瀝青路面不平整的原因及措施分析

施 峰

（高郵市高強公路工程有限公司，江蘇高郵 225600）

0 引言

城市道路的平整度影響著車輛的出行，同時也反映了城市建設的水平的高低，它是城市進步的具體表現之一。本文主要對瀝青路面產生不平整的原因和處理措施提出了自己的看法。

1 分析瀝青路面不平整的原因

1.1 路基沒有處理好

在公路建設施工中，很容易出現路基不均勻的軟土路段，因路基下沉引起路面出現凹坑。路基填料控制不好。比如在高郵城區蝶園路，是市政單位多年前就實施的，目前路面出現高低不平。在道路改造時，當施工工人挖開路面，有一段路基有施工垃圾、工業廢物填充。半填半挖使路基土壤密度降低，壓實度偏低，增強土體透水性，增加水分侵蝕度，造成路基不均勻、不同程度沉降。這種情況出現在高郵揚菱公路送橋段，這是舊路改建工程，挖填路基，路面完成時，沉降和裂縫產生了。

1.2 瀝青混合材料配比和攪拌

公路施工的瀝青混合材料由油石、礦料等混合而成。若混合材料中油石比例比較大，路面會出現泛油的現象；若油石比例較小，路面不嚴實，會出現松散的現象；礦料質量差，抗壓度小，扁平顆粒多，都會降低瀝青混合材料的穩定性，從而影響路面的平整度。不同攪拌設備的攪拌時間不同，而攪拌時間是影響生產合格的瀝青混合材料的主要因素之一，攪拌設備確定的情況下，攪拌時間短，攪拌力度不夠，瀝青混合材料不均勻；攪拌溫度高，瀝青混合材料老化，瀝青混合材料攤鋪質量下降，瀝青攤鋪機施工時，難以保證路面平整度；篩分程序出現故障，混合材料配比發生變化，產生花白料，攤鋪機作業時很難成型；瀝青運輸設備不合理或運輸司機技術差，容易裝機攤鋪機，機位發生移動，路面出現臺階。

1.3 施工機械和技術因素

瀝青碾壓機技術參數、碾壓溫度、碾壓速度都影響路面平整度。振幅高、頻率低的碾壓機壓路會出現“跳動”夯擊現象，嚴重破壞路面的平整度，而且要選擇初壓噸數適合的碾壓機，過重噸數碾壓機作業時路面會變形。碾壓機作業過程中，加速、減速、突然啟動、緊急剎車等會造成路面堆擁；停留在未冷卻的路面時間過長，還會引起路面出現壓線槽，嚴重影響路面平整度。攤鋪機械性能的好和壞對路面面層的平整度有著密切關系。本公司近年所做的幾段路面工程就是好的例子：一是高郵城區蝶園路；用4.5m的瀝青攤鋪機攤鋪，路面接縫很多，鋪壓的時候都是人工，路面平整度幾乎談不上；在做高郵卸漢公路時用的是2臺6m的攤鋪機來鋪筑，施工時顯然比蝶園路的路面省力。

1.4 面層攤鋪材料的質量因素

公路施工的瀝青混合材料由油石、礦料等混合而成。若混合材料中油石比例比較大，路面會出現泛油的現象；若油石比例較小，路面不嚴實，會出現松散的現象；礦料質量差，抗壓度小，扁平顆粒多，都會降低瀝青混合材料的穩定性，而影響路面的平整度。原因有2個：其一是瀝青混合料的配合比不合理；其二是瀝青混合料的拌合不均勻。

1.5 碾壓方面的因素

在碾壓過程中要保證壓路機的勻速運行。第1次碾壓時，始終保持主動輪在前，這樣可以防止路面有隆起的現象出現，路面的碾壓順序要保持從外側到內側、由低到高的逐級順序，碾壓時不能調整方向也不能剎車，不然會使路面出現褶皺、不平整，要進行多次碾壓使瀝青路面能夠充分地重疊在一起，緊密結合，要注意防止漏壓以及超壓。瀝青路面的碾壓是非常復雜的過程，碾壓過程中任何的起動、改變方向、前進或是倒退等情況都會給路面的平整度帶來影響，出現凹陷或是凸起的現象。在碾壓機進行倒轉時應該先停止震動機的工作，然后向著另一個方向運行，完成轉向后，再開啟震動模式，這樣可以有效地減少鼓包情況的出現。

