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馬航失聯的蝴蝶效應

3月8日凌晨，馬來西亞航空公司MH370航班在飛往北京的途中失聯，由此引來亞洲民航業本世紀以來最糟糕的日子：就在同一天傍晚，印度航空客機在加德滿都降落時起火。緊接著的3月10日，日航班機在飛往舊金山途中因機械故障緊急迫降夏威夷。

在亞洲，尤其是東南亞各航空公司一直以廉價機票招攬旅客入境游，藉此帶動本國經濟。近來密集的航空安全事故無疑將產生蝴蝶效應，沖擊旅游業，拖累當地經濟。

東南亞：經濟復蘇新高地

東南亞各國在亞洲金融危機后快速復蘇，大規模的基礎設施建設和產業結構調整為投資、旅游業、制造業、進出口貿易等提供了難得機遇，東南亞也因此成為世界經濟復蘇新高地。

五星級的亞洲民航業

世界著名航空業界調查機構skytrax評定的五星級航空公司全部來自亞洲。

4個蝴蝶效應

1.投資者信心受挫

馬航失聯事件發生后的首個交易日，馬航股價開盤便遭大挫，一度跌幅高達16%，創下歷史新低。整個東南亞市場的航空板塊及旅游板塊在當日也全線下挫。

亞洲民航業競爭激烈，在此之前馬航已處于苦苦掙扎狀態。2014年以來，馬航股價已累計下跌近40%。近三年連續虧損的馬航，遭遇失聯重創后將何去何從還不得而知。

2.低成本航空受牽連

東南亞各航空公司一直以廉價機票招攬旅客入境旅游，馬航失聯事件也引發了人們對低成本航空安全問題的擔憂。雖然安全是低成本航空和傳統航空共同的最基本的要求，但安全事故讓人們為了降低出行成本選擇低成本航空的幾率大幅度降低。

3.旅游業訂單直降

4月13日至15日是泰國的潑水節，每年此時從清邁到芭堤雅都能感受到獨特的節日氣氛，而3月也是以新馬泰為主的東南亞出境游預訂的傳統高峰期。但馬航失聯事件發生以來，多家旅行公司透露這一游線出現了罕見的預訂下滑和退訂情況。

4.產業鏈失衡

民航業存在一個杠桿原理，即航空經濟每增長1個百分點，歸屬地經濟增幅大致能達到8至10個百分點。但反過來，航空經濟縮水對歸屬地經濟的拖累也近乎于此。國際航班載客率的下滑無疑會影響歸屬地國內服務產業鏈的流量和平衡。（支點雜志2014年4月刊）