淺析經濟增速趨緩對南通物流業發展的影響

摘 要：在金融危機后期南通經濟增長趨緩的背景下，隨著經濟對物流的依賴度提高，大力發展物流業是南通經濟發展的潛在需求，本文從南通物流發展現狀及推動經濟發展等角度出發，結合所面臨的問題給出了完善政策、轉變物流結構模式等建議。

關鍵詞：經濟；趨緩；物流業；影響

物流業是屬于第三產業的一個復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，按產業類型劃分包含交通運輸業、鐵路物流業、包裝業、港口物流業、快遞業等；而其他行業中也包含有物流的組成部分，如制造業物流、鋼鐵物流、糧食物流、冷鏈物流、生產資料市場等。因其涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產拉動消費作用大，被譽為“第三利潤源泉”，在經濟低迷時期，大力發展物流業有促進產業結構調整，轉變經濟增長方式，增強國民經濟競爭力的重要作用。

一、中國經濟發展趨緩

自2010年開始，始于2008年的金融危機對中國經濟的影響才開始顯著減輕，但新興經濟體經濟增速放緩。如圖1.1所示，我國GDP增長由2010年的高速增長逐步過渡到2012年開始的中速增長階段。

2009年尾，物流市場板塊中的國際物流首先開始復蘇，繼而帶動整個物流市場規模不斷攀升。如圖1.1所示，受此影響，2010年全國社會物流總額增長與同期相比明顯加快，至2012年全國社會物流總額逐步進入一個慢增長的調整時期。

二、南通物流行業現狀

南通是江蘇省中部的一個地級市，位于長三角北翼上海市對岸，“據江海之會、扼南北之喉”，被譽為“黃金水道” ，歷年GDP增長率如圖1.1所示，2012年開始，南通市經濟增長呈現穩中略升的態勢，全市實現地區生產總值4558.67億元，按可比價計算，比上年增長11.8%，增速回落0.3個百分點；GDP增速由2010年開始趨緩，但仍高于全國GDP增速，2013年全國市縣GDP排第25名，屬于經濟較為發達的三線城市之一。

南通市物流行業發展起步較晚，但近幾年發展迅猛，且在拉動經濟增長方面貢獻頗大，如圖2.1所示為南通單位GDP對物流的需求系數曲線，從2011年開始，盡管南通GDP增速在下滑，但是GDP增長對物流的依賴度卻在增加，且有攀升勢頭，這說明，發展物流對拉動經濟增長起到了良好的促進作用，應繼續保持下去。

再看表2.2所示近年來南通市物流行業運行情況，不難發現，受2008年金融危機影響，2009年南通市物流行業三個指標增幅都有所下降，從2010年開始，增幅略攀升后開始逐年遞減，也就是說南通市物流行業增速也在趨緩。對比同一時期全國物流行業增幅，如圖1.1所示，趨緩趨勢相同，但增幅仍略高與全國同期水平。

從以上兩組數據分析可以得出結論：一是2008年金融危機影響還在繼續，物流行業無論是在全國范圍還是南通市范圍內，增速都在減緩。二是南通市GDP增長對物流的需求在攀升，大力發展物流是南通市場經濟發展的需求。

三、對南通物流行業發展的影響

1.促使地方物流政策出臺

金融危機后，2010年南通市政府提出戰略目標——“兩大轉型”、“率先現代化、建設北上海”，努力推進經濟發展方式轉型和向基本現代化轉型，同時加速打造上海國際航運中心和貿易中心北翼組合強港。

為配合經濟發展方式的轉型和上海北翼航運中心的建造，2013年南通市政府印發了《南通市現代物流業發展三年行動計劃（2013～2015）》，圍繞省政府“打造南通省級區域性物流樞紐城市”的定位和市黨代會“加快建設服務長三角和長江流域的區域現代物流中心”的要求，提出了“重點發展五大物流產業、著力打造三大物流工程、牢固夯實五大物流基礎”的工作任務。該政策第一次詳細地規劃了南通市物流業發展的方向和目標。

