訓練艦發展歷程回顧與思考

朱愛紅，馬 強，于明灝，初建崇

(海軍航空工程學院 訓練部，山東 煙臺 264001)

訓練艦擔負海上人才基礎科目的全訓任務，對于提高受訓人員的實際操作能力、管理能力及維修保障能力，為海上作戰儲備人才資源具有重要意義[1]，其獨特的訓練方式和為完成基礎訓練特設的環境，是其他任何艦艇所不能替代的。目前世界各國都非常重視訓練艦船的發展和應用，本文著重研究世界各國海軍訓練艦船的發展歷程、現狀及其管理機制。

1 訓練艦的特點與分類

1.1 訓練艦的內涵

訓練艦又稱練習艦或實習艦，是一種專供院校學員或海軍官兵進行海上實習訓練的勤務艦船。與其他類型的海軍艦船相比，訓練艦除了正常裝備的航海、觀通、武備、動力系統外，還特別設有專門的教學艙室、訓練器材、教育設施及生活艙室，以供受訓人員學習、訓練和居住生活。現代訓練艦船一般都具有良好的耐波性、適航性和較大的續航力、自持力，并擁有完善的訓練設施和生活條件，排水量2 000～10 000噸，多以柴油機作為主動力，航速20～25節，可容納受訓學員100～300人。

由于訓練艦在培養合格的海軍指揮與技術人才方面具有獨特的作用，因此受到各國海軍的普遍青睞，世界上凡是有海軍的國家幾乎都擁有數量不等、大小不一、性能各異的訓練艦。據不完全統計，目前世界上共有各種不同類型的訓練艦120余艘。

1.2 訓練艦的分類

按噸位大小的不同，訓練艦可分為大型遠洋訓練艦和近岸小型訓練艦(艇)。大型遠洋訓練艦的噸位一般都在千噸以上，可以在全球各個海區進行遠洋環球航行訓練，如俄羅斯海軍的“斯莫爾尼”級訓練艦，巴西海軍的“巴西”號訓練艦，我國海軍的“鄭和”號訓練艦等；小型近岸訓練艦(艇)的噸位一般為數百噸或幾十噸，只適合在近岸海域或者港內進行航行和操縱訓練，如法國海軍的“紫藤”級訓練艇和尼日利亞海軍的“亞羅”號訓練艇等。

按訓練科目和專業的不同，訓練艦又可分為專業訓練艦和綜合訓練艦。專業訓練艦是以某項專業訓練為主，如英國海軍的航空訓練艦“百眼巨人”號，主要負責艦載直升機駕駛員的訓練，而攜帶有8架靶機的日本海上自衛隊“黑部”號訓練支援艦，則主要負責海上的對空射擊訓練。綜合訓練艦則裝備有航海、通信、雷達、艦炮、導彈、魚雷等多種訓練設施和器材，學員可以在艦上進行多種科目的技術與戰術訓練，如我國的“世昌”號訓練艦、德國海軍的“德意志”號訓練艦等[2]。

按主動力裝置的不同，訓練艦則又可分為常規動力訓練艦和風帆訓練艦。所謂風帆訓練艦就是以風帆作為主要動力的訓練艦，也稱帆訓船。

2 訓練艦的發展歷程與現狀

2.1 訓練艦的發展歷程

訓練艦具有悠久的歷史，它誕生于19世紀，隨著海軍學校的出現應運而生。早期的海軍學校大多建在訓練艦上，如英國著名的不列顛海軍學校最初就建在“卓越”號訓練艦上，法國的布爾米克海軍學校最初建在“博爾達”號訓練艦上，日本最早的海軍學校建在“觀光丸”號訓練艦上。當時的訓練艦實際上都是風帆訓練艦。到了19世紀中葉，隨著工業革命的迅猛發展，軍艦由木質風帆時代進入到鐵甲蒸汽時代。原先那種將海軍學校設在訓練艦上，全靠海上現場體驗教學的教育方式已不能適應海軍發展的需要，世界各國先后將海軍學校從海上移到了岸上。此時的訓練艦在海軍學校中的地位雖然由主角轉變為配角，但其作用卻依然必不可少，仍受到各國海軍的普遍重視。如英國海軍于1859年指定“大不列顛”號戰艦為海軍學校的訓練艦，日本海軍于1870年指定“筑波”號戰艦為海軍學校的訓練艦。20世紀初，世界上開始出現專門設計建造的以蒸汽機為主動力的訓練艦，艦上不僅裝備有艦炮、魚雷等武備，還設有供教學用的專門艙室，成為現代海軍訓練艦的雛形。

