航空乘務的就業前景分析

摘要：中國市場經濟體系的不斷完善及經濟的持續增長，促進中國民航工業的飛速發展。很多院校開始申辦航空乘務專業，越來越多優秀的航空乘務學子被推送到社會中。優秀學子的增加使航空行業有了更多用人選擇的機會，但航空乘務專業的學員在就業過程中仍然存在一些問題。首先對國內航空乘務和國外航空乘務就業現狀進行概述，在此基礎上對國內航空乘務就業所存在的問題及解決就業前景問題的建議加以探討。

關鍵詞：航空乘務；就業概述；就業前景；建議；分析

中圖分類號：F240文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2014）16-0064-03

隨著經濟的蓬勃發展，旅游業隨之發展，在旅游業及相關產業的帶動下，人們在交通方式的選擇上越來越多樣化。飛機出行越來越普遍化，大大促進了民航業的發展。目前中國民航行業正處在全速發展中，隨著中國經濟的發展，預計到2020年中國航空運輸業年平均增長速度將會保持在10%左右。在民航業大發展的背景下，航空乘務人員的需求量也逐漸增加，越來越多的院校開始開辦航空乘務專業。從當前情況看，隨著全國各地機場等基礎設施的新建和擴建，航空乘務的人才需求仍然存在一定缺口，航空乘務的就業前景仍然有較大空間，但我們還應該看到的是航空乘務就業仍然存在一些問題需要解決。本文主要對國內外航空乘務就業情況進行概述，同時對航空乘務就業存在的問題和解決建議進行探討。

一、國內外航空乘務就業概述

1.國內外航空乘務就業崗位分析

從國內外航空乘務的就業崗位來看，空乘專業畢業后不僅可以從事空中乘務、航空安全員，還可以從事航空地勤等。空中乘務又被稱為空乘，女性被稱為空姐，男性被稱為空少，空中乘務除了要對民航飛機上乘客旅途中的安全和舒適負責，指導乘客對機上安全設備使用外，還要負責遇到緊急情況時組織乘客逃出飛機。航空安全員主要分為專職安全員和兼職安全員兩種。專職安全員要對飛機上的安全工作進行負責；兼職安全員除了特定時間做好安全工作外，還需要為旅客服務。航空地勤指負責航空公司、機場地面工作的人員，他們主要負責乘客信息、物品等的檢查，同時負責對飛機降落、運行車輛停靠位置等進行指揮。

2.國內外航空乘務的發展歷程

早前航空科技落后時期，并不存在航空乘務這一職業。1923年，英國戴姆勒航空聘請空乘人員開始，才有了航空乘務這一職業。從各種資料記載來看，英國白人杰克·辛德遜是世界首位空中服務員。但不幸的是，杰克·辛德遜次年就在一次空難中喪生。此后，隨著航空業的發展，世界各地都開始重視航空乘務。航空乘務員最初多為男性，后來變為女性為主，直至今年又變成男女性皆有的局面。

3.國內航空乘務的未來發展前景

從國內民航業發展情況來看，中國正處在從“民航大國”到“民航強國”的過渡之中。預測分析指出，中國從2012—2022年這十年之中空服人員的工作崗位至少會再增加20多萬各，民航空乘人員的隊伍在人數上將會超過40萬，從規模上來說，將會是目前的5倍以上。中國機場建設到2015年飛機總量會達到1.2萬架，國內外航空業及旅游業的飛速發展，都將給航空乘務領域帶來更廣闊的就業空間。

二、國內航空乘務就業所存在的問題

1.供過于求的航空市場形態導致航空公司招聘要求過高

作為一項高端服務性職業，航空乘務雖然還存在一定的缺口，但競爭卻日趨激烈。中國很多高校紛紛開設航空乘務專業，從全國范圍來看，開設空乘專業的院校已經達到二十多所，且80%為高職院校。從2006—2011年的空乘專業高校就業調查可以看出明確看出學生就業情況的變化（見下頁表1）。

