2013全球車市苦樂不均

劉瑋

過去一年，中國和美國市場銷售強勁增長，彌補了歐洲市場銷售低迷的窘境，主要車企2014年繼續看好中美市場銷售前景。

中國和北美市場成為全球車市增長動力

2013年，中國汽車產銷雙雙超過2100萬輛，遠遠超過了業界此前預測的全年7%的增長率，國內汽車市場開始強勁反彈。同時，美國和加拿大的汽車銷量也創近年新高。

中國汽車銷量破2100萬輛 1月9日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）召開2014年第一次汽車行業數據發布會。會上總結了2013年我國汽車行業發展狀況，并對2014年走勢做了預測。2013年，我國汽車產銷雙雙突破2100萬輛，再次刷新全球紀錄，已連續五年蟬聯全球第一。預計2014年汽車產銷將繼續增長，增長率在8%-10%之間。

2013年，汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比分別增長14.76%和13.87%。其中乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長16.50%和15.71%；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比分別增長7.56%和6.40%。中汽協副秘書長師建華表示，在經歷了兩年5%以下的低速增長后，2013年是中國汽車市場的正常回歸。

對于2014年的走勢，師建華認為，在我國宏觀經濟總體穩定的發展態勢下，汽車市場也會持續向好，中汽協對2014年我國車市增長率的預測為8%-10%。

美國汽車銷量創近年新高 福特汽車公司1月3日宣布，其2013年汽車銷量增長10.8%，達249萬輛，為2006年以來最高水平。

克萊斯勒集團2013年在美國的汽車銷量為180萬輛，同比增長9%，為2007年以來最好水平。

通用汽車公司2013年在美國的汽車銷量280萬輛，同比增長7%。

豐田汽車公司2013年全年美國汽車銷量同比增長7.4%，接近224萬輛。

預計2013年美國汽車總銷量為1560萬輛，同比增長8%。自2007年以來，美國汽車銷量從未突破1600萬輛。

加汽車銷量創11年來最高水平 日前發布的一項汽車市場報告顯示，2013年加拿大汽車銷售量創11年來最高水平。

加拿大德羅希爾汽車咨詢公司公布的報告顯示，2013全年該國汽車銷售量為174萬輛，增幅為4%，創2002年以來最佳紀錄。

盡管2013年12月由于冰凍天氣影響了汽車銷售，但卡車和奢侈車的銷售量出乎意外地增長了14.4%。

日本、巴西市場表現不佳

與中美和北美市場汽車銷量飚紅相比，日本和巴西汽車銷量則相對疲軟。

日本汽車銷量下降3.8% 日本汽車經銷商1月6日發布的數據顯示，部分受去年9月份起政府取消購買環保車補貼影響，2013年不包括微型車在內的日本汽車銷量較2012年下降3.8%至3262522輛。

數字顯示，2013年乘用車銷量同比下降4.7%至2872111輛；公共汽車銷量同比減少5.7%至11256輛。卡車銷量同比則有所上升，2013年全年銷量達379155輛，增幅達到4.3%。

巴西汽車銷量下降0.91% 巴西汽車銷售商聯合會1月3日公布的數字顯示，2013年巴西共銷售376.7萬輛汽車，同比下降0.91%。這是巴西自2009年以來首次出現汽車銷量下降現象。

數字顯示，受到2014年巴西政府將逐步取消已實行3年的購車減稅措施的影響，不少巴西民眾趕在新政策出臺前購車，從而導致2013年12月份巴西汽車銷量出現強勁反彈，環比增長16.03%。即便如此，2013年全年銷量仍無法打破上一年380萬輛汽車的歷史最高紀錄。

巴西汽車銷售商聯合會主席阿拉里格·亞松森認為，受到美元走高、減稅取消以及世界杯等因素的影響，預計2014年巴西汽車銷量將繼續走低。

歐洲車企今年仍將倚重中美市場

歐洲多家汽車制造商上周紛紛發布報告表示，過去一年，中國和美國市場銷售強勁增長，彌補了歐洲市場銷售低迷的窘境，2014年將繼續看好中美市場銷售前景。

押注中美市場 德國汽車制造商大眾集團（Volkswagen）1月10日公布數據顯示，旗下大眾、保時捷、奧迪、斯柯達等大眾品牌系列2013年全球銷量達到創紀錄的593萬輛，同比增長3.4%。其中，中國市場售出327萬輛，超過美國通用汽車同期中國市場售出316萬輛的表現，時隔9年重新占領了中國銷量第一外資車企的位置。

大眾集團旗下跑車制造商保時捷（Porsche）1月10日公布的數據顯示，去年，保時捷全球售出162000輛，創歷史最高紀錄。其中，美國市場銷量同比增長20.7%，中國市場增長19.9%，歐洲市場僅增長4.4%。公司首席執行官（CEO）馬蒂亞斯·穆勒表示，目前歐洲汽車市場可能已經觸底，但歐洲經濟增速過緩，不足以提振汽車銷售，新一年的銷售策略仍將集中在中美市場。

大眾集團旗下奧迪汽車當日也發布公告稱，2013年全球汽車銷量創新高，達到158萬輛，同比增長8.3%。其中中國市場銷量增長21.2%，美國市場增長13.5%，歐洲市場下降0.9%。奧迪CEO羅伯特·施泰德表示，奧迪押注中國市場的策略收到了成效，抵消了歐洲本土需求疲軟帶來的負面影響，公司比計劃提前2年實現了150萬輛的中期銷售目標。

巨頭競爭激烈 戴姆勒-奔馳公司（Daimler AG）日前公布數據顯示，2013年共銷售旗下車型149萬輛，同比增長近13%，創歷史最高紀錄。其中，中國市場銷量為23.5輛，同比增長11%。

瑞典汽車制造商沃爾沃（Volvo）1月10日公布的數據則顯示，2013年在全球共銷售汽車427840輛，同比增長1.4%。其中，中國市場銷售61146輛，同比增長46%；美國市場銷售61233輛，同比下滑10%；歐洲市場銷量持平，其中本土市場瑞典銷量增長近1%。

寶馬（BMW）汽車1月10日公布的數據顯示，2013年美國市場銷售375782萬輛，同比增長8.1%；中國市場創紀錄地售出390713輛，同比增長19.7%，超過其全球13.9%的銷售增速。寶馬中國區CEO卡斯滕·恩格爾稱：“我們實現了2013年的目標，今年將繼續堅持中國市場戰略。”

寶馬旗下豪華汽車制造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）同日公布的數據顯示，去年在全球市場共售出勞斯萊斯3630輛，其中在華銷售1016輛，同比增長11%；占全球總銷量的28%。勞斯萊斯中國區總監亨瑞克稱，中國已取代美國成為勞斯萊斯汽車全球第一大市場。endprint