電子商務環境下大學城物流配送模式研究

摘 要：電子商務的高速發展帶動物流業的發展，消費者對配送服務水平的要求也越來越高。筆者以大學城為研究對象，針對其物流配送模式進行分析，提出其運營中所存在的問題及優化，并對大學城物流服務中心的構建提出了設想，旨在對大學城物流配送服務的發展提供一定依據。

關鍵詞：電子商務；大學城；物流配送模式

一、引言

據統計，2013年中國電子商務市場交易規模9.9萬億元，同比增長21.3%。電子商務的良好態勢，帶動了物流業的快速發展，同時也對物流配送服務提出了更高的要求。因此，如何提升現代化配送水平，構建高效的物流配送模式，引起了學者們的廣泛關注。

郎茂祥（2002）、韓慶蘭（2004）以及秦固（2006）運用遺傳算法對物流配送中心的選址以及如何選址最優路徑等問題進行了深入的研究。黎鷹（2009）對電子商務中物流配送存在的問題進行分析，并提出了一些解決措施。高婧等（2012）基于物聯網的視角對物流配送流程進行分析，并提出了改進意見。王艷瑋等（2013）建立了生鮮農產品物流配送評價體系，為選擇合適的物流模式提供依據。董素玲（2014）和單月鴻（2014）針對B2C電子商務下的物流配送模式進行研究，他們歸納總結了現有物流配送的模式，提出存在的問題及解決措施。

然而稍有學者對大學城物流配送這一特殊模式進行深入研究。筆者認為現今大學城的物流配送已初具規模，其與現代化城市配送服務有很多共通點，亦有其特別之處，具有一定的研究價值。在現代物流活動中，配送是其中一種較特殊的綜合的活動形式，幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、送貨于一身，通過一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送還要以加工活動為支撐，所以包括面更廣。配送的主體活動是末端或支線運輸及分揀配貨，其中分揀配貨是配送的獨特要求，以送貨為目的的末端或支線運輸則是最后實現配送的主要手段。

目前，大學城已經成為主題城鎮，或者是相對完整的城市功能區，要管理和運營好大學城，就要設計好自己的管理模式、產品體系和商業模式。大學城的建設發展一方面推動了城市物流的發展進程，為物流企業帶來了新的商機，另一方面，在物流業推進的過程中，許多管理和設備等方面的不足與缺陷也漸漸顯現，尤其是在區域配送服務這一塊，影響了整體物流配送水平的提高。因此，本文以福州大學城為研究對象，針對其物流配送模式進行分析，提出其運營中所存在的問題及解決途徑。

二、福州大學城物流配送現狀

福州大學城位于福州閩侯縣上街鎮，烏龍江西岸，距離福州市中心鼓樓區、臺江區九公里，西鄰京福高速公路，東鄰316國道，是福建高級人才培養、科學研究和交流的中心，是集教育、文化、生態于一體的多功能園區。旗山腳下現有福建師范大學、福州大學、福建醫科大學、福建中醫學院、福建師范大學協和學院、閩江學院、福建工程學院、江夏學院等九所高校有大學生學生約25萬。

大學城物流配送企業多，且初具規模。在福州大學城中經營快遞業務的主要有：宅急送、順豐快遞、國有快遞企業EMS（中國郵政特快專遞）和申通快遞、中通快遞、圓通快遞、匯通快遞、韻達快遞、天天快遞等。雖然，各個快遞企業在大學城的快遞市場中都占有一定的份額，但是對比分析后可以發現，在日常網購配送業務中，申通、中通和圓通明顯更受青睞。

再者，大學城物流企業的快遞投遞方式多樣化。經調查，許多民營快遞企業采取分片區承包的方式，將區域快遞代理權承包給個人，因為民營的快遞企業在各地區的網點分布規劃并不理想，擴張速度快，民營的快遞企業無法快速的滿足投遞配送需求。而個人承包的快遞業務代理點，形式多樣靈活，能使快遞企業在最低投入的情況保證配送的完成。有的快遞代理點會在大學城內租用一小塊地方，簡易辦公，確保有點；有的快遞代理點，則直接將“代理點”設在相應的配送車，采取每天固定時間派件的同時接受寄件的機動定點方式；再簡易的則由快遞員直接騎著電動車從公司代理點出發，到大學城派件或接受寄件。由于客戶群體的特殊性和統一性，沒有設點的企業派取件時間單一，一般會事先發短信告知收件人派件時間和地點以及快件編號，就在公共位置設點擺攤，接送貨一并完成。諸多這種配送方式雖然簡易快捷有效，但是管理混亂且服務不到位，與城市配送上門的質量有著很大的差異。

大學城物流需求量大。校園用戶是電子商務平臺的主要用戶群。在于電商達成交易的同時，包裹訂單也隨之產生。筆者以師生為主體的日常派件市場主體，抽樣調查大學城日常派件情況，具體結果如圖所示。

圖 各高校每日派件量

除了快遞外，大學城還有其他配送需求。師生送餐服務目前大學生產生配送的重頭。一是因為大學城占地廣，地域廣，相當部分的師生避免出行節省出行時間選擇送餐；天氣原因也是選擇送餐的原因之一，每逢酷暑或大雨天氣，出行不便時，送餐服務的需求便隨之增加。另外“宅經濟”也導致購送餐服務的增加。目前，在福州大學城內覆蓋了許多提供餐飲的場所，主要就是學校食堂和校外周邊各類餐館（品牌連鎖或民營餐飲）。提供配送服務的人員全由餐館自主解決。因此送餐服務在很大程度上滿足了不同群體的需求。

