipment;epoxyresin spacer strip;management;examine and repair
裴正強(1973-),男,河南南陽人,輪機長,大學本科,主要從事船舶輪機管理工作。
U673
10.13352/j.issn.1001-8328.2014.01.016
2013-10-08