生來狂野！

1P

引文：在當今的時代，能夠稱之為越野車的車子，已經屬于異類范疇。許多曾經被奉為越野經典的車子已經背離了越野的本質。而Jeep牧馬人依然堅守著那份“故土”，這匹越野人心中最純種的野馬，它生來就是狂野不羈、就是為了征服大自然的。從牧馬人的鼻祖威利斯誕生之始，七十余年的沉淀讓牧馬人承載了最純粹的越野精神。也正所以牧馬人會被越野人奉為“越野的標識”——無越野無牧馬人！牧馬人體內始終流動著超越自我的靈魂，就像國外國某汽車雜志所說的“體驗Jeep 牧馬人，如同融入一部歷史”。

小標：另一種生活態度

也許出于對祖國大好河山的喜好，也許出于對沙塵泥濘水花四濺的向往。有著一群人，背離城市，向往野外，向往高山，越野對于他們而言，是一種生活態度。經歷多的人生，不限于里程的長短，但都會想盡情地享受生命、享受生活；據馬斯洛五大需求，當生活需求得到滿足后，便會開啟在精神上的追求。而越野則正是可以讓人持續地充滿激情，充滿正能量的精神糧草。這是一種享受生活而高于生活的態度。

隨著赤道·紅、綠雙馬在城市里難覓的山間盡情肆意撒野，那種激動、亢奮的感覺，相信嘗試過的人都將會為之記憶深刻。在生活中，隨著城市的發展，道路越修越平坦，可以讓我們在工作之余展現自己野性一面的地方越來越少。不要說越野那些都是無聊人的玩意，當你真正地駕駛一臺越野車去越野的時候，腎上腺素真的會讓你無法自己。這是人的本性，人類的探索欲望。越野，是你一觸碰就無法自拔的領域。就似相伴一日的赤道·雙馬，相會短暫卻體會深刻。

雙車.jpg

牧馬人-紅-17.jpg

牧馬人-紅-21.jpg

牧馬人-黑-9.jpg

牧馬人-黑-10.jpg

牧馬人-黑-11.jpg

3-4P

標題：Willys（威利斯）的繼承者

——赤道·09款軍綠小馬駒Rubicon

引文：翻開Jeep的家族史，不難發現，正是Jeep對獨特個性血脈的傳承與創新鑄就了Jeep品牌的輝煌。而Willys（威利斯）作為Jeep品牌的鼻祖，因其在二戰期間扮演了擔架、機槍架、偵察車等角色而備受喜愛。Willys（威利斯）MB車型憑借優異的越野性能，在二戰立期間就戰功赫赫。而在如今Jeep旗下的車型中，毫無疑問地當數牧馬人為Willys（威利斯）血脈最純正的繼承者，同時牧馬人也是極限越野的風向標。

小標：最純粹的越野

Willys（威利斯）以硬朗的風格深受眾人的喜歡，其實它的發展與戰爭密不可分——Willys（威利斯）越野車結構非常簡單，幾乎沒有什么和駕駛無關的零件。前風擋可以向前放倒，全車沒有車門，士兵可以迅速上下車輛。對于越野而言，駕駛才是首要，因此Willys（威利斯）的越野車追求的是極致的越野。同樣的，這臺軍綠色的牧馬人，只要你掀起帆布、卸下車門，它也可以像先輩一樣，純粹地在山林間穿梭。這是一臺09款的牧馬人Rubicon車型，在售的量產車幾乎找不到足以比擬牧馬人對越野的追求。也許很多人會覺得如此果斷地否定其它車型是太過主觀的，但不可否認，可隨意拆卸的車門及頂棚，犀利奔放的形態勾勒出一位豪邁的浪子形象，喚起的是埋藏在內心深處對力量最原始的追求。這何嘗不是越野的魅力呢？

小標：向經典致敬

方正且剛硬的車身輪廓，七孔豎狀條形進氣格柵以及圓形的前燈，一切元素都沿襲了誕生于1940年的Willys（威利斯）車型上的特點，外觀傳承著越野鼻祖車型的經典，這也算是對傳統的一種致敬，Jeep的造車精髓在牧馬人上表現得淋漓盡致。很多原始簡單的造型也被刻意的體現，外露的鉚釘、安裝在車外的門軸合頁和復古的門把手，這些都是從軍用車上遺留下的風格，這讓牧馬人與那些圓潤光鮮的SUV大相徑庭，不過這種毫不妥協的堅持源自吉普的文化，才是牧馬人真正的誘人之處，才是眾多越野發燒友為之而瘋狂的“荷爾蒙”。