訓練艦在我國同樣有著悠久的歷史，早在1870年，我國近代第一所海軍學校——福州船政學堂就擁有了第一艘專用訓練艦“建威”號。1871年“建威”號訓練艦載著船政學堂駕駛班的第一屆23名畢業學員北上至上海、天津、煙臺、大連實習，并于1873年南下香港、新加坡、檳榔嶼進行遠航訓練，這是中國近代海軍的第一次遠航[3]。新中國成立后，人民海軍相繼擁有了“四明山”、“107”登陸艦改裝成的訓練艦，“四平”號由直升機導彈護衛艦改裝而成的訓練艦、“鄭和”號遠洋航海訓練艦、“世昌”號綜合訓練艦[4-5]。地方航海院校目前擁有“育龍”輪、“育鯤”輪、“育鋒”、“天鷹”、“天琴”、“海洋一號”等訓練艦船。

2.2 風帆訓練艦的現狀

隨著海上航行器各種動力系統取代了風帆櫓槳，曾經在海上貿易和海戰中威風八面的風帆戰艦已風光不再，大多被封存在歷史記憶和文化記載中，但卻有一部分風帆訓練艦正以其獨特的魅力和歷史的厚重成為瀕海國家的厚愛，或成為海洋文明、海洋文化的承載體，或成為海軍的海上“流動大學”，或成為環球航行的友好使者，活躍在世界大洋和港口。目前，世界上共保留了203艘大型帆船，其中有29艘作為風帆訓練船艦，主要集中在歐洲和美洲國家的海軍中，如美國海岸警衛隊學院擁有的“鷹”號三桅風帆訓練艦、意大利海軍學院擁有的“阿梅里格·維斯帕斯”號3桅航海風帆訓練艦、荷蘭皇家海軍學院擁有的“烏蘭尼亞”號2桅風帆訓練艦等。另外，西方國家培養生長指揮軍官的海軍院校，如美國、法國、英國、土耳其等國的海軍軍官學校，大都配有小型的10余米長的單桅或雙桅訓練帆船和賽艇，以此訓練、生長學員的基本航海技能[6-7]。

2.3 訓練艦的發展特點

上個世紀80年代以來，世界各國海軍出于加強海軍建設、加速海軍人才培養的需要，紛紛建造或改裝了一批新型訓練艦。訓練艦的發展呈現出以下幾個主要特點：

一是注重研發專用訓練艦船。過去相當長的時期內，由于財力或技術方面的原因，不少國家的訓練艦船是用戰斗艦艇或民用船只改裝而成，但這些改裝而成的訓練艦普遍存在艦齡老、航速慢、設備陳舊、訓練科目單一、教學條件差等缺點，目前世界各國海軍普遍趨向設計建造專門的訓練艦，技術性能更先進。

二是向大型化和遠洋化方向發展。世界各國海軍為適應日益增多的遠洋環球航行訓練的需要，在建造新一代訓練艦時普遍向大型化和遠洋化方向發展。采取的主要措施有：加大排水量，提高適航性；裝備先進的動力系統，增大續航力；不斷改善艦內的教學設施和生活條件，創造有利于實習官兵遠航訓練的良好環境。

三是訓練設備多樣化、訓練科目綜合化。目前除少量的專業訓練艦外，絕大多數新建的訓練艦都安裝有航海、觀通、槍炮等多種訓練設備，使學員在訓練艦船上能夠進行多種科目的技術和戰術訓練，有利于全面提高受訓學員的綜合素質和實操水平。

四是軍民結合、平戰結合和一艦多用。近年來世界各國海軍在設計和新建訓練艦時，非常注重訓練艦的多用性，使其具備執行多種任務的能力，也就是訓練艦在平時主要擔負訓練任務，而在戰時又可以擔負醫療救護、運輸補給、布雷等其他任務，以提高其利用率，最大限度地發揮綜合效益。

3 訓練艦的管理機制

目前世界各國海軍十分重視學員海上實踐教學，為構建完備的海上實習保障體系，都建立了較完善的訓練艦管理機制，主要有“學校直管”、“集中管理”、“社會化保障”3種管理方式。

3.1 “學校直管”的管理機制

“學校直管”方式，指訓練艦由所隸屬的學院直接管理。美國、法國等大部分國家的訓練艦艇管理都采取這種方式。例如，法國海軍布爾米克海軍軍官學校有一支隸屬于學校的船隊，船隊由8艘450噸以上的在航訓練艦、4艘退役護衛艦和若干帆船、舢板組成，專門編有海軍軍官實習學校，配備“圣女·貞德”號直升機航母訓練艦和“喬治·萊格”號反潛護衛艦。學校的實踐教學保障，主要由海軍軍官實習學校和船隊完成。學員的適應性和航海基本訓練由船隊保障。二年級學員授少尉軍銜后，到海軍軍官實習學校實習，由“圣女·貞德”號直升機航母和“喬治·萊格”號反潛護衛艦保障[8]。

