加強(qiáng)市政橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制處理措施

【摘要】交通設(shè)施是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的支柱型產(chǎn)業(yè)。一方面，在加快各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有重要作用，另一方面，也是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要參考指標(biāo)。市政道路和橋梁施工過(guò)程中，往往因?yàn)槭艿阶匀坏乩憝h(huán)境的影響或人為因素的印象，出現(xiàn)一些工程的質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不能妥善的解決，勢(shì)必影響全局的發(fā)展計(jì)劃，甚至造成城市發(fā)展滯后；本文將通過(guò)對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市橋梁施工技術(shù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析和深入探討，結(jié)合施工過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，提出合理化建議。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；施工技術(shù)；施工質(zhì)量；市政交通

“十一五”期間我國(guó)確立了促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)主線，在“工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)”和“城鄉(xiāng)一體化”建設(shè)的推動(dòng)下，城市現(xiàn)代化建設(shè)水平逐漸提高。在城市對(duì)外擴(kuò)張的過(guò)程中，以交通方式作為農(nóng)業(yè)人口聚集地與現(xiàn)代化城市的紐帶是一項(xiàng)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。一方面，交通的發(fā)展將會(huì)極大的促進(jìn)人口的流通，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)人口逐年增加的目標(biāo)，另一方面，市政道路和橋梁本身的發(fā)展也獲得了極大的發(fā)展契機(jī)。

在此基礎(chǔ)上，為了減少由于發(fā)展過(guò)快造成的人為損失，必須嚴(yán)格的控制市政道路和橋梁施工的質(zhì)量，尤其是一些常態(tài)化、突發(fā)性事故的預(yù)防，需要引起相關(guān)部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注。

一、我國(guó)市政橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制現(xiàn)狀

市政橋梁施工技術(shù)質(zhì)量與其他建筑施工質(zhì)量的控制有所不同，作為一項(xiàng)公眾交通設(shè)施，它的涉及范圍非常廣泛，同時(shí)項(xiàng)目本身也存在較大的行政因素，如果屬于對(duì)技術(shù)質(zhì)量的控制，很可能形成社會(huì)性問(wèn)題。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)市政橋梁的建筑方式和工藝，不難判斷出一些經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題隱患，以下將通過(guò)對(duì)典型事故隱患的分析，提出適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控措施。

（一）橋梁斷樁原因分析

近年來(lái)，我國(guó)市政橋梁建設(shè)過(guò)程中，發(fā)生挖孔斷樁的事故時(shí)有發(fā)生。綜合大部分的混凝土樁斷樁實(shí)例進(jìn)行分析，可以看出施工工藝不合理是最主要的原因。

混凝土澆注施工在市政橋梁項(xiàng)目中是最為常見(jiàn)也是最為重要的環(huán)節(jié)，從技術(shù)角度看，混凝土本身是一種工程復(fù)合材料，蘊(yùn)含一定量的砂石和膠凝材料，加入水之后按照一定比例配合。橋樁在澆注過(guò)程中，井壁滲水會(huì)隨之侵入混凝土混合材料，如果控制不當(dāng)就會(huì)造成水分超標(biāo)，造成水泥漿體漂浮，繼而形成沙礫離散的情況；甚至?xí)斐纱诸w粒嵌結(jié)成空洞骨架，成為缺陷樁。

根據(jù)混凝產(chǎn)品的特性和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)可知，在孔壁滲水的上升速度過(guò)高（大于每分鐘6毫米），就必須采用灌注水下混凝土的施工工藝；建議在滲水上升速度過(guò)快的時(shí)候，采取普通混凝土澆筑會(huì)導(dǎo)致樁體報(bào)廢，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和人力物力損失。

（二）預(yù)防措施

混凝土澆灌技術(shù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すに?，所以要?yán)格遵守相關(guān)的施工技術(shù)要求。最常見(jiàn)的一種錯(cuò)誤理論是，孔壁滲水所得到的水量可以補(bǔ)給給混凝土合成料，所以在制作混凝土漿體的過(guò)程中可以減少一定比例的水量，形成一種干硬性的混合材料。這樣做的后果是極容易離析，因?yàn)榛炷帘旧硎且环N存在化學(xué)反映的合成材料，在加入水的同時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始形成不同程度的新材料；這個(gè)時(shí)間會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)，一般數(shù)小時(shí)，如果讓孔壁滲水過(guò)多的接觸到混凝土，實(shí)際上是造成了“新材料”的破壞，如：沖蝕水泥漿，形成麻面，甚至可使混凝土混合料離析而產(chǎn)生蜂窩。

