基于蒸發(fā)損耗的視角淺談油品周轉的對策研究

屈紅

[摘 要] 石油在周轉過程中會發(fā)生各種各樣的損耗，本文以石油周轉過程中的蒸發(fā)損耗為研究對象，通過分析石油在采購、運輸、儲存以及銷售環(huán)節(jié)的蒸發(fā)損耗問題和形成因素，探討控制石油蒸發(fā)損耗的可行措施。

[關鍵詞] 蒸發(fā)損耗； 問題； 措施

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 01. 062

[中圖分類號] F273 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）01- 0115- 02

油品蒸發(fā)是石油周轉過程中普遍存在的較為嚴重的問題。油品的組成成分為各種碳氫化合物，由于輕組分的密度低極易蒸發(fā)，這種損耗不僅影響油品的質量，造成油品的浪費，而且蒸發(fā)到空氣中的成分會引起爆炸，存在嚴重的安全隱患。因此，探討控制石油蒸發(fā)損耗的可行措施勢在必行。

1 石油在周轉過程中的蒸發(fā)損耗問題

1.1 存在于采購、運輸環(huán)節(jié)的油品蒸發(fā)問題

管道運輸是減少損耗率的方式之一，但是我國的油品運輸主要是通過鐵路、公路和水路完成的，多數(shù)都是采取敞口裝油的模式，這必然會存在油品蒸發(fā)損耗。據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：平均每裝1立方米汽油的損耗值為0.88 kg，對于資源缺乏的我國來說這無疑是個巨大的數(shù)字。但是根據(jù)我國目前計量損耗率的方法來看，這個數(shù)值卻在合理的范圍之內，所以并未引起高度重視。加之，運輸設備的落后、人員技術的不足以及運輸距離、溫度等因素的影響，都會提高油品采購、運輸環(huán)節(jié)的油品蒸發(fā)損耗率。

1.2 存在于收油、儲存環(huán)節(jié)的油品蒸發(fā)問題

收油、儲存環(huán)節(jié)的油品蒸發(fā)問題主要在于裝油設備。以汽油為例，目前世界上最先進、損耗率最低的裝油設備是浮頂罐，我國多數(shù)地區(qū)都采用浮頂罐裝油，大大降低了損耗率。但仍有部分企業(yè)使用拱頂罐裝油，應提高這些企業(yè)的思想認識，從行政、法規(guī)、安全、環(huán)保、效益等方面加以約束，并將油品損耗率作為主要領導管理與技術水平的主要考核指標。

1.3 存在于銷售環(huán)節(jié)的油品蒸發(fā)問題

據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：油品運輸?shù)郊佑驼荆b入加油站地下油庫這一過程平均每立方米汽油的損耗值為1.08kg，加油站為汽車加油時平均每桶汽油的損耗值為1.44kg，油品由裝罐到完成銷售，汽油損耗率大約是0.47%，這個損耗是十分巨大的，給我國經(jīng)濟造成了巨大損失。

2 影響油品周轉過程中蒸發(fā)損耗的因素分析

2.1 油品的自身因素

油品蒸發(fā)損耗值主要取決于油品自身的成分組成，即組成餾分越輕的油品的沸點越低，飽和蒸氣壓也越大，其蒸發(fā)也越嚴重，蒸發(fā)損失值就越高，例如汽油的蒸發(fā)損失值高，柴油的蒸發(fā)損失值相對較低。

2.2 溫度對油品蒸發(fā)損耗的影響

溫度是影響油品蒸發(fā)損耗值的另一主要原因。溫度越高，油品的蒸發(fā)損耗值就越大，即冬天的損耗值要比夏天小。另外，由于溫度變化引起的“小呼吸”損耗也是蒸發(fā)損耗的主要形式之一。即由于一天不同時段氣溫的變化而導致的油罐內部的溫度、油品的濃度以及蒸氣壓力、油品的蒸發(fā)速度等方面發(fā)生變化，進而引起的油品蒸發(fā)損耗。晝夜溫差變化幅度越大，“小呼吸”損耗值就越大。