目前我國的訓練艦也是采用這種管理方式。“鄭和”號和“世昌”號訓練艦都由海軍大連艦艇學院海上實習中心管理，該中心也是我國海軍院校中唯一領導管理訓練艦和執行相關任務的正式列編單位。此外大連海事大學、上海海事大學、廈門大學也都直接管理自己的訓練艦。

3.2 “集中管理”的管理機制

日本海上自衛隊的人才培養通過院校訓練和部隊訓練完成，在完成院校訓練后都要進行海上實習，即部隊訓練階段，其中大部分人來到訓練艦隊進行為期8個月的實習，包括遠洋航行訓練，另一部分則分到地方隊、護衛隊群或潛艇隊群進行為期一個月的海上實習。由于日本海上自衛隊訓練艦的數量始終保持在10艘以上，為便于集中管理和調遣，日本海上自衛隊設立了專門的訓練艦隊(也稱教練艦隊或練習艦隊)，下轄多個訓練隊。訓練艦隊由專用訓練水面艦艇、訓練潛艇及訓練支援艦只組成，擔負著基層軍官技術培訓、遠航訓練及海上戰術、戰法演練等諸多重任[9]。

3.3 “用管分離”的管理機制

英國“不列顛”皇家海軍軍官學院主要培養海軍初級軍官，幾乎所有英國海軍都是在這里完成他們的基礎教育，不少人也稱它為達特茅斯海軍學校。學員在第2學期，除了畢業后短期任職的航空專業學員外都要進行登艦(本院訓練艦)出海訓練。英國“不列顛”皇家海軍軍官學院配屬有2艘實習艦，“無畏”號和“勇猛”號，還有113艘小型機動艇和舢板。實習艦供學員艦上教學和海上訓練；機動艇和舢板供學員適應性訓練、指揮操縱訓練和領導才能訓練，50%的船藝課在艇上進行。學校對于訓練艦的管理采取的是社會化保障機制，訓練艦艇雖然編配在學校，但承包給地方的VT旗艦訓練公司管理，學院只組織訓練使用[10-11]。

4 思考與建議

自1999年海軍大連艦艇學院“海上實習中心”正式列編以來，經過不斷壯大和發展，目前該中心已成為一支成建制、成規模、成系統的訓練艦部隊，擁有包括“鄭和”、“世昌”號在內的多艘多型訓練艦艇，從單純保障教學發展到全面參與教學，并已初步具備遠、中、近海實習教學保障能力。雖然其保障能力和條件有了很大提高，但與世界其他軍事強國相比，還有一些不足。

海軍是一個實踐性、技術性極強的軍種，實習訓練在學員培養中占有重要地位，尤其是近年來，實習訓練的重要性被越來越深刻地認識到，保障需求量逐年增多，但訓練艦的現狀卻越來越不能滿足這一不斷上漲的趨勢。由于我國海軍目前擁有的訓練艦船數量較少，保障批次少，出航強度大，供求關系緊張，在廠修期間甚至不能滿足正常的需要。此外，由于“鄭和”、“世昌”號訓練艦還經常擔負出國訪問、配合其他部隊進行編隊訓練的任務，而“世昌”艦還擔負海上醫療技法救護訓練、國家海上衛生動員任務等，因此可支配資源更加有限[12-13]。

從我國建設強大海軍的全局出發，應借鑒外國海軍訓練艦發展經驗，加快訓練艦的發展步伐，加大海上實踐教學力度，構建完善的海上實習保障體系。

4.1 建立和健全遠航訓練活動的長效機制

目前，我國海軍的遠航訓練活動主要集中于軍官學員的近岸航海實習和部分軍艦的外事訪問活動中。航海實習活動中，大連艦艇學院的“鄭和”艦和“世昌”艦主要承擔了這項任務，訓練時間一般為1～2個月。而按照近海防御和遠海防衛戰略要求，迫切需要建立起一套遠航訓練的長效機制，使我國海軍實習學員遠航訓練真正能夠從近岸走向遠海，從短期走向海上的長期磨煉。一是要在現有實習艦艇的基礎上，進一步論證是否需要新建滿足現有實習學員數量的實習艦船，也可以考慮建一艘大型的風帆訓練艦來滿足遠航訓練的需求。二是要建立我國海軍遠航訓練的組織領導機構，加強對遠航訓練的前期指導和籌劃、訓練過程的考核，遠航訓練結束后的總結和修整。三是要制定每年遠航訓練的詳細和周密計劃，包括訓練的時間安排、遠航的地點、訓練的內容、訓練的組織實施方案、后勤及裝備的保障等。

