精益生產(chǎn)在大眾汽車車身車間的實施與應用

摘要：簡要介紹精益生產(chǎn)的定義及特點，結(jié)合其在上海大眾汽車三廠車身車間的實施過程及效果進行闡述和介紹，以期作為其他企業(yè)實施精益生產(chǎn)的參考。

關鍵詞：精益生產(chǎn)；大眾汽車車身車間；實施；應用

中圖分類號：F270文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2014）16-0023-02

在眾多的生產(chǎn)管理的新思想、新理論中，精益生產(chǎn)的影響最為廣泛，也在實際生產(chǎn)中得到大量的實踐與優(yōu)化。在中國，精益生產(chǎn)管理的應用與實踐也正廣泛地展開。此時，深入開展對精益生產(chǎn)管理的實施分析也正是在實踐中進一步有效推進工業(yè)工程的基礎。本文簡要介紹精益生產(chǎn)的定義及特點，結(jié)合其在上海大眾汽車三廠車身車間的實施過程及效果進行闡述和介紹，以期作為其他企業(yè)實施精益生產(chǎn)的參考。

一、精益生產(chǎn)的定義和特征

精益生產(chǎn)的實踐由日本人開始，但把它提高到理論上來研究則僅僅是最近二十多年的事。精益生產(chǎn)（Lean）的名稱是由麻省理工學院的專家小組在參觀研究了豐田的生產(chǎn)后，總結(jié)出來用于指稱豐田的這種生產(chǎn)理念。但在這些教授小組論述精益生產(chǎn)的經(jīng)典著作《改變世界的機器》一書中，卻未給精益生產(chǎn)做明確定義，本論文引用北京航空航天大學楊光京教授給精益生產(chǎn)下的定義：“精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果”。

準時制（JIT，Just In Time）是精益生產(chǎn)的核心思想和手段，通過準時制保障產(chǎn)品生命周期中的各個環(huán)節(jié)都做到以最少的投入實現(xiàn)有效銜接，最終實現(xiàn)全生產(chǎn)鏈的精簡和高效。精益生產(chǎn)的思想可以作用于包括產(chǎn)品研發(fā)、投產(chǎn)、銷售甚至售后服務整個產(chǎn)品生命周期。實施精益生產(chǎn)可以大大提高生產(chǎn)效率和減少浪費。精益生產(chǎn)所針對的浪費，實際上包括了很多方面：殘次品、緩沖在制品、超量生產(chǎn)和閑置的庫存、不合理的生產(chǎn)過程、多余的工序、過量的檢查、人員的非必要動作、商品的非必要運輸、工序間及生產(chǎn)銷售各環(huán)節(jié)的各種等待等等。所有這些都是精益生產(chǎn)可以作用的區(qū)域，也都是可以通過精益生產(chǎn)實現(xiàn)提高和優(yōu)化的方面。全面推行和實施精益生產(chǎn)可以有效減少各環(huán)節(jié)的浪費并提高生產(chǎn)效率，從而實現(xiàn)管理水平的升級。

精益生產(chǎn)的全面推廣和實施工作可以從以下五個相互關聯(lián)的方面著手，以用戶需要和產(chǎn)出為導向，全面審視和優(yōu)化產(chǎn)品生命周期的各個環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)全面的精益生產(chǎn)：

1.以用戶需求為標準，重新定義價值。產(chǎn)品的價值是指產(chǎn)品功能對于人類生產(chǎn)生活消費需求所產(chǎn)生的作用。從系統(tǒng)的角度去看，產(chǎn)品的設計、投產(chǎn)、銷售和售后服務這一系列動作決定了產(chǎn)品的價值，每個動作相互銜接，共同作用，由此產(chǎn)生了產(chǎn)品的價值流。精益生產(chǎn)的理念著眼于以用戶需求來審視和改善產(chǎn)品價值流的過程，其著眼點與傳統(tǒng)的注重質(zhì)量和產(chǎn)量的管理理念存在很大差異。

2.按照價值流的要求重新組織生產(chǎn)經(jīng)營的全部活動。建立了價值流的導向以后，接下來就應該以此為標準重新衡量產(chǎn)品全生命過程中的全部活動，對價值流的整個實現(xiàn)及遞增過程進行審視和優(yōu)化。在企業(yè)的現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境中，價值流是一個復雜和充滿矛盾的過程，在某些局部看來是好的方式，但是放眼整個價值流的過程，則可能變成缺點。只有從系統(tǒng)的角度出發(fā)，全面看待各環(huán)節(jié)的價值關系，才有可能做到全面精益。

