政策

車企兼并重組大潮來襲

2013年，工信部發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》為汽車行業奠定基調：到2015年，前10家整車企業產業集中度將達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型企業集團。

過去的一年，大型汽車集團的兼并重組此起彼伏：2013年2月1日，北汽集團與戴姆勒簽署交叉持股戰略協議；2013年5月16日，東風汽車受讓福汽集團45%股權，廣汽乘用車重組中興宜昌公司；8月7日，北汽重組鎮江汽車建立華東基地。這年做足功課的濰柴動力，2014年初即宣布向輕型汽車領域進軍，發布“英致”品牌。兼并重組，是汽車行業“最好的時代”也是“轉折的時代”。2013年10月，48家汽車企業被列入了“整改退”名單。

北京記錄違法停車需有3幅圖像

2014年1月11日，北京市質監局頒布了《機動車違法自動記錄系統通用技術條件》這項新的地方標準。根據最新規定，違法停車等行為的取證至少需要3張不同位置的靜態圖片，能夠清晰反映車牌號以及具體時間。新標準4月1日起實施。根據新的規定，違法停車自動記錄系統應能自動、實時監測機動車在不允許停車的地點停放，并記錄停放機動車的數據和靜態圖像信息。機動車違法自動記錄系統應能記錄機動車靜止過程中至少3幅靜態圖像信息，至少有1個位置的信息應能清晰地反映機動車號牌號碼，至少有2幅靜態圖像的間隔時間大于標志或標線規亞新科定的臨時停車時間。

北京拼車新規落地遇冷

2014年初，北京市出臺《關于北京市小客車合乘出行的意見》。從目前情況看，拼車新政策前景很美，但實用性和規則細節仍需完善。此次北京市出臺的合乘新規中明確指出什么才是合法拼車，盡管合乘新規填補了一項政策空白，受到市民和輿論的普遍歡迎，但其落地卻有些遇冷。從拼車網、58同城以及趕集網等傳統網上拼車平臺顯示的信息來看，很多作為甲方的車主發布合乘信息并未受到合乘新規的影響。多名欲找乙方拼車的車主反映，并不知道合乘新規的發布，也沒有準備相關協議，一個主要原因就是怕麻煩。

北京市鼓勵快遞企業購置新能源車

2014年1月10日，北京市發改委《關于促進快遞服務業發展的意見》公開發布，其中提出快遞服務業將按照全市統一部署，逐步將快遞電動三輪車統一更新為輕、微型封閉式貨車。根據《意見》，北京市將鼓勵快遞企業購置新能源汽車及清潔能源汽車。完善新能源汽車充電等配套基礎設施，優先將快遞企業購置新能源汽車納入推廣范圍，爭取中央財政補貼資金支持。對從事快遞運營業務車輛的車型、車身顏色、外觀標識規范管理，快速辦理注冊登記手續。快遞車輛僅限于郵政快遞運營業務使用，不得從事郵政快遞業務以外的道路運輸經營活動。

北京除夕不限號

2014年1月18日，北京市公安局公安交通管理局發布公告，表示對2014年“春節”期間本市機動車和非本市進京載客汽車交通管理措施進行調整。公告稱，根據《國務院辦公廳關于2014年部分節假日安排的通知》，2014年1月31日至2月6日期間，北京市機動車不受《北京市人民政府關于工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》規定的工作日高峰時段區域限行交通管理措施的限制；非本市進行載客汽車不受《北京市公安局關于對非本市進行載客汽車采取交通管理措施的通告》規定的7時至9時、17時至20時禁止在五環路（含）以內道路行駛和9時至17時按車牌尾號區域限行交通管理措施的限制。經市政府同意，2014年1月30日，為踐行群眾路線教育活動，方便市民除夕家庭團聚，根據市交管局公告，1月30日除夕當天暫停實施工作日高峰時段區域限行措施。經測算，全天不會出現交通擁堵情況。

深圳市長許勤表示對私家車不限行不限購

在廣東省兩會上，深圳市市長許勤表示，目前深圳機動車擁有數量在全國排第二位，但深圳對私家車不限行不限購，將通過經濟手段來調節市民出行方式。

許勤說，目前深圳機動車數量增長速度很快，交通壓力巨大。為解決高峰期的擁堵問題，深圳出臺了城市交通白皮書，白皮書確定的政策趨向依然是通過經濟手段來進行調節。深圳將通過提高中心城區停車費等舉措，增加出行成本，從經濟上調節市民出行的需求和數量。

據介紹，深圳還將進一步完善路網體系，打通“微循環”。在2013年打通32條“斷頭路”的基礎上，2014年再打通24條“斷頭路”。同時，加快地鐵施工建設，把施工面縮小。此外，還將考慮采用技術手段，用智能交通系統進一步誘導車輛更好地選擇路徑。