中亞氣龍來華始末

○ 文／郭金龍

●2014年9月13日，國家主席習近平和塔吉克斯坦總統拉赫蒙共同出席中國－中亞天然氣管道D線塔吉克斯坦境內段開工儀式。 供圖/新華社

中亞天然氣管道投產儀式，原定2009年12月14日上午10點開始，結果11點半還沒有開始。因為四國元首的車隊受到數萬人的夾道歡迎，來賓能感覺到土庫曼斯坦整個國家都沸騰了。當日上午，暖陽高照，整個巴格德雷合同區喜慶氣氛空前。通往阿姆河第一天然氣處理廠的道路兩側，近4萬名當地百姓身著節日盛裝，揮舞著四國國旗，夾道歡迎。處理廠門前，近百名中國石油員工匯成紅色海洋，數十名土庫曼斯坦大學生在悠揚的四國傳統民族樂曲聲中翩翩起舞，阿哈爾捷金馬姿態優雅地微微顫首輕曲右膝，歡迎貴賓到來。

這條陸上大動脈，穿越土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦三國，進入中國新疆，連接西氣東輸二線，將天然氣輸送到中國的東南沿海地區，最終到達香港。

能源動脈絲路啟動

土庫曼斯坦首任總統尼亞佐夫2006年4月從阿什哈巴德飛抵北京，開始第三次對華國事訪問。此行的意義對于兩國都格外特殊。尼亞佐夫總統與中國國家主席胡錦濤，共同簽署了一份關于天然氣項目的合作文件。正是以此為開端，中國第一條引進境外天然氣的長輸管道項目正式啟動。

在絲綢之路上修建能源通道絕非易事。因為中亞國家的不少人對中國的印象還停留在當年蘇聯反華宣傳的階段，對中國人不信任。新的天然氣管道修建將牽動中亞、俄羅斯、中國和西方國家等各方的敏感神經。長距離管道除了要跨越國家間廣闊的地域距離外，更要跨越語言、思維習慣和各國利益的差異。

蘇聯解體前，里海沿岸只有蘇聯和伊朗兩個國家。蘇聯解體后，里海沿岸的國家增至5個，里海的法律地位和歸屬問題隨之而生，并且由于里海被譽為第二個波斯灣而更加復雜化。里海劃分爭端的實質，也就是里海資源之爭。

俄羅斯和伊朗長期控制著里海的石油和天然氣的出口通道，沿岸的獨聯體國家輸出油氣只能通過俄羅斯。俄羅斯從土庫曼斯坦購買天然氣，然后運往歐洲賺取差價。土庫曼斯坦向俄羅斯出口天然氣當時是1000立方米40多美元，但俄羅斯賣給歐洲則是1000立方米130多美元。俄可以從中賺取八九十美元，利潤驚人。

這種情況持續了很久。當時土庫曼斯坦除了通過俄羅斯管道出口之外，沒有其他辦法，不朝俄羅斯方向管道輸氣，天然氣就無路可走。20世紀90年代中期，土庫曼斯坦和俄羅斯發生了爭執。為此，尼亞佐夫曾一氣之下下令停止了對俄的天然氣供應。這對俄羅斯來說也有損失，但損失更大的是土庫曼斯坦。天然氣收入占土庫曼斯坦預算收入1/3以上，沒有天然氣的收入，土庫曼斯坦受不了。

“如果你們不滿意我們的這個運輸價格，那么你們就用飛機去運吧！”半年以后，土庫曼斯坦還得去跟俄羅斯談天然氣出口問題。俄羅斯天然氣工業公司副總裁切爾諾梅爾金態度強硬地說。

土庫曼斯坦要擺脫這種被動的單向出口問題，必須讓能源出口多元化。而中國又是全球經濟發展最快的國家之一，有著穩定的市場需求。中國這個巨大的市場又離土庫曼斯坦最近。因此，中土能源合作也很符合土庫曼斯坦的利益。至此，中亞天然氣管道項目終于浮出水面。