4.2 逐步擴大我海軍院校訓練艦艇的規模和數量

英、法兩國海軍院校都下轄有較大規模的實習訓練艦艇，其特點是噸位小、數量多，但對學員訓練的實用性和實效性很強，學員在其中可基本完成航海、船藝、操縱、機電、通信等科目的訓練內容，并且增大了學員訓練的機會和時間，更為重要的是對學員整體素質的培養作用非常明顯。對于英、法這樣的軍事強國，目前仍保留這種小型訓練艦，是有一定道理的。我海軍院校雖然已有大型綜合遠洋訓練艦，在培養人才上發揮了較大作用，但也存在裝備昂貴、設備復雜、不利于反復操作使用等問題，若能再配備一些小型艦艇，將會彌補這些不足，對學員海上綜合素質的培養將起到極大的作用，也可使得海軍院校的整體辦學水平實現較大提高。建議分別在各海軍院校建立海上訓練中心，配備小型訓練艦艇，主要承擔各自學校的近海實習訓練任務，充分發揮訓練艦艇的“綜合實踐平臺”作用。

4.3 成立海軍遠航實習訓練中心和海上訓練中心

依據集約化保障思想，為建立優質、高效、快捷的訓練艦教學服務保障體系，可考慮成立一個具有編制的海軍遠航實習訓練中心，大型的訓練艦由實習訓練中心統一管理，實習訓練中心承擔海軍所有院校學員的遠航實習訓練任務。在條件允許的情況下，建立一定數量、規模、種類的海上訓練中心，成立訓練艦支隊，隸屬各個院校，也可指定部分艦船作為訓練示范艦，承擔院校學員的實踐鍛煉保障任務。

4.4 加強對學員航海文化的傳承教育

相比西方傳統航海強國從大航海時代一脈相傳的航海文化和海軍傳統，中國并沒有能夠將以明代鄭和寶船為代表的古代航海文化完整繼承下來，甚至因為近代遭受的侵略戰爭，中國的傳統航海文化被嚴重破壞。從清末的中法戰爭、甲午戰爭到抗日戰爭，中國海軍更是幾度遭受滅頂之災。因此現在解放軍海軍是一支相對年輕、缺乏歷史積淀的部隊，在海軍傳統方面與西方有相當大差距，更應該著意加強培訓海軍軍官時對意志品質、體力和團隊合作精神方面的培養，而風帆訓練艦在這方面的作用值得借鑒[14]。我國海軍目前尚沒有風帆訓練艦，應考慮配置風帆訓練艦。

[1] 莫彤.海軍訓練艦縱橫談[J].現代艦船，2001(6):26-28.

[2] 姜來根.簡明世界艦船年鑒[M].北京：海軍出版社，2002:699-735.

[3] 張良勛，柯瑞.沈葆楨:中國近代海軍的奠基人[J].現代艦船，2000(4):32-35.

[4] 張偉.中國海軍的“海上大學”:“鄭和”艦、“世昌”艦[J].當代海軍，2005(7):20-23.

[5] 韓建平.駛向深藍的“海上流動大學”[J].海軍大連艦艇學院學報，2009(6):49-51.

[6] 李彭超.美國“鷹”號三桅風帆訓練艦[J].艦船知識，2010(4):49-51.

[7] 周東風，王柱森，李仲華.活躍在世界大洋和港口的外國海軍風帆訓練艦[J].海軍雜志，2008(3):63-64.

[8] 顧德榮.法國海軍軍官學校簡介[J].外國海軍文集，2003(2):44-46.

[9] 劉瑩潔.日本海軍近年訓練新動向[J].世界海軍訓練，2003(1):31-32.

[10] 周仕忠.訪問英國皇家海軍學院之印象[J].世界海軍訓練，2010(1):11-13.

[11] 王顯峰.出訪考察英、意海軍教育訓練情況的啟示[J].世界海軍訓練，2010(2):44-47.

[12] 翟永遠.與時俱進，開拓創新，訓練育人[J].海軍大連艦艇學院學報，2001(5):67-69..

[13] 韓建平，周東風，祖述明.駛向大洋深處[J].中國軍事教育，2007(4):74-76.

[14] 馬立志.美海軍羅伯特.克勞恩帆船訓練中心情況介紹[J].世界海軍訓練，2009(4):16-18.