灌注水下混凝土技術(shù)具有很多的有點(diǎn)，在技術(shù)操作上主要是利用灌注混凝土?xí)r的“超壓力”，促使混凝土持續(xù)“翻漿”并達(dá)到一定的均勻度，然后通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的沉淀實(shí)現(xiàn)自然密實(shí)。同時(shí)要保持新鮮混凝土與砂漿的隔離，使樁基混凝土保持質(zhì)量品質(zhì)均勻，這樣一來(lái)才能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求；灌注水下混凝土?xí)r，需要保持導(dǎo)管漏斗的高度，不能過(guò)低；保持超壓力和混凝土混合料的自由落體速度，使混凝土及混合料具有翻漿能力，繼而才能保證混凝土的澆灌質(zhì)量。

二、預(yù)應(yīng)力混凝土架構(gòu)存在的問(wèn)題分析

預(yù)應(yīng)力混凝土架構(gòu)的重要性在于，借助混凝土的高強(qiáng)度來(lái)彌補(bǔ)橋梁自身的抗拉強(qiáng)度不足，是一種負(fù)載作用前預(yù)先受壓的結(jié)構(gòu)，也是在混凝土澆注前橋梁項(xiàng)目的核心環(huán)節(jié)。目前我國(guó)市政橋梁施工項(xiàng)目缺乏科學(xué)的指導(dǎo)，往往在設(shè)計(jì)和測(cè)量方面存在較大的誤差。

（一）誤差產(chǎn)生的原因

橋梁施工項(xiàng)目屬于建設(shè)項(xiàng)目的一種，因此上人力是第一位的主導(dǎo)因素，誤差所產(chǎn)生的主要也來(lái)源于此。

1、模板設(shè)計(jì)和制作過(guò)程產(chǎn)生的誤差

預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制普遍采用框架式鋼模板，前期設(shè)計(jì)人員在制作模型的時(shí)候過(guò)于理想化，很少考慮到實(shí)際材料的強(qiáng)度和張力；在制作過(guò)程中，也往往因?yàn)橹谱魅藛T的疏忽，形成早起的缺陷。具體表現(xiàn)如下：

（1）模板框架的前后立柱過(guò)短，需要方木和對(duì)頭楔共同調(diào)整高度，不易操作且容易產(chǎn)生誤差；（2）忽視設(shè)計(jì)圖樣和實(shí)際施工之間的比例問(wèn)題，框架的間距過(guò)大或者過(guò)??；同時(shí)，框架距接頭距離大使接頭處的剛度不足；（4）模板制作時(shí)焊接問(wèn)題，發(fā)生扭曲變形甚至超出誤差范圍；（5）底版未設(shè)置在同一水平面上，有翹角現(xiàn)象。

2、模板安裝的過(guò)程產(chǎn)生的誤差

安裝是人為行為，可以通過(guò)嚴(yán)格監(jiān)管來(lái)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化操作。

（1）工作中缺乏嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度導(dǎo)致幾何尺寸偏差過(guò)大；（2）細(xì)節(jié)問(wèn)題沒(méi)有把握好，頭楔佳通偷用下腳料，或者缺少對(duì)頭楔未用鐵釘連接；（3）模板接頭兩端各相鄰面未在同一平面；（4）用于固定上下兩端的對(duì)拉螺桿沒(méi)有旋緊。

3、混凝土施工過(guò)程造成的誤差

在混凝土的澆注和施工過(guò)程當(dāng)中，要使用到各種機(jī)械，本身不易控制。使用在混凝土施工過(guò)程中造成的拉螺絲釘松動(dòng)，甚至在楔楔，如果不及時(shí)加固，就會(huì)造成較大的振動(dòng)器誤差；同時(shí)，多余的混凝土混合料未清除，極容易發(fā)生混合并導(dǎo)致梁高誤差超出允許范圍。

三、施工技術(shù)質(zhì)量控制處理措施

市政橋梁施工質(zhì)量控制主要包括三個(gè)方面，即：鋼筋質(zhì)量控制、混凝土質(zhì)量控制和施工工藝控制。

（一）鋼筋質(zhì)量控制措施

（1）采購(gòu)控制措施：鋼筋作為主要的結(jié)構(gòu)承重材料，在采購(gòu)的過(guò)程中必須確保有出廠質(zhì)量保證書(shū)，并且符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，否則不能采購(gòu)；同時(shí)，施工單位應(yīng)該做好檢測(cè)工作，實(shí)行抽樣檢查，由項(xiàng)目部中心實(shí)驗(yàn)室或總監(jiān)辦實(shí)驗(yàn)室做平等試驗(yàn)合格后方能使用。