2.促進物流經濟增長模式和結構的改變

我國正處于經濟中速增長的轉型期，經濟結構正在由依靠出口拉動，向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變，物流業作為服務業中的支柱產業，要加快結構調整，提高效率，降低成本，適應經濟發展的新變化。縱觀近年來拉動南通經濟的三大需求：投資需求增長較快，消費需求趨緩，對外貿易艱難求進。所以必須改變以往的物流經濟增長模式，尋求新的增長點。

（1）物流經營成本升高

物流經營成本主要受幾個方面影響：一方面受金融危機影響，土地和燃油的價格一直震蕩上漲，物流成本隨之增加；另一方面由于近年來受輸入型通貨膨脹的影響，人民的生活成本提高，勞動力成本普遍增加，物流又屬于勞動密集型企業，成本增幅很大。另外在經濟放緩時期，融資難，擠占了企業的流動資金，導致企業資金經營成本增大。所以尋找物流新的增長模式，能夠打破目前多數物流企業高成本、低收益、微利潤運行的怪圈，保證物流企業能夠持續有序地發展。

（2）新物流市場崛起和新技術推廣加快

經濟趨緩物價上漲促使人們轉變消費模式，電子商務成為了最好的載體，近年來發展十分迅猛，如UPS、DHL、聯邦快遞等跨國巨頭在南通都設有辦事處，華宇、佳吉、德邦等零擔明星企業都已進入南通，順豐、“四通一達”等快遞企業在南通競爭激烈。電子商務帶來的物流需求促進了郵政快遞業務的激增，包裹和快遞物流行業得到了巨大的發展機遇，集物流、商流、資金流、信息流“四流合一”的供應鏈服務也給物流企業帶來了新的競爭力，同時物聯網技術、云計算、多層倉儲等新技術也受到了物流企業的重視。

（3）可持續發展呼喚綠色物流

經濟增速趨緩后，物流行業需要改變傳統經營模式，轉型為高效率精益化的現代服務模式，從成本驅動、速度優先向新驅動，效益優先推進。在《關于制定南通市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》中，“發展綠色經濟，積極推進循環經濟、低碳經濟等綠色經濟模式，加快形成資源消耗低、環境污染少資源利用水平高的產業發展新格局。”備受關注。綠色物流是現代物流發展的必然趨勢，也是行業轉型升級的重要抓手。通過綠色物流理念和技術改造傳統的物流運作模式，實現綠色環保與降本增效協調發展，開辟一條產業可持續發展的道路。

政府要完善綠色物流體制與法律法規，建立綠色物流標準。企業也要積極申請國際環境系列ISO1400標準認證，以標準化促進綠色化。選擇綠色運輸策略，使用綠色運輸工具，使用符合4R要求的綠色包裝，開設綠色流通加工，加大創新力度，讓物流各個環節都能極大限度地降低物流的能耗和貨損。

3.迫切需求物流信息平臺的建立

經濟中速發展時期是一個調整期，這時候的物流企業更需要對物流信息化調控和數據分析，以便提高物流供應鏈的運作效率和物流成本的降低。目前南通市缺少這樣一個權威的物流信息發布統計的平臺，行業協會統計的數據不完整全面，沒有建立起相應的數據分析庫，很容易形成“信息孤島”現象，對物流企業長期規劃發展，物流市場前景預測都產生了一定的障礙。

四、總結

在經濟增速趨緩期，南通物流業發展機遇和風險并存，政府可以充分發揮稅收、財政政策的產業引導作用，協調解決交通、融資、土地等長期制約行業發展的問題，加大融資支持力度，切實減輕物流企業負擔，推動新時期南通物流業持續健康和可持續發展。

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作者簡介：黃蕓（1985- ），漢，女，物流工程碩士，助教，南通市廣播電視大學建筑工程學院行政秘書