不過在向經典致敬的同時，還是可以發現這臺軍綠小馬駒還是做了一定的“功課”的。最惹眼的莫過于這套AEV的輪轂和固特異的鎧甲輪胎，想必沒幾個人能夠抵制大輪胎大輪轂的視覺沖擊，何況在OME 2.5寸升高套件的加持下，內心頓生敬仰之情。相比起一些年輕嬌貴的轎跑而言，這臺牧馬人的成熟穩重更具魅力。

小標：桀驁不羈才是本性

這臺牧馬人保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到。同時這臺牧馬人也是目前國內市場唯一一款置雙頂組合的越野車。上述的種種跡象顯示出，牧馬人注定不會是個“顧家的好男人”，但是它能給予你的經歷，將會是你一輩子的財富。桀驁不羈才是牧馬人的本性，只有執著和厚重的人才能鎮得住這個不羈的家伙。

雖然Jeep向來主導“無往不至，無所不能”的核心價值，但畢竟是原廠出品，盡管相比其他品牌，在對越野的配置上已經傲視群雄，可對于一個越野愛好者而言，牧馬人不改裝，就像一批汗血寶馬沒有好的馬鞍與馬蹄跌一樣，物未盡其用。而接下來，我們將看到的赤道·的汗血倔馬，它對于越野的追求絕對稱得上是專業級別。

小欄目

作為國內排氣的自主品牌VANHOOL，貼紙竟然也出現在這臺牧馬人車身上，因為這臺牧馬人肩負著開發VANHOOL牧馬人排氣的重任。越野針對的本是相對小眾的愛好者，由于國內越野起步較晚，一般越野的改件都是通過進口渠道得來。不過此臺牧馬人的出現，看來國內的自主廠家也開始準備深耕越野這塊市場，

改裝清單：

OME 2.5吋升高套件-含減震器

AEV 輪轂

固特異鎧甲輪胎

AEV 調整電腦

OME 轉向減震器

ARB 前牙包保護蓋

5-8P

標題：驥遇伯樂，無野不歡

——赤道·11款汗血騏驥Rubicon

引文：在中國傳統文化中，馬是文人墨客抒情寫意的象征，是英雄豪杰縱橫天下的坐下良駒。文人聽取馬匹的傾訴，為之生發意境，創造佳作；豪杰總能一眼看穿草馬、騏驥，一驥以橫掃天下。但常言之，“千里馬常有，而伯樂不常有”，每臺牧馬人都在靜候著自己命中注定的那位伯樂，可惜伯樂并不常見。但只要遇上伯樂，加之以調教，牧馬人轉身便成就為汗血騏驥。

小標：越野，縱享生活

這是一臺擁有讓路人駐足投以敬仰目光的車， 無法自控地開始臆想車內到底何許人也。它是越野愛好者心中對越野最原始的追求，擁有它，必須越野。這臺讓人心生躁動的牧馬人是基于2011款牧馬人Rubicon改裝而來。這臺車如此地重度改裝過，卻依舊一眼可以看穿它是臺牧馬人，這只因它過分狂野的身世，越野哪能沒有它？

有多狂野的伯樂，胯下就有多狂野的騏驥，車主肖哥就是個性鮮明特點的湖北漢子。從別克凱越、霸道、發現四到這臺牧馬人，車子的變更背后是車主為生活不斷地拼搏打拼。為了謀生的別克，為了談生意的發現四，以及跨進越野后，為了享受生活的牧馬人。與肖哥交談的言語中充滿了越野人的闊達與狂野，“越野，主要是為了盡情地享受生活，而牧馬人就是我對越野的追求！”

小標：瘋狂增高

相比原廠長孵出的牧馬人，這臺重改的牧馬人就像一匹死者獠牙的惡狼，而原廠的就像是一頭溫順的小綿羊。與前一臺軍綠色的小馬駒不同，這匹紅馬裝上了可拆卸的硬頂棚，整車的質感看上去更加好，而且也更方便于日常的使用。車身上極具個性化的拉花都在展示著車主的品味，當然，還有后尾燈的那個骷髏燈罩，能起到一定的提升氣勢的作用。此外，其它所能看到的、看不到的改動，都是為了一個目的——越野。一切與駕駛不相干的都盡可能地從簡，越野本就是這樣。

當你在等待紅綠燈時，無意扭頭發覺公交車的高度也不過如此，這是多么難得的體驗。但相應的，上下車時就得足夠得男人本色，什么是男人本色？想想貨車司機怎么上下車就明了了。這臺牧馬人加持的Teraflex 6寸升高套件，對于兩門版的牧馬人來說，已算是過度地增高，因為車子容易因為重心的改變，導致側翻等意外發生。為此，為了降低因為升高車身導致的翻車風險，車主選配了AX756的17寸防脫圈輪轂搭配百路馳KM2 37寸的輪胎，而我想說的是那套AX756輪轂的ET值達到了夸張的負38。如此夸張的外觀視覺沖擊，怎能不讓路人駐足投以敬仰的目光呢？

