為生命讓道

2014年5月底，各大媒體展開的關于怎么對待道路上行駛的救護車的調查，引起很多人的深思。調查題目是“深圳調查：司機朋友，聽到救護車警笛，你會怎么做？”

根據調查數據顯示：97%以上的司機朋友聽到救護車警笛，都會產生緊張、悲傷或者擔憂的心情；99%的司機朋友會主動避讓救護車；77%司機表示不會占用應急車道，21%會偶爾占用應急車道；但面對會不會為了避讓救護車而闖紅燈時，結果不盡相同，有34%的司機選擇會，而27%的司機選擇不會，剩下的39%表示不好說。

從調查數據可以看出，當面對關乎人命的救護車時，都會為病人擔心而且會主動避讓救護車，大部分人還是有道路安全意識和行車道德，不會隨便占用應急車道，但是當面對需要闖紅燈時，只有34%的司機會闖紅燈，剩下的不會或者在猶豫。被調查者也有擔心：闖了紅燈，被罰款被扣分怎么辦？而怕闖紅燈，延誤了生命的最佳搶救時間，又怎么辦？

攝像頭下章法分明

2014年6月初，深圳的200輛救護車啟用了“救護車專用電子警察”，即每臺救護車上安裝了高清行駛記錄儀，當救護車遇堵鳴笛示意避讓時，設備開始自動識別車牌，并計算前方車輛的阻擋時間，超過設定時間內不避讓的、在規定時間內避讓的都將如實記錄，數據通過無線傳輸傳送到交警的電子警察平臺。對于超過設定時間內不避讓的，由交警人工甄別，符合證據圖片要素的，將作為違法信息錄入執法庫依法處罰；而對于主動避讓救護車的社會車輛，記錄的數據就是免罰的證據。此外，若救護車尚未鳴笛，社會車輛就主動避讓時，救護車駕駛人使用一鍵按鈕，也將如實記錄車輛避讓的全過程。

據深圳晶報報道，在深圳交警協助市急救中心開展的對道路上不避讓急救車輛違法行為的查處行動中發現，交警跟車行經深南路、皇崗路、筍崗路、濱河大道等主干道時的避讓率都很高，讓行率超過9成，車輛通行基本沒有受阻，在次干道的避讓也超8成，部分停車等待是因為前方車輛排隊無法避讓。但也有8宗不避讓違法行為被查，依據相關法律法規將處罰300元、記3分。

在全市救護車上安裝監控攝像頭，不僅是為了給不避救護車的違法行為取證，還為了因為避讓救護車而導致違法行為的車輛信息轉達給交警，經核實后，因對車輛避讓導致的違規行為將自動免除。

若急救時間耽誤了，誰能給生命重來的機會？

在上文報道中，有8宗不避讓違法行為被查，被查的原因是因為司機有避讓救護車的條件而選擇漠然對待，什么叫“有條件避讓”呢？交警部門解釋稱，這是指前方道路有空余車道可滿足前車進行安全變道，車輛前方道路沒有障礙，路況是完全允許避讓救護車的。對于這樣的漠然行為，除給予處罰300元、記3分的處罰外，還有道德的譴責，但這一切都不能彌補失去挽救生命的時機帶來的后果。

全市救護車攝像頭的普及，對車主的避讓行為，起到了督促和監管的作用，對漠視生命、違規占用生命通道的車主也是一種威懾。個別車主不避讓，除漠視生命外，還有相關部門宣傳不到位，監控制度不完善等。救護車攝像頭的全面普及，給還在猶豫“闖了紅燈被罰款、扣分怎么辦”的司機打了一劑定心針，讓有條件避讓和沒條件創作條件避讓的行為成為一種道德風尚。

如何正確禮讓救護車

面對沒有病人的救護車也需要避讓嗎？答案是肯定的。有時救護車內確實是沒有病人，但肯定是在運送急救藥品、血漿等，不要去質疑救護車是否正在執行緊急任務。

如何正確禮讓救護車？小車遇相對方向來車為救護車，且道路中心無物理隔離時，應當減速觀察；如救護車要左轉彎或者借自己所在車道通行，則停車讓救護車先行；在路口遇停止信號等待放行時，與救護車同車道的前車應在保證行人安全的前提下，依次駛過停止線靠右側停下，讓救護車先行；同方向后的車不得加速并行、穿插、超越執行緊急任務的救護車；同一路段，駕車在救護車前方同向行駛時，如各車道車輛可以正常前行，不得左右變道，應減速讓救護車快速通行；遇各車道排隊緩行或交通擁堵，救護車在后方同一車道時，應當開啟轉向燈向左或向右變道讓行；同一路段僅有一條車道，駕車在救護車前方同向行駛時，前車應當加速通過，有條件靠邊停車的應及時靠邊停車讓行；有應急車道時，不得在應急車道行駛。

學會正確禮讓救護車，不僅是對法律的敬畏，更是對生命的尊重！

（編輯：朱建文）