為自己代言

當我們聊起“硬派越野車”這個詞，悍馬、奔馳G級和Jeep將會首先躍然于我們的腦海；而當我們聊起“頂級豪華車”，奔馳S級、賓利、勞斯萊斯便當仁不讓。因此，對于攬勝來說，最大的勝利莫過于定義了真正的“豪華越野車”。或許你已經注意到了，路虎將“Range Rover”大方地放在了攬勝的車頭上，替代了“Land Rover”這個品牌名。自成一派的攬勝無時無刻不在彰顯著自己在家族中的地位。

路虎的起源

1945年，第二次世界大戰剛剛結束，英國羅孚汽車集團在本土市場漸漸站穩腳跟，并迎來了發展的好機會：羅孚無償獲得了建于戰前的索利赫爾工廠。然而，歐洲各國還處于第二次世界大戰的陰霾中，全球鋼材供應極度匱乏，英國也不例外，所有的物品供應都實行配給制。顯然，羅孚公司急需變革。那時，執掌公司大權的核心人物是維爾克斯（Wilks）兄弟——斯賓塞（Spencer）和莫里斯（Maurice），他們在一次農田勞作時，受到戰后留下的一輛美國威利斯Jeep的啟發，決定生產一輛輕型四輪驅動多功能車型，新車的研發理念就是可以在農田等惡劣路況下行駛的車輛。那個時候的路虎定義還不像現在是越野車定位，它更注重農用功能，從名字上我們就可以看出路虎（Land Rover）意思就是可用于農耕的羅孚汽車。1948年，試制工作在索利赫爾工廠如火如荼地展開，同年3月11日，底盤編號為R.01的第一輛路虎下線。這也正是路虎衛士的始祖——Land Rover Series 1，注冊號為“HUE 166”。

HUE于1948年4月的阿姆斯特丹車展上一鳴驚人，畢竟，它的許多創新技術在當時絕無僅有：恒時四輪驅動，純機械絞盤，完全可以裝卸農用機械并具備三個座椅。要知道，在那個年代，多用途的民用車實屬鳳毛菱角。1949年，英國軍隊訂購了路虎車型，路虎方面還向軍隊提供了試驗車輛。英國武裝部隊最終采用了多種不同的路虎車型，作為標準輕型四輪驅動汽車。

路虎第一年產量為3048輛，1949年達到了8000輛，而到了1950年產量更是翻一倍達到16000輛。在路虎Series 2推出之前，Series 1產量超過20萬，這款曾經被認為是羅孚汽車公司二戰后推出新產品前的臨時替代品，產量遠遠超過了羅孚汽車本身。

攬勝為路虎代言

第一代攬勝正式誕生于1970年，其實早在1967年9月，路虎的第一輛全尺寸原型車就已經制造成功，這款車擁有當時其他四驅車所沒有的前后減震螺旋彈簧，擁有同級別越野車最好的舒適性。此外，還采用長行程懸掛，用于確保越野所需的韌性。1968年，攬勝正式投產，車型被暫時命名為VELAR（西班牙語，意為秘密中秘密）直至到最后定名為 RANGE ROVER，也就是今天中文意思中的攬勝。

1970年6月17日，路虎公司向媒體公布了攬勝系列車型的面世，它安裝有Land Rover的3.5升V8汽油發動機和取代了Land Rover舊式鋼板彈簧的寬幅螺旋彈簧；與原型車相比具有相同的克服惡劣條件和越野能力的同時，Range Rover還可帶來公路上駕車的舒適感與高性能。在擁有超強的越野能力的同時，舒適的駕乘體驗和寬敞的空間讓其迅速成為市場的寵兒。一時間各分銷商門庭若市，排隊等候購買的名單絡繹不絕。第一代攬勝從一面世，就定義了自己的位置，真正地將豪華舒適的概念植入了越野車這個冰冷的陸上利器，使得第一代攬勝暢銷足足26年。

1994年，代號為P38A的第二代路虎攬勝上市，車身采用了低腰線設計，貝殼式的發動機蓋上的線條更加體現了攬勝的優雅與穩健。所有的車窗邊框都被設計成黑色，遠遠望去，車身同車頂被從中間分開，車頂仿佛漂浮在半空。這也正是被人稱道并傳承至今的經典設計——懸浮式車頂。

動力方面，第二代攬勝提供三款不同的發動機，包括寶馬2.5L六缸渦輪增壓柴油發動機和兩款V8汽油發動機，分別為3.9L和4.6L發動機。內飾方面，第二代攬勝為人們帶來了全新的內飾，豪華并典雅。使得攬勝的內飾不輸當時的豪華轎車。全新的自適應空氣懸掛系統首次應用，可以根據路況自動調節。

代號L322的第三代攬勝于2002年面世，在設計上盡可能傳承經典元素的同時獲得了更大、更舒適的車身。另外，它還采用更具現代感的設計風格，在體現優雅和沉穩的同時，使車身擁有更迷人的外觀。新車型擁有更堅固的車身（取代四驅車傳統的梯形車架），以及帶有互連空氣彈簧的全獨立式懸掛。

第三代攬勝擁有更多的電子設備，而強大的電子系統已經成為攬勝和路虎的拿手絕活。這些設備包括第三代路虎攬勝的電子底盤和制動輔助裝置包括動態穩定控制系統（DSC）、緩坡緩釋系統（HDC，路虎發明）、電子制動力分配系統（EBD）和緊急制動輔助系統（EBA）。

第四代攬勝發布于2012年，其關鍵詞是“瘦身”。相比第三代攬勝，它的車身長度增加了50mm，車頂高度下降了20mm，使得它的車身造型看上去更加運動。軸距加長后，采用全鋁承載式車身輕量化技術的第四代攬勝反而減輕了420kg的整備質量，輕量化的車身大大提升了車輛的駕控水平。

世界頂級皮料、Meridian環繞音響系統、8英寸液晶顯示屏等豪華配置和車道偏離提示、自適應懸架、自適應巡航等安全配置無不彰顯著攬勝頂級豪華越野車的獨特定位。

攬勝車系就像是路虎的一面旗幟，襯托著路虎的品牌形象，代表了路虎最主要的性格。它帶你穿越沙漠，跨越艱難險阻，同時，也讓你享受頂級轎車才有的完美駕乘體驗。

全地形反饋系統

全地形反饋適應系統實際上是在路虎公司研究了一定路面狀況下的駕駛特點后，把一些比較成熟的駕駛習慣寫入程序中，預先設定到車輛控制模式中。這樣在地形復雜的情況下，駕駛員就可以選擇相應的路面狀況模式，從而讓系統自動地優化控制系統以適應相應的地形，而不必需要這方面的專業知識和經驗，也能將注意力集中在車輛操作上，得到更大的駕駛樂趣。