2.3 裝油設備對油品蒸發(fā)損耗的影響

裝油設備對油品蒸發(fā)損耗值的影響主要取決于油罐的密封程度以及油罐內的氣體空間。首先，油罐的密封程度越好則油品的蒸發(fā)損耗值越小。一座5 000立方米的拱頂罐，由于密封不嚴而導致的自然通風，會使油品蒸發(fā)年損失值高達53噸。因此，嚴密的裝油設備對降低油品蒸發(fā)損失值至關重要。其次，油品蒸發(fā)損失值的高低是和油罐氣體空間的大小成正比的。溫度與密封狀況相同的兩個油罐，油量占油罐容積20%的油品蒸發(fā)損耗值約為油量占油罐容積95%的油品蒸發(fā)損耗值的8倍。

2.4 人為因素

人為因素導致原油蒸發(fā)損失的形式有很多種。例如，由于施工人員不嚴把質量關或者設計存在缺陷導致裝油設備出現(xiàn)密封不嚴、破損等問題；保管人員由于維護不善導致裝油設備或是管道出現(xiàn)腐蝕；工作人員由于業(yè)務不熟或者玩忽職守，不嚴格按照操作規(guī)范作業(yè)，導致事故的發(fā)生等。這些都會造成嚴重的損失，不僅影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，也嚴重地浪費了國家資源。

3 控制石油蒸發(fā)損耗的可行措施

3.1 通過設置噴淋水裝置對油罐進行冷卻

引起蒸發(fā)損耗的主要原因之一是溫度過高，因此降低油品蒸發(fā)，損耗值的措施之一是降低油罐的溫度。可以在油罐的頂端安裝噴淋水裝置以及溫度控制器，根據(jù)油罐溫度的變化來自動進行噴水，水從油罐的頂端流下，經(jīng)過罐壁，帶走油罐的熱量，為油罐降溫。進行噴淋水設置時關鍵是要掌握噴淋水的起止時間。首先，開始時間的控制。日出后油罐很快會發(fā)生“小呼吸”現(xiàn)象，因此要在日出前就進行噴淋水操作，對油罐進行冷卻。其次，停止時間的控制。噴淋水的關閉不能過早。如果關閉過早，油罐內的溫度以及氣壓有可能會回升，產(chǎn)生“小呼吸”損失。再次，通過噴淋水降溫應不間斷地進行操作，也可以保持油罐內部的溫度穩(wěn)定。通過噴淋水降溫的缺點是耗水量較大。

3.2 油罐表層需涂抹防腐涂料

通過在油罐表面涂抹防腐涂料，一方面能夠起到防腐的作用保護油罐，另一方面可以有效地控制罐內溫度的變化，對降低蒸發(fā)損耗值有著重要的作用。在選擇防腐涂料的時候顏色是關鍵，應選擇顏色較淺的涂料，因為淺色反射光線能力較強，最常用的涂料顏色為鋁灰與白兩種。另外，由于油罐是長期處于室外露天的環(huán)境之中，因此防腐涂料應定期涂抹，才能防止日曬雨淋對油罐的影響，保持油罐內部溫度的恒定，減少油品蒸發(fā)損耗值。

3.3 自動、有效地控制油罐內部的氣體空間

第二部分因素分析中曾指出油品蒸發(fā)損失值的高低是和油罐氣體空間的大小成正比的。因此，降低油品蒸發(fā)損失值應自動、有效地控制油罐內部的氣體空間。現(xiàn)階段，使用最廣泛且效果相對較好的是浮頂或者內浮頂罐，是通過一個自動浮動的頂盤來控制油罐內部的氣體空間。另外，可以在油罐的呼吸閥接合面的下面設置擋板來控制油品的蒸發(fā)損失值，不僅投資少，而且易操作。

3.4 規(guī)范操作，降低由于人為原因造成的蒸發(fā)損失

首先，應盡量地減少油品的周轉次數(shù)，如果條件允許，油品周轉最好能夠取消中間容器的使用。再次，收發(fā)油要選擇合適的時間進行。最好是在上午溫度升高的時候進行發(fā)油操作，在氣溫降低時進行收油操作。第三，提高工作人員的職業(yè)意識。工作人員應嚴把質量關，定期檢查，確保油罐的密封狀況與安全狀況良好，降低油品蒸發(fā)損耗值。

主要參考文獻

[1] 劉劍鋒，王文娟，等. 油品蒸發(fā)損耗及控制方法[J]. 石油庫與加油站，2007（2）.

[2] 趙書華，黃維秋. 油品損耗及油氣回收測試系統(tǒng)設計[J]. 中外能源，2006（6）.