3.精益生產(chǎn)要求使價值流動起來。仔細審核產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，你會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的真正制造時間，只有產(chǎn)品生產(chǎn)過程所花費的總時間的20%左右，很少有超過40%的。無疑剩下的那部分浪費是精益生產(chǎn)所不能允許的，也是最有潛力提升的部分。只有想盡一切辦法使產(chǎn)品價值流動起來，從系統(tǒng)流動的觀點來打破部門界限、心理隔閡，才可能實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的精益。

4.精益生產(chǎn)要求以用戶的需要拉動價值流。產(chǎn)品只有實際讓用戶使用了，才能提現(xiàn)出其價值。我們以客戶的需求為標準，完善了我們?nèi)椎脑O計、生產(chǎn)和銷售過程，而最終的落腳點還是要讓產(chǎn)品在用戶手中實現(xiàn)其價值。為了實現(xiàn)產(chǎn)品價值的流動過程，需要找到拉動因素。由此，用戶需要無疑成為拉動產(chǎn)品價值流的最佳動因。

5.精益生產(chǎn)要求持續(xù)完善，力求做到盡善盡美。精益生產(chǎn)的思想貫穿于企業(yè)和產(chǎn)品的整個生命周期，無疑在如此復雜的產(chǎn)品價值流動過程中，會有很多方面的浪費和不精益。考慮到產(chǎn)品生命周期的長期性和復雜性，不可能僅通過一次推廣和優(yōu)化就能全部改善的。而且隨著時間的推移，新技術(shù)新方法層出不窮，無疑也增加了精益生產(chǎn)的可實施空間。只有持續(xù)須不斷的完善，才有可能朝著盡善盡美的方向優(yōu)化，才能滿足精益生產(chǎn)的要求。

二、精益生產(chǎn)在上海大眾汽車三廠車身車間的實施

汽車三廠成立于1999年，是上海大眾安亭基地成立最晚的一個整車廠，主要以生產(chǎn)上海大眾的中高級和多功能車為主，先后生產(chǎn)了帕薩特、領馭、途安、明銳、昊銳、途觀等車型，其中很多都是上海大眾的持續(xù)暢銷車型。擁有兩條整車生產(chǎn)線的汽車三廠年產(chǎn)能30萬輛，也是安亭地區(qū)產(chǎn)量最大、設備最先進的一個生產(chǎn)廠，還是上海汽車工業(yè)旅游的一個重要景點。汽車三廠包括沖壓、車身、油漆、裝配四大車間，實現(xiàn)了汽車從白鐵皮開始直到整車下線的全過程，以每分鐘可以制造一輛車的高速生產(chǎn)。

車身車間的主要作用是，將沖壓完成的特定形狀的零部件，采用分部拼焊的方式焊接成車身的分部位小總成，再在總拼線上進行總拼焊接，焊接成為完整的汽車車身，再經(jīng)過打磨、測量和返修后報交給后續(xù)生產(chǎn)。由于上海大眾所有的車型都是承載式車身，車輛的底盤、動力總成、前段模塊、內(nèi)/外飾等部件都是直接裝配/固定在車身上的，因此車身質(zhì)量的好壞，直接影響著最后裝配出來的整車的性能和質(zhì)量。由于車身車間的工藝復雜，產(chǎn)品要求高，車身車間一直是眾多汽車整車生產(chǎn)廠的重點和瓶頸部門。從某種程度上講，車身車間的產(chǎn)量和質(zhì)量決定了上海大眾汽車廠的整車產(chǎn)量和質(zhì)量。

為了將精益生產(chǎn)的理念應用到車間，必須實現(xiàn)人員和習慣的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)理論到實踐再到習慣的推行過程。車身車間的精益生產(chǎn)的推進工作結(jié)合了車間的人員素質(zhì)和組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)計劃等具體情況分步實施，大致分為培訓、實施、固定、全面推廣和再優(yōu)化五個步驟。

在培訓階段，車間組織了全體管理人員和業(yè)務骨干分批參加了精益生產(chǎn)的培訓，并組織部分人員到配套廠等實施精益生產(chǎn)效果優(yōu)秀的企業(yè)參觀學習，讓各條線相關人員了解到精益生產(chǎn)的理念并親眼見識到精益生產(chǎn)的威力，在車間各條線人員之間形成了比學趕幫超的探討。