空乘專業和學員的不斷增多以及航空發展的需求，使航空乘務專業就業一直保持上升趨勢，但其平均上機率卻一直在遞減，學生對自己工作的滿意程度也一直在下滑，這些都說明航空市場目前競爭越來越激烈，而競爭的激烈性又會促使航空公司對招聘的增高。航空乘務人員綜合素質集中體現在航空服務質量的高低，人員素質的高低又會反映到航空公司的組織和管理水平上，對公司社會效益和經濟效益都會產生一定影響，如此循環，航空公司對工作人員的招聘要求越來越高。航空乘務人員不僅外在形象要美麗、大方、端莊，還要對各種航空服務技能和品質進行掌握，比如熟練的乘務技能、堅實的外語基礎、良好的人文素養等，做到內外兼修。雖然高要求并沒有錯，但過高的要求對剛踏入社會的學員來說無疑是很受打擊的，會致使航空乘務就業的一直處在缺口狀態。

2.航空乘務薪資待遇呈現遞減趨勢

社會對航空乘務人員這一職業的評價一直很高，認為這份工作神秘又高尚。在人們的觀念里，航空乘務人員的薪資待遇一定很高。但實際情況卻并非如此。近年來，航空乘務人員的薪資待遇一直呈遞減趨勢。目前航空乘務人員待遇月薪在6 000元~20 000元之間不等，國內航班公司普通空乘人員月薪待遇大致為5 000多元，在“多飛多得”制度及職位變更中，其工資待遇會有不同程度的浮動。但是在剛進入航空公司時，一般都會有半年多的實習期，實習期的工資只有將近900元左右，且沒有正式員工的各種福利。在被航空公司錄用后，還必須進行幾個月的培訓，培訓費用一般在8 000元~10 000元不等，這些費用通常需要空乘人員自己出。

而航空乘務這一職業雖然被外人看來很好，但實際上是很辛苦的。其中滋味只有工作其中的人才能真正體會，正像一位老航空乘務人員所說：“做空乘是一件傷身體且很辛苦的工作，現在我右邊的耳朵只要飛過4 000英尺之上就很難聽清聲音。如此辛苦的工作，工資待遇卻處在遞減之中，部分學員自然會對工作產生一定的失望和抱怨情緒。

3.更關注外表，忽略內在；求職心切，盲目就業

航空乘務這一職業對從業人員的外型比其他服務行業要求要高一些，具有一定的審美標準要求。盡管每個航空公司招聘的要求從細節上看各不相同，但共同點歸結起來都要求乘務人員端莊大方、親切秀美等等。但外型也只是一部分，航空公司在招聘中還會有一系列關于涵養的要求。但一些學員卻僅僅重視招聘要求中的外型標準方面，而忽視對自身專業知識等能力的培養，在招聘的過程中將穿著打扮當成重心，而這種外在與內在的不平衡往往會導致其應聘受挫，影響就業。

航空乘務專業缺口較大，但要求較高，每個學員由于機遇等各種相對差異，并不是所有人都能圓藍天夢。大部分學校在空中乘務專業的學制上對2+1的特殊性學制加以采用，只要修滿學分就可以提前離開學校上崗就業。在離校就業時間上，學員們的時間順序就會存在一定差異，有些學生看見其他學生已經就業，便會產生恐慌，容易導致求職心切，盲目就業。

三、國內航空乘務就業前景的一些建議

1.民航需加強與航空類院校合作以提升航空乘務的整體素質

近年來隨著空乘就業市場的供過于求，高校與民航的聯系一直處在弱勢地位。很多開設航空乘務的高校大部分都沒有民航行業背景，缺乏與航空公司的合作。針對民航招聘要求過高的問題，為了有效解決這一問題，民航需要加強與航空類院校的合作，將自己的招聘具體訴求告知合作院校，院校則可以在民航招聘具體要求下對學生進行重點培養，提高學生的綜合素質。

