道路綠化的設計及施工探討

趙路

摘 要：道路綠化由于具有美化環境、調節生態、保證交通安全等功能，越來越受到人們的重視。該文從道路綠化的設計原則、施工應注意事項、后期防護措施等3個方面進行了探討，為促進道路科學綠化提供參考。

關鍵詞：道路綠化；設計；施工；防護

中圖分類號 S73 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2014）05-111-02

隨著城市發展，園林建設已經成為人們密切關注和重視的熱點問題。道路綠化作為園林建設不可或缺的一部分，是城市建設中的一個重要環節。尤其近年來，隨著國家對交通基礎設施的投入增大，新建公路線不斷增長，對道路綠化提出了更高的要求。為了創造更加和諧舒適的城市環境與交通條件，完善道路的綠色建設標準，本文對道路綠化的設計原則及施工應注意問題進行了探討，以充分發揮道路綠化的作用及效果，改善城市的形象。

1 道路綠化的設計原則

道路綠化是通過對道路的路線特點進行分析，設計出適合道路的綠化方案并進行施工。在其設計過程中，應充分把握以下幾個原則。

1.1 安全性 在道路綠化中，綠化工程與交通安全緊密相連。道路綠化不僅要能夠美化道路環境，增加城市景觀功能，更要提供安全的行車環境，提高道路的安全性，從而減少交通事故發生。

在對道路綠化進行設計的過程中，需要充分考慮樹種、樹木間距、樹木高度及位置對交通安全的影響。道路綠化樹種常以綠色灌木為主，同時可適當的選取不同葉色、花期及適宜高度的樹種，以豐富景觀色彩，避免呆板。為了提高道路交通的安全性，在高度的選擇上，樹種若過矮，行駛車輛燈光難以遮擋，容易影響駕駛人員視力，尤其夜間，易造成駕駛員疲勞駕駛；樹種若過高，可能直接妨礙駕駛人員的視線，難以觀察對方車輛的行駛狀況，從而造成事故的發生。以高等級公路為例，由于路邊與中央分隔帶的樹種及樹木高度的選擇不當，造成駕駛員觀察失誤，從而導致交通事故時有發生。

1.2 生態合理性 道路綠化植物的選擇應考慮地理、氣候等條件。以華北地區為例，該區域四季分明、溫差較大，夏日酷暑、冬日寒冷，這種冷暖交替造成很多植物無法生長出理想的形狀及色彩。尤其是冬季，土壤的pH值及地上地下環境等因素均導致大型喬木無法茂盛生長，且冬季的開花植物種類較少，也影響了冬季的綠化景觀。以華南地區為例，該區域氣候適宜，溫差較小，在遮蔽物較少的道路上，可選擇常綠植物等陽性植物，陽光充足，生長狀況良好。

為滿足植物綠化的生態合理性，應堅持因地制宜的原則。盡量以本地的鄉土樹種為主，以保證植物的存活率，且促進快速、穩定的生長。土壤條件不同，選擇的樹種也不同。如道路旁的石質邊坡宜選擇攀緣性植物，土質邊坡宜選擇耐旱、耐貧瘠的草本植物及低矮灌木，以保證道路綠化的合理性及美觀性。

一般情況下，道路綠化選用的植物根據其大小可大致分為3種：喬木，花灌木，花草。選擇喬木時，應盡量選擇本地物種。因其經過多年的自然生長與淘汰進化，已經適宜當地的氣候及土壤等各方面環境，能夠具有良好的抗病蟲害性、抗污染性，也能很好地適應當地的氣溫變化。選擇花灌木時，應選擇能夠適應當地環境的植物。由于花灌木主要起到美化道路景觀的作用，因此宜選擇彩葉植物和易開花植物。常見的彩葉植物有紅葉李、紫葉李、紅葉石楠、槭樹、紅楓、紅葉小檗、紫葉黃櫨、金葉女貞、金葉小檗等。常見的觀花性植物有欒樹、合歡、花石榴、臘梅、桂花、紫薇、廣玉蘭等。花灌木的選擇應考慮其季節性，以保證各個季節都能看到具有色彩性的植物。由于花草類植物打理起來較為麻煩，因此在綠化中其比重宜少不宜多，以降低后期管理過程中的難度。

1.3 抗污染性 由于道路上每天來往的車輛會排出大量汽車尾氣，且尾氣均集中在道路上，對路旁綠化帶中的植物生長有嚴重影響。在樹種的選擇上，很多植物因為不能適應被污染的生長環境，其顏色、長勢都會發生很大變化。當受污染程度較重時，對污染耐受性差的植物可能無法開花，葉子變黃，甚至導致植物死亡。因此，所選擇的植物必須要有一定的抗污染性。

2 道路綠化施工注意事項

2.1 施工前需清理場地 道路綠化施工過程在道路施工結束之后開始。道路施工過程中，土壤中會（下轉123頁）（上接111頁）殘留一些雜質，如混凝土、瀝青等。如不提前清理這些垃圾，會影響植物的生長。因此需先將現場不合格的土壤清理干凈，補充能夠適宜植物成長的優質土壤。

2.2 施工時應注意地下管線走向 在對地面進行挖穴時，必須注意地下管線的走向，避免挖壞地下管道及相關構筑物。如在挖掘時發現異物，必須引起重視，經過勘察后決定是否繼續施工。如遇到緊急情況，需及時向監理單位、設計單位及主管單位匯報反映，以避免損失，保證施工順利進行。

2.3 必須合理種植植物且按時修剪 在種植植物時，要嚴格按照圖紙要求進行栽種。樹木之間的間距保持均勻，種植行列樹木需在一條線上，且樹木應保持直立。樹穴的大小可根據樹形和樹種進行確定，以保證樹根的正常生長。道路綠化不僅起到分隔車帶的作用，還應具有一定的可欣賞性，使行人或乘客對其視覺效果有好印象。因此，道路綠化中的植物必須按時進行修剪，保證其良好的功能性，彰顯道路景觀特色。

3 道路綠化后期的養護

對道路綠化進行后期養護，是道路綠化不可缺少的環節。主要應從以下幾個方面對種植完畢的植物進行保護：

3.1 保護樹穴，固定樹木 植物種植完畢后，可用土壤堆成丘狀，將樹穴保護起來。為防止人為活動對樹木破壞，應設置專人看護，對已遭破壞的樹木進行修復。根據地域情況，選擇是否對樹木采取支撐固定，以防止遇到大風時樹木出現倒伏。

3.2 及時澆水施肥 配備專業技術人員，根據樹木的種類及生長狀況定期澆水，定期檢查植物的生長狀況，出現生長不良現象時，需要及時進行施肥，以保證其正常成長。

3.3 防治病蟲害 防治病蟲害，需堅持“預防為主，防治結合”的原則。在樹木栽種過程中，將轉主寄生的植物分開種植，以隔離病蟲害的傳播。為避免病蟲害出現抗藥性時，不宜選擇單一的農藥品種，不同農藥應進行輪換使用。

4 結語

道路綠化作為城市景觀的窗口之一，越來越被人們重視，也對道路綠化提供了更好的發展契機。在道路綠化過程中不僅要綜合考慮地域及道路的特點，掌握各植物的習性，還要做好綠化后的防護工作，保持城市形象。隨著道路綠化的不斷發展，道路綠化定會帶給城市人們更加安全舒適的生活體驗。

（責編：徐煥斗）endprint