隨后，考慮到車間條線較多，也考慮到進行改革和優(yōu)化工作時車間生產(chǎn)的穩(wěn)定性，車身車間的精益生產(chǎn)實施工作選取了生產(chǎn)最為瓶頸的側(cè)框生產(chǎn)線作為實施的樣板，集中車間技術(shù)、維修等各方力量組成攻關小組對其進行優(yōu)化和改進。采用工序分析的方式運用精益生產(chǎn)的理念對條線的整個生產(chǎn)流程進行詳細記錄和分析，找出其中的浪費點，并尋找解決方案。經(jīng)過細致的工序分析和匯總，車間攻關小組發(fā)現(xiàn)了工序間存在等工、工步存在遲滯時間等四個方面的問題，并針對問題進一步細分，找出了導致這些浪費的大大小小12個影響因素。在找到原因后再具有針對性地提出解決后優(yōu)化方案。隨后通過與規(guī)劃、維修、工藝等部門的通力合作，將相關建議與方案付諸實施。最終通過一輪優(yōu)化消除了兩個空工位；縮短了運輸時間32秒、夾具時間兩秒、操作時間10秒，還優(yōu)化了現(xiàn)場的光柵防護區(qū)域。

在取得上述成果后，車間攻關小組對相關改動措施進行了固化：對應修改工藝文件、操作指導書、設備參數(shù)及資料等，以達到無論誰來操作和管理都能夠以優(yōu)化后的流程進行相關生產(chǎn)，有效提高了設備的開動率和產(chǎn)量。

在側(cè)框生產(chǎn)線推進一輪優(yōu)化以后，車間攻關小組總結(jié)了工作的成果和心得，與其他管理和技術(shù)人員進行技術(shù)交流后，攻關小組被分散到各條線進行全面推開精益生產(chǎn)的優(yōu)化工作，在隨后的3個月中車間各條線都對自身工作中的各環(huán)節(jié)進行了全面優(yōu)化和固定，共有74個工序和物流過程得到優(yōu)化和改動，共計修改工作指導書237份。

在第一輪全面優(yōu)化后，為了將精益生產(chǎn)進行到底，車間又將相關流程落實到了程序文件中，從制度上保證了精益生產(chǎn)的持續(xù)進行。

三、精益生產(chǎn)在上海大眾汽車三廠車身車間的實施工作總結(jié)

1.以消除浪費為主要著眼點，全面分析生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的各個流程與步驟。只有這樣才是真正將精益生產(chǎn)的理念實施到底，才能有效保證精益生產(chǎn)的實施效果，也能夠最大化地減少浪費、升企業(yè)的效益和管理水平。

2.以人為本，積極發(fā)揮人的主觀能動性。只有全員發(fā)動，人人參與到精益生產(chǎn)的實施和優(yōu)化活動中來，將精益生產(chǎn)的理念變成每個員工自己的想法和習慣，才有可能實現(xiàn)長效的精益生產(chǎn)，才能持續(xù)有效地推行精益生產(chǎn)。

3.在全面推行改善和優(yōu)化的同時，必須對改動的實施和效果進行有效掌控。所有的改動都會存在失敗的風險，必須在實施過程中對每一個改動進行有效的掌握和控制，觀察和反饋實施效果，對于出現(xiàn)的意外情況還需要進行調(diào)整和進一步優(yōu)化，只有這樣才能保證優(yōu)化的效果和生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。

4.在全面優(yōu)化車間流程時，必須嚴把質(zhì)量關的同時，對產(chǎn)品質(zhì)量方面也做到精益求精，實現(xiàn)產(chǎn)品零缺陷。只有這樣才能保證生產(chǎn)的產(chǎn)品是有效的，能夠滿足客戶需求的；也只有時刻堅持質(zhì)量意識，才能在優(yōu)化和改善過程中做到有據(jù)可循、胸有成竹。

總之，精益生產(chǎn)是一個全面提升、不斷追求盡善盡美的過程，也是一個需要長期實施的過程，只有經(jīng)過長期的努力并使其成為企業(yè)文化的一部分，才能全面持續(xù)地實施精益生產(chǎn)，才能長期、持續(xù)的給企業(yè)帶來效益。

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收稿日期：2014-03-18

作者簡介：湯進（1979-），男，安徽望江人，工程師，碩士研究生，從事工業(yè)工程研究。