在中土兩國元首的見證下，2007年7月，中國石油與土庫曼斯坦國家石油公司簽訂了中土天然氣購銷協議和阿姆河右岸天然氣產品分成合同。

建設速度是競爭力

在土庫曼斯坦打開局面之后，中國相繼與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦兩個管道過境國簽署相關協議，一條氣勢恢弘的跨國天然氣管道開始清晰地呈現于世人面前。但實現跨國管道宏偉藍圖的條件和最嚴峻的挑戰，是過于短暫的工期。

按照協定，從2007年7月項目簽署到最終通氣，只有28個月時間。像這樣規模的長輸管道建設，一般需要五六年的時間。時間不夠，但是別無選擇，必須創造性工作。因為土庫曼斯坦也不是只與中國談管道，對中亞天然氣感興趣的世界主要國家和利益集團，都從各自立場出發對中亞能源外運通道提出各自的方案。

中亞天然氣管道項目披露后，俄羅斯就同哈、土簽署了政府間協議，將修建年運輸能力200億立方米的天然氣管道，并改造原有管道增加外輸量。歐洲各國也在積極推動建設跨里海，通過高加索抵達歐洲的管道。印度、巴基斯坦也在積極推動建設將土庫曼斯坦天然氣運抵印巴的管線。

在這種情況下，各國比拼的是將意愿轉化為行動的能力和速度。誰建得快，氣就是誰的。速度就是競爭力！從紙上的藍圖到建成管道，復雜程度難以想象。長達1835公里的中亞管道，不僅要穿越沙漠、山川的天然險阻，而且要克服鋼管資源的瓶頸，克服不同國家間的巨大差異。最核心的就是資源和建設標準兩個問題。

這兩座“大山”橫亙在面前，中國石油打出“組合拳”，即單線變雙線+直線改螺旋+提前鎖定管材+利用國際資源+創新運輸方式。

打出漂亮的組合拳

這套組合拳最核心的是兩招。第一招，單線變雙線。將最初設定的1422毫米口徑單線敷設改成1067毫米口徑雙線鋪設，解決了國內生產力量不足和鋼材資源不足的問題。第二招，直線變螺旋。雖然是兩個字之差，卻有天壤之別。因為這代表著兩個標準。中國管道大多使用螺旋管建設，而中亞國家的管道標準是前蘇聯的直線管，如果沿用直線管標準，所有管材資源將依賴進口，難以發揮國內鋼廠的能力，工期和造價也難以控制。只能說服中亞國家接受中國的螺旋管技術。從直線管改成螺旋管，至少省下了6億美元。

天山以北的阿拉山口是古絲綢之路的重要關口，2008年整整一年中，無數根巨大的鋼管從這里出境，優化的運輸方案將原來每節車皮裝載4根管改為裝載5根。僅1根管的差別，就節省車皮8000節，節省運費4000萬美元。可見其運輸規模之大。管道建設高峰期，10天焊接的鋼材就相當于一座“鳥巢”的用鋼量。而國內同步建設的西二線所用的X80級鋼更是國際鋼材中的“金鋼”。當年，全球80%的X80級鋼材被中國使用，帶動了中國X80級鋼材的生產。

中亞管道公司的“組合拳”打得漂亮，為項目快速推進起到了決定性作用。這28個月的每一天，對于中國石油人來講都形同上戰場，建設工人們在冬季零下40多攝氏度的嚴寒中踏冰臥雪，在夏季40多攝氏度高溫下頂著似火驕陽。

在管道建設緊鑼密鼓進行的同時，另一路中國石油的大軍正爭分奪秒地在土庫曼斯坦建設大氣田。中土供氣合同中所規定每年輸送的300億立方米天然氣，主要由阿姆河右岸大氣田承擔。合同簽署時，這里還是一片沙漠。從勘探、開發高含硫氣田，再到在沙漠中建成年處理能力55億立方米的天然氣處理廠，工期只有18個月，而同等規模的工程國際上一般也需要四五年。

