英特爾軟硬結合的數據「快車」

杭州的交通部門在市內重要檢查點安裝了上千臺數字監控設備，7×24小時不間斷捕獲圖像和視頻數據。實施的效果是做到了交通數據的集中管理，因為在過去，交通部門需要集中訪問分散存儲在不同支隊數據中心的圖像或視頻，極大提高了對各種交通突發事件的應急調度能力。

上述事件是杭州市和杭州誠道科技有限公司合作，部署了基于英特爾大數據解決方案的誠道重點車輛動態監管系統，通過集中的數據中心將全市卡口、電子警察、視頻監控、流量檢測設備、信號機、誘導設備等有效地連接起來，從交通案件偵破能力、交通警察對機動車輛的監管能力到利用關聯車輛的數據分析能力。

“杭州市可保存的歷史違法數據從3個月延長到24個月，從24億條過車數據中完成機動車的號牌精確查詢和行車軌跡查詢，僅需不到1秒的時間。”實施項目的負責人認為，這都得益于英特爾軟硬結合的大數據解決方案，海量圖像和視頻數據不但實現了高可靠和高性能的存儲，還能被大量的使用者快速訪問和使用。

事實上，智慧交通的好壞取決于是否能處理海量的數據。以國內一線城市的交通監控為例，每天平均產生0.3PB至6.7PB的視頻數據。這些海量數據不僅為網絡傳輸和存儲帶來壓力，也對實時處理、分析提出了更高的要求。面對大數據時代的到來，傳統的交通技術已經難以滿足現狀。新時期下，智慧交通面臨著前端數據網絡傳輸難、后端數據中心處理難、數據靈活管理調度難等問題。

博康智能一直專注于國內安防領域，也是英特爾的長期合作伙伴，兩者的合作涉及前端、接入端、中心端和云端等。基于英特爾高性能硬件平臺及其軟件支持，博康交通智能解析技術可將部分預處理類型的數據分析任務放在前端完成，有效地緩解了后端數據挖掘、分析的壓力，同時減少了網絡傳輸中的帶寬壓力。

最簡單的應用就是通過視頻的智能分析，可以對監測區域的所有目標進行智能感知，實現諸如抓拍逆行、闖紅燈、車牌識別、車流統計的功能，還能對特定目標進行智能報警，對具有一定行為特征的事件進行預先報警，以及提供事后的查證。

“視頻智能分析并不高深，難點在于如何把它與嵌入式設備整合，從而進行編寫、編譯、調優，這正是X86架構的優勢所在。”英特爾一位技術人員分析道。

據統計，我國目前從事智慧交通行業的企業已有2000多家，其中的優秀企業憑借對客戶需求的深刻理解與靈活的市場運作方式，在不同領域和地域建立了自己的一席之地。英特爾扮演了重要的角色，它同合作伙伴一起共同推動了大數據解決方案的快速普及，通過技術與應用創新最終助推智慧交通發展。