三、大學城物流配送模式存在的問題

大學城物流配送模式存在諸多問題，需要進一步研究改進。

1.配送機構管理雜亂無序且服務質量不高。大學城快遞市場良莠不齊，民營快遞企業較之國營快遞和外資快遞的管理更加無序且各自為戰。除了自建網點外，更多采用加盟承包的快速擴張模式，這在短期內能暫時緩解擴張的投遞量，但同時在經營管理方面就無法面面俱到。尤其是民營快遞企業的問題主要是無法投遞到門、亂收費、投遞員素質低、審核簽收檢驗不規范、投遞時間不及時、暴力分撿管理、包裹丟失等。

2.資源利用不合理，造成浪費。大學城入駐的快遞企業過多，而這些企業良莠不齊，資源占用重復，利用率降低，加大了總體快遞企業的運營成本，造成嚴重的浪費。

3.同質化嚴重，不具備市場競爭力。大學城里的物流企業同質化嚴重，并沒有特色的增值服務。為了競爭，往往只能采取價格戰，不具備市場核心競爭力。由于物流公司本身的特性，大學城的物流配送比較單一簡單化，主要是傳統的快件包裹派送接收、行李托運等，基本沒有個性化的物流定制服務。在這個大學生特殊群體里物流需求市場并沒有被很好的開發出來，還僅停止于基本的物品傳遞環節。

四、大學城物流配送模式優化建議

1.政府應加強對大學城物流企業的監管，促使企業提升自身服務質量。大學城周邊企業，尤其是在校內的企業，由于地理位置很可能會疏于監管，應加大管理力度。而企業自身也應聘請高素質的快遞業務人員，制定相應的準則規范。并定期對人員進行培訓，調動其積極性，提高服務質量。在人員方面亦可充分發揮大學城優勢，與兼職學生或大學生創業團隊合作。

2.加速大學城物流企業的整合。大學城物流企業往往較為分散，無法發揮區位優勢。可其集中于某一地區或辦公地點，組建“大學城快遞服務中心”，在降低成本的同時，還可以整合資源，發揮規模效應，減少資源的浪費。

3.創新服務內容，打造個性化優勢。大學城的物流業服務內容單一，除了價格和速度的競爭外，未能有其他新穎的服務。根據師生不同的需求創新服務內容，打造個性化優勢，可以提升企業的競爭力。

五、設立大學城物流服務中心的實現途徑

規范物流配送管理的有效途徑是建立物流服務中心，并以此作為基礎拓展區域物流配送服務。

1.物流服務中心的基礎建設。中心只進行物流輸送，不參與成產活動。物流中心的設立選址最佳的應由政府主管部門牽頭，對大學城物流服務中心代理商根據對大學城內快遞、餐配等貼近師生生活的物流服務需求進行調查、研究。通過綜合分析需求數據，結合師生意見征求與現場考察，對大學城物流運作整體方案進行規劃，確定大學城物流服務中心的選址。

2.物流中心的管理模式。中心可由企業獨立經營，但建議采用校企合作的方式進行，比較有效?？捎善髽I控股、高校參股，亦可由高校控股、企業參股，共同管理。高校控股可以保證配送效率第一，并從中獲取利潤作為高校管理收入。企業則負責統一配送中心的日常經營活動，通過市場化操作和先進的技術管理，提高配送的整體效率和利潤。政府及主管部門也需積極為雙方合作提供便捷的溝通平臺，提供各種政策支持，確保中心的建立及順利實施。明確校企雙方的職責。學校主要承擔人員供給，技術支持和日常的秩序維護與監督。企業主要承物流中心的運營與管理，包括與其他快遞企業、物流服務提供商以及大型網購平臺的合作項目等。二者之間必須有明確的劃分，以促使整個中心的運作機制合理，規范無沖突。

3.物流服務中心的經營模式。可以通過公開競標的方式選擇相應的經營代理方，由獲得代理權的物流企業進行綜合管理，物流服務中心作為大學城內一切快遞、包裹配送的集結點，其他不具有代理權的企業每年需在中心備案并交納一定費用，才可將快件、包裹、行李等物品運至物流服務中心，由中心統一進行配送。獲得代理權的企業與校方簽署相關法律文件后，方可手落實物流服務中心的構建。物流中心所有權采取競標與社評相結合的方式，由學生群體、備案快遞企業共同參與上一年度物流服務中心代理商的評價活動。評價優等者方可參與競標并獲得同等條件優先權。否則，更換新的中心代理商。

4.物流服務中心數據平臺管理。中心成立后，一是要成立一個專業的物流服務網站，以滿足客戶的多樣化需求，致力于高效便捷的配送搜索、查詢及咨詢， 為客戶提供在線即時溝通，多渠道多角度的提供免費查詢及訂制咨詢等。設立400服務電話，隨時隨地了解配送服務及相關服務內容。實現多物流企業聯動管理，有效對接各物流企業的數據信息，同時設立自已完整的大學城配送網絡，合理實現配送。同時，通過網絡技術，進一步整合物流數據資源。

根據大學城特點，建立物流服務中心，努力拓展校企合作方式，促進區域物流產業特色發展，是大學城發展的需要，也是社會資源有效利用的一個有效途徑；另一方面，這種模式也是學校、企業和師生群體三贏的有效管理模式。在電子商務迅猛發展、服務業越來越精細化、消費者要求越來越高的今天，校企合作共同構建大學城物流服務中心也是大學城產業發展的必然趨勢。

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作者簡介：衷歡（1981- ），女，福建武夷山人，助理研究員，碩士在讀，研究方向：物流工程與管理