1.6 接縫的處理不佳

瀝青路面的接縫是因為道路施工的技術水平欠缺，以及投入資金的生產能力、天氣狀況，還有就是攤鋪過程中的幅度以及力度的大小等因素造成的。它經常表現為橫向或是豎向的較小的縫隙，瀝青路面接縫的處理好壞，對瀝青路面的平整度也有一定的影響，有的時候路面的接縫處理不當，會造成接縫結合的地方出現裂紋以及松散的情況，影響路面平整度。

2 提高路面平整度所采取的措施

2.1 控制攤鋪機基準線

攤鋪機底面層作業應選擇基準鋼絲線發最適宜，多采用鋼筋支柱支持鋼絲繩，但是保持鋼筋支柱的間距在5～10m。表面層和中面層多選擇浮動基準梁法，其滑動基面保持與平行攤鋪機面的上橫坡值一致。定期檢查攤鋪機系統工作壓力，確保正常狀態下工作。

2.2 選擇攤鋪機的攤鋪仰角和攤鋪厚度

考慮到攤鋪機作業方便，一般較熨平板稍長、適合施工條件厚度的墊板，厚度選擇范圍是1.15～1.25m。墊板選擇妥當，根據攤鋪機特點，選擇合適的攤鋪仰角，不同攤鋪機的攤鋪仰角一般不同。

2.3 選擇攤鋪機的攤鋪速度

攤鋪機的攤鋪速度需要根據很多因素來調控，如瀝青混合材料類型，攪拌瀝青混合材料的速度、材料運輸的速度、材料運輸車輛的裝載量等。結合施工過程總結的經驗總結出最理想攤鋪速度是2～8m/min，最佳攤鋪速度是4～5m/min，在一段公路施工過程中，選定好攤鋪速度以后不能輕易改變，要保持穩定。

2.4 接縫的處理方法

2.4.1 縱向接縫的處理方法

對于瀝青路面的接縫進行處理要盡可能地采用熱接縫的形式，這種方式需要2臺攤鋪機同時進行工作，要按照梯隊型進行作業，聯合攤鋪，要注意保持2臺攤鋪機的運行參數以及其他數據的一致，不能存在偏差。相鄰塔接的重疊量應該大于5cm且小于10cm，2臺攤鋪機要保持一定的距離，這個距離不宜太遠，太遠的話，不利于及時進行碾壓。還要注意的是層與層之間的縱向接縫不能重合在一起，要盡量使其保持在50cm的范圍之外，最后進行熱接縫的碾壓，注意最好使用一臺攤鋪機進行碾壓，因為這是最后的工序，一臺攤鋪機能夠更好、更細致地進行碾壓，使接縫能夠更好地結合，消除接縫的痕跡。

2.4.2 橫向接縫的處理方法

在多年的施工經驗中不難發現，對于橫向的接縫最合適、最佳的處理方法就是采用平接縫的處理方式，對于橫接縫的處理要有專門的處理小組，保證處理的質量。在處理橫接縫時要注意以下問題：

（1）從接縫的起始處進行接縫的鋪料處理時，要事先用3m長的直尺對路面的起始部位進行平整度的檢查，對不符合要求的鋪料進行及時清除，不能為了節約成本而使接縫的處理存在缺陷，這樣會影響路面的平整度。

（2）在進行橫接縫的處理時，攤鋪的厚度要掌握好，如果發現有過厚或是過薄的地方要在瀝青還沒完全冷卻的情況下進行處理，要不就清除，要不就攤鋪平整。

（3）在對橫縫進行處理時要保證壓路機運行在已經非常嚴實的路面上，確保新的攤鋪的路層的寬度為15cm，在完成新攤鋪的路面處理后，最后進行一次縱向碾壓，這樣能夠更好地保證路面的平整度。

3 結語

綜上所述，影響瀝青路面平整度的因素主要有文章中所說到的比較重要的幾點，因此人們在建設城市道路的過程中要加強注意，保證使用優良的建筑材料，要有高水平的施工技術，良好的施工輔助機械，要嚴格按照道路施工的要求進行路面平整度的施工，保證瀝青路面的平整度。同時還要注意，要加強施工隊伍人員素質以及施工水平能力的培訓，使路面平整度的建設取得更好的發展。