鷗翼之魂

經(jīng)典是令人尊敬的，而復(fù)刻的經(jīng)典往往是令人興奮的。60年前，奔馳以擁有鷗翼門造型的300SL沖擊著人們對汽車文化的理解，它既是賽道上叱咤風(fēng)云的英雄，也是設(shè)計師們對汽車未來造型的展望。55年之后，奔馳SLS AMG作為 300SL的精神傳承者橫空出世，閃耀2009年的法蘭克福車展。憑借著6.2升 V8發(fā)動機(jī)，以及317km/h的最高車速，一舉闖入了超級跑車的陣營之中，與蘭博基尼Gallardo、法拉利458 Italia等車型同場競技。

鷗翼門的誕生

奔馳300SL是第一個發(fā)明使用向上開啟車門設(shè)計的車型，不過這項發(fā)明的原因卻是迫于無奈而做出的改變。由于是賽車，300SL在設(shè)計之出為了保證底盤的高剛性，在底盤的左右兩側(cè)設(shè)置了兩根粗大的平行梁，進(jìn)而導(dǎo)致無法安裝常規(guī)車門。無奈之下，總設(shè)計師魯?shù)婪颉ね孪氤隽讼蛏祥_啟車門的創(chuàng)意，解決了問題，并最終取名為鷗翼門。其實，奔馳300SL所表現(xiàn)出的獨樹一幟并非只在鷗翼式車門上，300SL還在當(dāng)年的各項汽車賽事中也均取得了不少優(yōu)異的成績。

鷗翼式車門的鉸鏈位于車輛頂棚處，為方便開啟，鷗翼門的兩邊還設(shè)計有液壓桿結(jié)構(gòu)。也正是因為車門的開啟形狀好似鳥的翅膀而得名。鷗翼式車門外觀個性動感，給人以振翅欲飛的感覺，更便于乘客進(jìn)出和放置行李。鷗翼門這種運用在跑車車門上的個性化設(shè)計，經(jīng)過多年發(fā)展它已成為了一種古典與浪漫的標(biāo)志。

主做43的迷你切

與德國Autoart品牌一樣，德國迷你切（Minichamps）模型也是產(chǎn)地在中國廣東的品牌。迷你切模型品牌隸屬于德國保羅模型藝術(shù)公司，公司成立于1990年5月1日。迷你切是一家主做1：43比例小車的模型品牌，當(dāng)然也會生產(chǎn)少量1：24 和1：18 的模型。迷你切最主要的特點就是發(fā)行量少，通常它的產(chǎn)品發(fā)行量都在1000-3000之間。按照一套1：43車模模具成本25萬人民幣來核算，如果發(fā)行2000臺車模，模具成本分?jǐn)偟矫颗_車模上面就是125元人民幣，再加上生產(chǎn)每一個小車的成本，迷你切的小車成本就非常高。

發(fā)行量越少，其收藏價值也就越高。迷你切的產(chǎn)品主要供應(yīng)歐洲和美國市場，雖然它的生產(chǎn)基地在中國，但真正原包裝的迷你切產(chǎn)品在中國內(nèi)地卻很少見到。

相對于1：18的迷你切模型，最出名的就要數(shù)賓利系列了。而奔馳的SLR、SL65、SLS等車系也是迷你切最先拿到版權(quán)生產(chǎn)的模型，在型準(zhǔn)度、燈組細(xì)節(jié)、漆工質(zhì)感等方面都很出色。

細(xì)節(jié)閃耀的SLS

在由奔馳和邁凱倫聯(lián)合研發(fā)的SLR停產(chǎn)之后，奔馳SLS AMG就成為了家族高性能跑車之中的旗艦車型。SLS AMG量產(chǎn)上市之后，在性能上同級的主要競爭對手包括保時捷911 Turbo、奧迪R8、蘭博基尼Gallardo LP560-4/550-2、以及同樣在2009年法蘭克福車展上首發(fā)的邁凱倫MP4-12C等車型。17.7萬歐元的定價、出色的性能、經(jīng)典的造型，讓SLS AMG在當(dāng)時成為了超級跑車陣營中的又一個極具實力的車型。

本期的兩款模型均由迷你切代工生產(chǎn)，銀色的鷗翼門車型為奔馳原廠包裝模型，紅色的roadster為迷你切原包模型。也正是因為有了奔馳原廠的包裝，兩者在價格上就有接近200元左右的差額。

SLS AMG擁有著令人迷醉的眼神，長車頭短車尾的誘人身材，以及性感魅惑的背影。這不是一種蓄勢待發(fā)的動態(tài)美，而是一種源于設(shè)計的自然之美，并且這一切也都被模型一一記錄了下來。模型在前臉做工上的細(xì)致程度還算比較優(yōu)秀，進(jìn)氣格柵外圍鍍鉻條噴涂均勻，大燈內(nèi)部層次感很強(qiáng)，細(xì)節(jié)勾勒完美。不足在于進(jìn)氣格柵的黑色網(wǎng)狀部分并未進(jìn)行鏤空設(shè)計，不僅如此，發(fā)動機(jī)蓋上和前翼子板上的散熱孔也均未進(jìn)行鏤空，這在迷你切的其它18比例的車型上面也很常見。

車輪和內(nèi)部的卡鉗、剎車盤的做工方面，一直是迷你切的強(qiáng)項。SLS AMG也不例外，打孔的空氣剎車盤，噴有AMG標(biāo)識的卡鉗，雙五輻輪圈邊緣的AMG標(biāo)識，還有輪圈上的螺栓也做得十分細(xì)致。尾燈組的細(xì)節(jié)還有配色均與實車一致，層次感分明。排氣管外圍與行李箱蓋上的車標(biāo)Logo也采用了鍍鉻裝飾，這整車營造了精致之感。整臺模型采用了四開門式設(shè)計，即發(fā)動機(jī)蓋、行李箱蓋及兩邊的鷗翼門可開，不過行李箱上的尾翼并未采用可升起式結(jié)構(gòu)，在這方面迷你切就不如京商（Kyosho）厚道。

SLS AMG最美的樣子就在于它展開雙翼停留在你的面前，因此模型就成了滿足我們私欲的最好對象。這臺SLS AMG模型兩側(cè)的鷗翼門均可手動開啟，雖然模型并未采用真車的仿液壓桿結(jié)構(gòu)，但兩個鷗翼門均可手動推至頂端并自行立住。只可惜鷗翼門放下后，較大的縫隙成為整部模型比較明顯的問題。

內(nèi)飾方面，由于是原廠模型，上黑下紅的配色也與實車一模一樣，油門剎車踏板與空調(diào)出風(fēng)口也是該鍍鉻的鍍鉻。三幅式運動型方向盤也能與前輪轉(zhuǎn)向進(jìn)行連動，內(nèi)飾植絨與仿皮質(zhì)感的座椅也為整臺模型增色不少。