加管系統好幫手

○ 文/夏 龍 百 友

中國石油江蘇銷售加管系統上線后，為員工減少了大量的瑣碎工作，使員工更好地為顧客服務。

中國石油南京銷售積善加油站的4名員工像往常一樣一早與上夜班的人員進行交接，但與往常不同的是這次交接班只用了幾分鐘的時間。交接班過后，大家立即各就各位，迎來了早班第一波加油高峰。

“加管系統上線運行后，交接班就變得異常輕松，省下時間可以更好地為顧客提供服務。”中國石油江蘇銷售積善加油站員工說。

2012年年底，中國石油江蘇銷售600多座油站的加管系統上線后，近兩年的時間運行正常，系統對油品和非油品的進銷存數據自動生成、匯總、上傳，讓員工脫離了手工記賬，從大量的報表中解脫出來，達到了減員增效的目的，系統真正成為一線員工的好幫手，促進企業發展的好推手。

●加管系統的上線，讓自助加油機更加方便快捷，由此吸引了大量的車主在江蘇銷售辦理IC卡。 供圖/夏學海

讓管理更省勁

加管系統主要由站級系統與總部系統兩部分組成。站級系統由HOS、FUEL、前臺POS、前庭控制器、網絡設備等硬件軟件組成，是實現站級油品、非油品的進、銷、存、量、價管理的系統。信息化的功能得到了充分發揮，物流、信息流、資金流三流合一，信息來源一致，不但能夠較全面地掌控零售業務管理相關信息，而且為庫存管理、價格管理、加油卡管理、資金管理等提供信息支持。

“按照我國新的油品價格形成機制，調節頻次非常高，以往我們都要逐臺加油機手工調整單價，現在好了，加管系統上線后，價格維護人員接到上級調價指令后，第一時間在加管系中統一設定變價生效時間、變價品號等信息就可以，系統直接傳到每一臺加油機，再也不用逐臺加油機手工調整單價了。”江蘇銷售積善加油站加油員小王說。

不僅如此，系統上線后，油品的收油和日結也可實現自動讀取液位儀數據，直接減輕了加油站人員的工作強度，提高了計量準確性。

原來加油站計量員接卸油要登高爬到油罐車頂用量油尺量油高、測溫、測密度，進行體積計量收油，現在與系統相連的液位儀可以自動生存計量結果。無錫分公司加管科科長李迪說：“儀器都是‘硬心眼’，我們與承運商先前已共同設定好儲罐標準讀數，再也不會發生人為計量不準的事情了，減少了許多的麻煩。”

分公司儲運部門根據系統提供的油品賬實差異核對表，可以實時查看加油站油品損益情況。當班損益如果超出合理范圍時，系統就會自動亮“紅燈”，限制日結，人為控制轉變為系統控制，為加油站合理安排配送計劃提供了準確數據。

加油員在現場收取客戶現金不可避免，有時加油站還會出現跑單甚至搶劫等惡性事件。系統上線后，還降低了資金管理的風險，加油站可以將支付方式變為客戶在營業室內進行款項支付，保證了收銀操作及時、準確、安全。加管系統的資金平臺管理模塊還可以與加油站零管系統進行有效集成，核算員做完資金繳存后，站經理可直接登錄加管系統進行審核。同時，系統對加油站資金繳存與當日現金銷售額有嚴格配比，當日現金銷售額必須與資金封包額一致，否則“紅燈”閃爍，加油站就無法日結，有效規避了加油站滯留資金或誤繳的風險。

加管系統讓每個加油站可以自動生成報表，管理人員可以實時了解每座站的進站率和加滿率，及時優化排班，一站一策。

打破固有模式

“站級系統的應用，對經理人分析市場、集智施策、精細管理起到了智力支持作用。”中國石油江蘇銷售南京城東加油站站經理小徐表示。

加管系統讓每個加油站可以自動生成報表，管理人員可以隨時查看不同時段的現場加油員提槍次數和單筆交易量變化，實時了解每天、每座站的進站率和加滿率，合理劃分加油“高峰期”、“低谷期”，及時做到優化排班，一站一策。打破了許多年來延用的“四班三運轉”的固定模式，針對不同的油站、不同的銷量、不同的提槍頻次等影響因素，制定出了 “基礎班+插班”為特色的新的排班模式。例如：以城區站為代表的高銷量高提槍頻次站，采用“人機匹配+機動班+高峰期專人收銀開票+專人引導”的基本模式，保證高峰期配足人，低谷期精用人；以高速站、國省道站為代表的高銷量低提槍頻次站，采用“合理加油機布局+一人多崗簡配人+一人多機+高峰期專人引導”的基本模式，合理提高人員勞動負荷和車輛流轉率；以城郊站為代表的低銷量高提槍頻次站，采用“分時段關停加油機+高峰期一人一機、低谷期一人多機+機動班”的基本模式，達到巧開機、精用人。

●隨著新系統的推出，江蘇銷售系統擴容更新升級已形成常態。 供圖/夏學海

由于加管系統改變了加油站部分工作流程，經過統計，人均月工作時間從248小時減少到165小時，最長僅為172小時，全部控制在法定標準內。

自助服務更自如

自助加油機的廣泛投入使用，是加管系統運行的最隨心樂意的亮點。據了解，中石油江蘇銷售公司運行的600多座加油站的3200多臺加油機中，已經調整更新自助加油機700多臺。

“自助加油簡單容易，方便快捷，原來高峰期排隊加油需要好幾分鐘，現在自助加油只需要3分鐘，不但不用排隊，價格還有優惠，高科技就是好。”筆者到南京分公司龍墦中路加油站采訪，偶遇老同學江南商貿公司的孫老板說。

自動加油機還給出租車司機帶來一定的便利。南京地區出租車一般交班是在下午5點到6點鐘，這個時候正是下班高峰期，加油經常要排隊，很是耽誤時間，駕車人辦理IC卡不僅可以享受自助式加油帶來的方便快捷，而且可以享受優惠，受到了廣大出租車司機的歡迎。由此，不到一個月時間，就有近500輛私家車在該站辦理IC卡，定點在龍蟠中路加油站加油。

站經理小張介紹說，本站此前自動加油金額每天只有6萬元，目前每天已增加到18萬元，加油站銷售總量由初期的30噸/日，提升到目前的35噸/日。員工們稱贊說，加管系統上線，增設自助加油機，開辟自助加油通道，不但為顧客快進站、快加油提供了便利條件，而且增加了油品銷量，降低了勞動成本，提高了經濟效益，真是一舉多得。