小標：釋放潛力

一臺車的越野通過性如何，除了車身高度外，動力亦是很重要的。一匹高大的馬匹如果不會奔馳、跳躍，又有何用呢？原廠牧馬人Rubicon 3.8L的V6引擎就能提供最大199匹的馬力和315N·m的最大扭矩，從數據上看動力是足夠的。但是相比軍綠色的小馬駒原廠的動力系統，有種有力使不出的感覺，于是這臺改動更大的紅馬換裝了G2 前后橋盆角齒解封動力輸出，為此車主將原廠的半軸更換成RCV D44 前加強球籠式半軸。而選擇雙十字節前傳動軸則可以解決大角度卡死的問題，充分考慮了車輛在極限狀態下的通過性。

雖然車身進行了增高，但是大自然鬼斧神工的創造力遠遠超越人們的想象，總會有某些極限的位置會傷害到愛車。因此越野車一般都會裝備加強橋殼，而這臺紅馬選擇的是Teraflex 前D44加強橋殼和ARB 的后橋包保護蓋。而涉水器和探照燈更是越野車改裝中的標準配置，RuggedRidge 涉水器搭配ALLCROSS 定制的輕量化干碳纖維發動機蓋，實現高位涉水器與碳纖維輕量化的同時，也提升了整車的越野格。

牧馬人-紅-底架.jpg

牧馬人-紅-高進氣+探照燈.jpg（RuggedRidge 涉水器與SF車頂50寸 200瓦 LED光源。）

牧馬人-紅-22.jpg（Warn 9.5ti 絞盤。）

牧馬人-紅-避震-3.jpg（King 2.5吋筒身外置氮氣瓶減震器。）

牧馬人-紅-加強半軸.jpg（RCV D44 前加強球籠式半軸。）

牧馬人-紅-主減震.jpg（FOX 牧馬人ATS 可調轉向減震器。）

牧馬人-紅-ARB差速器保護罩.jpg（ARB 后橋包保護蓋。）

小標：為什么玩越野？

在山間拍攝的期間，肖哥說起了他最初接觸越野時發生的事。在每個地區都會有一個牧馬人車友會，俗稱“馬幫”。肖哥在初入馬幫時，初生牛犢不怕虎，不管容易還是困難的障礙，總是一股腦地駕著馬沖著去，而玩越野的第一次翻車就是這樣發生的。肖哥激動地手舞足蹈地講述：“其實翻車后我是很平靜的，周圍很多不認識的馬友急忙圍過來，一些人指揮營救我的車，一些人將我救出來安撫我。最后還幫我開車，檢查機油。這一刻的感受是言語難以表述的，就是感動，TMD感動。”不久前，肖哥的紅馬才摔個四腳朝天，但是在講述的過程中，激情與快樂始終蔓延在空氣中。

肖哥：團隊精神是越野的根基

越野是一項團隊的運動，是一種享受生活的方式。與朋友做一些有意義的事情，類似捐助貧困山區，支教山區都是很有意義的。同時還能見識到祖國的大好河山，讓自己保持激情，至少年輕了十歲。但是要融入這個團隊，例如我們的馬幫，首先就得要懂得服從管理，團隊精神是越野人最基本的準則。純粹的越野，是摒棄自己在社會里的成就、地位，大家平等地一齊玩，一起瘋，一齊享受越野帶來的樂趣。

改裝清單：

Teraflex 6寸升高長臂豪華套件

King 2.5吋筒身外置氮氣瓶減震器

ATX AX756 17寸防脫圈輪轂 ET-38

百路馳KM2 37寸輪胎

Bushwacker小飛機輪眉

AEV調整電腦

RuggedRidge 涉水器（高位進氣）

G2 前后橋盆角齒 齒比5.38

Rubicon 雙十字節前傳動軸

Ksport 6活塞前剎車套件

Teraflex 前D44加強橋殼

ALLCROSS 定制輕量化干碳纖維發動機蓋

SF車頂50寸 200瓦 LED 綜合光源燈條

Rubicon D44 加強后半軸

Teraflex 后備加強鑄造胎架

ARB 后橋包保護蓋

RCV D44 前加強球籠式半軸

FOX 牧馬人ATS 可調轉向減震器

Warn 9.5ti 絞盤