和時間賽跑再提速

阿姆河右岸，被稱為世界上最為干旱的地區。環境惡劣，當地社會依托條件更差，物資匱乏。諸多困難使其同樣成為幾乎無法完成的任務，許多國際能源巨頭投來懷疑的目光。由于資源缺乏，工程需要的水泥、砂石等都要從400公里外甚至國外采購運輸，其他工程物資則必須全部進口。該工程總計共輸送建設物資達1.4萬節車皮，其中大部分物資來自中國。項目建設高峰時期參建員工達1.5萬人。

中標阿姆河天然氣項目的中國石油東方物探公司，采用24小時不間斷的采集方式作業，其中一個工作隊創下一個月工作量等于過去“對外合作隊”時10個月總工作量的紀錄。

“以前我在的鉆井隊，6年打了5口井，3口報廢、1口井噴失控。而你們居然在7個月里成功鉆出3口井，太令人驚嘆了！”有位在外國鉆井公司工作過的土庫曼籍員工用“驚嘆”二字表達了對中國石油人的敬意。

同樣感到驚嘆的還有土國總統別爾德穆哈梅多夫。他2008年9月18日到處理廠建設工地時，千軍萬馬剛剛在沙漠深處擺開戰場。時隔一年后的2009年11月10日，當他第二次來到這里時，這里已經成為鋼鐵森林，一座現代化的天然氣處理廠拔地而起。走進生產調度室指揮中心，目睹精良的設備和先進的生產工藝，總統動情地說：“我不敢相信自己的眼睛，這么多裝置在短短一年多時間里建成。你們所完成的工作量是巨大的，克服的困難是難以想象的。處理廠建設得這么快，我沒想到。這個項目凝結了兩國人民的友好情誼，非常感謝中國石油建設者取得這么偉大的成就，衷心感謝胡錦濤主席，感謝勤勞的中國石油建設者。”

氣龍惠四國同相慶

歷經28個月奮戰，中亞天然氣管道2009年12月14日投產。這是個激動人心的日子。在土庫曼斯坦阿姆河畔，四國元首集體亮相，中國國家主席胡錦濤、土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫、哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫、烏茲別克斯坦總統卡里莫夫共同開啟通氣閥門，我國規模最大的海外天然氣項目通氣投產。

土庫曼斯坦把這次竣工慶典當作全國的盛典來辦。將近全國1/4的人口坐著大車小車或者步行，從四面八方趕到慶典現場所處的這片荒原。許多人從當天凌晨3點多就陸續聚集在現場。時值隆冬，氣候寒冷，又沒有地方住，大家就圍著篝火跳舞，依偎在一起取暖，等了一宿，跳了一宿。

土庫曼斯坦人民有理由這么高興。這條管道首先對土庫曼斯坦影響非常大，輸送給中國300億立方米天然氣，土國天然氣出口量增加一半以上。土國2008年出口商品氣才470億立方米，新增的這300億立方米氣中，有200億立方米是因由中國投資和開發建設新增的。中國的龐大市場，使土國天然氣出口效益大增。

中亞天然氣的引進，按照一期工程300億立方米計算，相當于中國2008年天然氣總產量的40%。2006年6月，土方又增加了一年100億立方米的份額，每年向中國的輸氣量達400億立方米。

搭上這條管道巨龍，烏茲別克斯坦也積極向中國出口天然氣。2010年，烏茲別克斯坦和中國簽署協議，每年向中國出口100億立方米天然氣。哈薩克斯坦向中國出口天然氣事宜也提上了日程。

這筆資源，對中國的能源結構改善產生了很大影響。這條管道未建前，天然氣在中國一次能源消費中所占的比重僅為3.8%，每年500億立方米天然氣引進后，天然氣資源在一次能源結構中的比重達到了5%以上。如果按照等熱量來折算，使用這些天然氣相當于少排放了1.6噸的二氧化碳、180萬噸的二氧化硫、45萬噸的粉塵。如果把這些二氧化碳、二氧化硫凝固成固體，就相當于在1萬平方米的地上，堆起了一個百米高山；如果用火車皮拉，則需要1.8萬節，可以從北京一直排到天津，對中國環境的改善作用之大可想而知了。