學校在教學過程中，應該將民航的各種招聘要求轉換成知識融入課堂教學和實踐中，重點培養學生踏入社會和工作崗位后的職業能力。學校在專業建設中必須緊密圍繞市場和崗位需求進行，尤其是專業技術課程教學中，必須聘請具有較長崗位經驗的空乘人員進行主講，對學生的乘務基礎實務， 乘務廣播訓練、客艙溝通技巧、乘務英語聽說訓練等課詳細講解。在教學中，將課堂教學與社會實踐有效結合起來，注重對學生外在形象與內涵涵養的統一培養，全面提升學員的職業技能和品質。除此之外，航空乘務專業的學員對自己的前途和目標一定要具有一定的計劃和分析，學校和招聘單位的宏觀指引都只是外力，學員在對社會主流動態詳細了解的基礎上，必須立足自身微觀條件，看到自己的特長與不足，并勇敢面對、努力改進，讓自己變得越來越優秀。

2.民航類院校需加強對航空乘務專業學生的培養

民航業的快速發展，要求更多航空乘務人員。民航類院校需要加強對航空乘務專業學生的培養。在進校前，民航院校一定要將招生進口關把好，從源頭上提升航空乘務專業學生的質量。在學校學習期間，民航院校應該讓學生在課堂學習和主題班會之外，多參加一些社團活動、社會實踐和公益活動等，對學生的職業素質進行培養，使學生的社會適應能力在校期間就能得到很好提升。航空乘務職業雖然是服務行業，但門檻卻比一般的服務行業高很多，除了需要工作人員具有專業的業務素質和技能外，還需要乘務工作人員具有高尚的職業道德和強烈的服務意識等。民航院校在教學期間，就應該對學生的這些方面進行培養，以給航空業輸送更多更專業的學生為目標，也是為了實現學生就業率不斷上升的必然要求。此外，民航類院校應該具有自己的專業特色，專業課課程應該隨著時代發展的變化而變化，在辦學中始終保持與時俱進的勢頭。

航空乘務專業的學生就業前景還比較廣闊，有很多就業機遇，面對這些機遇，學生只有具備足夠的能力才能更好把握它們。如果學生在學校內受到專業的教育并不斷努力，具備專業職業素養，一定會受到用人單位的青睞。

3.學校應正確引導學生就業，讓學生保持平常心態

在對空中乘務人才培養的過程中，學校一定要加強對學生的就業指導，引導學生樹立正確的就業觀念。學校應該在航空乘務學生進校之后就對其開展職業發展和就業指導，給學生灌輸職業規劃、以及擇業和就業等方面的知識，將航空乘務職業的就業前景與就業廣度詳細分析給學生，使學生對自身與職業崗位的關系有充分的了解和認識，以免學生對就業期望值過高。學校在就業指導過程中一方面要鼓勵學生樹立信心，不斷向著職業目標努力；另一方面應該鼓勵學生提高自身人文修養，掌握和學習好專業技能；同時為學生提供行業和崗位動態的及時信息，讓學生及早找準自身定位，促進其社會適應能力的提高。

其次，面臨畢業的學生應該慎重對待就業，不能操之過急。提高自己的專業素質的同時，學生應該對自身良好心理素質進行培養，不能看見同學選擇了什么就跟著選擇什么，要以靜制動，不被其他人所影響。最關鍵的是仔細想想自己到底想要什么，適合什么，面對機遇應及時抓住或者為自己想要的機會主動爭取。不管是如愿以償可以上機的學生，還是轉投其他職業的學生，在面對實際工作與想象之間的現實差距時都應該平常心對待，明確工作的本質，做好心理準備，不要就業之后抱怨，影響自己心情也影響工作。

經濟各方面的發展，帶動了民航業的快速發展，也給航空乘務專業的學生提供了更多的就業崗位，所以說航空乘務的就業前景還是比較樂觀的。但航空乘務專業必修正確面對就業現狀，從民航對崗位的需求出發，對就業中存在的各種問題進行多渠道的應對和解決。只要堅持以人為本、對就業質量全面提升，相信隨之民航業的發展航空乘務的就業前景將會更加開闊。

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收稿日期：2014-03-19

作者簡介：楊夢璐（1990-），女，河南鄭州人，教師，從事管理學、航站樓旅客服務研究。