（2）焊接控制措施：焊接工作的技術(shù)性較強(qiáng)，在保證鋼材品質(zhì)的前提下，要嚴(yán)格保證從業(yè)人員的技能水平。當(dāng)前我國(guó)的焊接技工都需要持證上崗，在工作過(guò)程中，要對(duì)焊接作業(yè)進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

（3）鋼筋配料卡必須經(jīng)過(guò)技術(shù)主管審核再給予放行，已經(jīng)開(kāi)料成型的鋼筋，應(yīng)該做好存放措施，按圖紙編號(hào)順序掛牌，做到整齊劃一，隨用隨??；同時(shí)也要做好防銹措施，減少因場(chǎng)地腐蝕帶來(lái)的安全隱患。

（4）在混凝土澆注工作開(kāi)戰(zhàn)之前，鋼筋的綁扎工作必須要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，從施工角度來(lái)說(shuō)，混凝土的澆注作業(yè)不是一時(shí)一刻就能解決的，因此要派遣專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)鋼筋的保管工作。以上表1中（下轉(zhuǎn)281頁(yè)）（上接第277頁(yè)）所顯示的就是鋼筋安裝的檢查項(xiàng)目。

（二）混凝土的質(zhì)量控制措施

澆注的混凝土的質(zhì)量控制措施具體如下：

（1）橋梁項(xiàng)目對(duì)混凝土的強(qiáng)度要求很高，在計(jì)算砂石、水分等配料的時(shí)候必須要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，同時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才能使用；同時(shí)，在使用之前，需要進(jìn)行坍落實(shí)驗(yàn)。

（2）做好澆注混凝土的前期準(zhǔn)備工作。施工過(guò)程中要做到細(xì)致有序，粗糙施工會(huì)造成混凝土產(chǎn)生氣泡或者蜂窩現(xiàn)象，在施工之前清理干凈所有的雜物、碎屑，特備是模板的空隙應(yīng)該進(jìn)行填充；所有清理工作完成后，由項(xiàng)目監(jiān)理驗(yàn)收之后進(jìn)行澆注工作。

（3）混凝土澆注的最大分層厚度不超過(guò)30公分，同時(shí)，要嚴(yán)格控制準(zhǔn)備澆筑混凝土自由下落高度，最高不能超過(guò)2cm/s，否則會(huì)產(chǎn)生離析。

（4）在使用振搗器的過(guò)程中，幅度要小，振搗點(diǎn)必須保持均勻。

（5）施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤(rùn)后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。

（三）承臺(tái)、墩柱及帽梁的質(zhì)量控制措施

（1）在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)，樁頭部分十分重要，必須嚴(yán)格按照前期設(shè)計(jì)進(jìn)行處理，最重要的一點(diǎn)是保證樁頭的清潔干燥，嚴(yán)禁出現(xiàn)積水、散落混凝土塊等情況。

（2）保證承臺(tái)封底混凝土防水嚴(yán)密性。

（3）承臺(tái)大體積混凝土應(yīng)采取溫控防裂措施。

（4）模板安裝前先編號(hào)號(hào)碼，然后通過(guò)試拼以保證模板間接縫的嚴(yán)密。

（5）在使用落地支架施工時(shí)要進(jìn)行預(yù)壓處理，借以消除沉降及非彈性變形，采用萬(wàn)能桿件作支架時(shí)要實(shí)現(xiàn)測(cè)量撓度，安裝模板時(shí)要預(yù)拼。

四、結(jié)束語(yǔ)

在城市化發(fā)展速度日益加快的今天，認(rèn)真做好橋梁下不構(gòu)造施工工藝及質(zhì)量方面的研究，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)有積極的意義。由于涉及到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須加強(qiáng)對(duì)施工規(guī)范的貫徹，承臺(tái)、橋臺(tái)、臺(tái)帽等橋梁的下部構(gòu)造的細(xì)步質(zhì)量控制；同時(shí)，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)的法律法規(guī)，逐步落實(shí)和健全工程建立制度，杜絕灰色利益所導(dǎo)致的工程質(zhì)量下降。

【參考文獻(xiàn)】

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