《軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)對接的研究

盧冬霞 黎雯霞

（武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430205）

軌道交通專用通信系統(tǒng)是指揮城軌列車運(yùn)行、公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞各種信息的重要手段，是保證列車安全、快速、高效運(yùn)行不可或缺的綜合通信系統(tǒng)。 城軌交通專用通信系統(tǒng)與信號系統(tǒng)共同完成行車調(diào)度指揮，并為城軌的其他各子系統(tǒng)提供信息傳輸通道和時(shí)標(biāo)信號；此外，城軌交通專用通信系統(tǒng)還是城軌交通內(nèi)部公務(wù)聯(lián)絡(luò)的主要通道。 另外，軌道交通專用通信系統(tǒng)在發(fā)生災(zāi)害、事故或恐怖活動(dòng)的情況下，是進(jìn)行應(yīng)急處理、搶險(xiǎn)救災(zāi)和反恐的主要手段。

1 軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)

1.1 軌道交通運(yùn)營維修部通信系統(tǒng)維護(hù)崗位基本情況

軌道交通公司運(yùn)營維修部按照專用通信設(shè)備的維護(hù)級別與流程，制定年檢、季檢和日常維護(hù)計(jì)劃，通信設(shè)備維護(hù)工班根據(jù)計(jì)劃采用派修單的方式安排每天的維護(hù)任務(wù)。 通信工根據(jù)派修單要求，在規(guī)定的工時(shí)內(nèi)以經(jīng)濟(jì)的方式，按照派修單任務(wù)，作業(yè)規(guī)程要求完成中心通信機(jī)房、車站通信機(jī)房專用通信系統(tǒng)設(shè)備的日常及月（季）檢的維護(hù)工作。在維護(hù)過程中要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備已出現(xiàn)的各類故障及存在的故障隱患，并能對各類故障進(jìn)行記錄、上報(bào)、分析及排除。 軌道交通專用通信系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)項(xiàng)目為機(jī)房環(huán)境、日常運(yùn)行狀況、網(wǎng)管系統(tǒng)、日常例行維護(hù)等，在通信中心和車站通信機(jī)房內(nèi)完成；月（季）檢項(xiàng)目為專用系統(tǒng)設(shè)備的二級維護(hù)，在車站和車站機(jī)房內(nèi)完成。 維護(hù)過程以小組合作或獨(dú)立的工作形式，使用通用工具、通信設(shè)備維護(hù)專用工具、儀器和維護(hù)資料等，按照維護(hù)規(guī)則對軌道專用通信系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、一般性故障排查和應(yīng)急故障處理。記錄已完成的工作，做好數(shù)據(jù)備份，自覺遵守安全作業(yè)規(guī)程。

1.2 軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)崗位職業(yè)技能典型工作任務(wù)

軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)崗位主要工作任務(wù)是組織協(xié)調(diào)，按要求完成專用通信系統(tǒng)維護(hù)任務(wù)，典型工作任務(wù)要素如表1：

表1

1.3 軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)崗位技能規(guī)格

（1）掌握系統(tǒng)典型設(shè)備維護(hù)技能及日常維護(hù)方法，獲得中級通信工職業(yè)資格，具備較強(qiáng)的動(dòng)手能力。

表2

（2）具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)能力；

（3） 具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢修與調(diào)試作業(yè)能力；

（4）具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與排除能力；

（5）具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控及優(yōu)化的能力；

（6） 具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急故障處理的能力；

（7）初步具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行小型施工、工程監(jiān)理的能力；

（8）初步具備對軌道交通專用通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行小型施工、工程監(jiān)理的能力；

（9）初步具備系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)的組織和管理能力。

2 《軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)

2.1 課程定位

《城市軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)》課程是“城市軌道交通控制”專業(yè)核心課程之一。主要針對城市軌道交通中心通信工和正線通信工進(jìn)行職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本課程構(gòu)建于《電工基礎(chǔ)與應(yīng)用》、《模擬電路基礎(chǔ)與應(yīng)用》、《數(shù)字電路基礎(chǔ)與應(yīng)用》、《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用》和《城市軌道信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)》等課程基礎(chǔ)之上，主要培養(yǎng)學(xué)生掌握軌道專用通信系統(tǒng)終端設(shè)備、車站分系統(tǒng)和樞紐主系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)及常見故障分析、診斷及排除的專業(yè)能力，與《光纖通信系統(tǒng)維護(hù)》、《車站信號自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)》等平行專業(yè)課程相輔相承，為后續(xù)課程《無線集群通信系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)》及其拓展知識的學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，注重培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力和方法能力，使學(xué)生具有軌道交通控制系統(tǒng)維護(hù)工作崗位所需要的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

2.2 課程教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定課程教學(xué)目標(biāo)。 通過本課程的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，使學(xué)生：

（1）掌握系統(tǒng)終端設(shè)備維護(hù)、車站分系統(tǒng)維護(hù)、樞紐主系統(tǒng)維護(hù)方法；

（2）具備電話放號與開通能力；

（3）具備區(qū)間通話柱檢修能力；

（4）具備操作臺維護(hù)能力；

（5）具備系統(tǒng)日常維護(hù)、月（季）維護(hù)能力；

（6）具備維護(hù)臺數(shù)據(jù)配置能力；

（7）具備維護(hù)臺顯示告警及故障處理能力；

（8）具備專用通信系統(tǒng)維護(hù)質(zhì)量評價(jià)能力。

2.3 課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

本課程的教學(xué)采用學(xué)習(xí)情境教學(xué)法。學(xué)習(xí)情境是在分析典型工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，按照典型工作任務(wù)對應(yīng)的軌道交通中心通信工和正線通信工崗位、軌道交通專用通信系統(tǒng)構(gòu)成、專用通信系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的復(fù)雜性、難度級別、維護(hù)流程的不同，考慮學(xué)校教學(xué)資源、教師和學(xué)生實(shí)際情況， 以城市軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)工作任務(wù)為載體設(shè)計(jì)的，分為數(shù)調(diào)系統(tǒng)終端設(shè)備維護(hù)、車站數(shù)調(diào)分系統(tǒng)維護(hù)、樞紐數(shù)調(diào)主系統(tǒng)維護(hù)3 個(gè)學(xué)習(xí)情境。 如表2。

三個(gè)學(xué)習(xí)情境遵循“初學(xué)者到專家”職業(yè)成長規(guī)律排序。學(xué)習(xí)任務(wù)針對完成軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)及常見故障處理學(xué)習(xí)目標(biāo)和主要學(xué)習(xí)內(nèi)容而設(shè)計(jì)，從專業(yè)角度充分考慮質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、技術(shù)與組織條件、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)和安全作業(yè)等要求。學(xué)習(xí)任務(wù)載體和教學(xué)過程設(shè)計(jì)中，在注重職業(yè)能力培養(yǎng)的同時(shí)，將團(tuán)隊(duì)合作能力、交流能力以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和成本意識的培養(yǎng)貫穿始終。

［1］徐文燕.城市軌道交通控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案[D].武漢：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2010：8.

［2］徐文燕.湖北省精品課程申報(bào)表[D].武漢：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2010：3.