物流當“道”

吉麗亞

中國已形成海陸空立體化，全方位的路線布局，從高鐵到航運再到空運，不斷地挑戰物流的運力縮短物流時間。應對大物流挑戰，你準備好嗎？

汽車企業應成為推動物流產業升級的系統解決方案供應商，運輸業如何應對升級？汽車產業與物流業唇齒相依，密切注意物流業的變化。作為汽車產業來說，研究新的情況，研發新一代技術，生產一代又一代新的汽車產品系列，提供創新形式的服務方案，助推物流產業朝著更規范、更良性的方向發展。

物流產業改革迫在眉睫

2012年中國社會物流總額是171萬億元，中國社會物流的總費用是24萬億元。前幾年數據顯示，物流總費用占到20%多一點，近兩年已經開始有了明顯的下降。但是社會運行物流的成本仍然非常高，我們發現作為一個普通的老百姓，在自由市場買蔬菜時，蔬菜的價格可以從生產地到消費者手里，零售價格上漲了幾倍甚至數十倍。

國內的物流成本是國外的一倍以上，由于物流產業成本過高，使得國家和老百姓財富的收入大為縮水，也使得我們改革開放多年的成果大打折扣。據有關專家表示，社會物流總費用與GDP的比率，每下降一個百分點，就會帶動4000多億的經濟效益，下降5個百分點，就是百萬億，如果下降到西方國家的水平，就會節省成本4萬億。而造成今年的局面，一些資料顯示：一、專業化物流的供應能力不足，二、物流設備基礎設施能力不足，三、物流業整個運行的形態，地方封鎖，行業壟斷。

物流業升級條件具備

物流業升級外部的環境已經發生了很大的變化。早在“十一五”規劃期間，國家規劃就已經明確的提出，要大力發展現代物流業。

近幾年，比如2009、2010、2012年，連續發布了一系列的指導性文件，金融危機時，中央當時發了十個振興規劃，這十個規劃是在2009年1月14—2月25日短短一個月時間內發布的，第一個是汽車，最后一個是物流，不難看出物流與汽車企業在整個經濟體系中的重要作用。

在振興規劃里，基本目標是要降低全社會物流總費用與GDP比例的水平，就是要18降到10或者是9。推動重點領域物流業的發展，加快國際物流和保稅物流的發展，優化物流區域布局。9大物流區域的規劃，把中國分成了9個區域，北京、天津、沈陽、大連、青島、上海、寧波、廣東、深圳、武漢、鄭州等等，提出了十大物流通道，21個物流結點的城市，展現了現代物流新格局。

2011年國務院辦公廳又發布了一個關于促進物流業健康發展的政策建議。要減輕企業的稅費，要有土地政策的支持，給予物流車輛便利的同行，加快物流體制改革，合理整合物流設施的資源，推動新技術創新等等。2012年國家十二個部委，發了一個鼓勵民間投資的實施意見，也是對民企進入物流業提供了政策和通道。

新型物流業PK傳統物流

物流業的轉型升級對傳統汽車物流提出前所未有的機遇與挑戰，新的大交通架構、新的產業升級、新的思路引領，在一切沒有模式可借鑒的前提下，傳統汽車物流如何適應當下的新局面，更好地生存下去？

1、大交通的轉型對運輸的影響。

客運的軌道交通，形成了四通八達的網絡，但票價高、季節性票難買，導致抱怨不斷；從貨運軌道交通的來看，鐵路實現普遍加速后，一部分由高鐵客運替代的普通客運線路，將成為高速的貨運，高鐵網絡化已成為可能；汽車超常距離的貨運狀態，將大大減少。

在結束超常距離的模式時，汽車業必然回歸到運距和運價的問題，大噸小標，大標小噸的歷史結束，長期以來違規超載，應該能夠得到根本性的治理。

由于航運安全廉價的特點，港口的增加，要分流部分陸路貨物量；中國汽車整車零部件在國內的配送為大規模出口提供了重要保證；空運的增加，主要是客運的方式，將對鐵路客運提出嚴峻考驗。

2、城鎮化的轉型影響。有關資料顯示：中國整個國土分別建成十余個城市群組成的GDP。9個物流區域，十大物流通道，21個物流結點，將在居住區之間，形成各具特色，又有聯系的倉儲分拆新模式，產生新業態分支，需要大量新的物流車輛。

3、新型農業經營體系改革帶來的影響。2013年中國一號文件已經明確指出，要通過集約化、專業化、組織化、社會化相結合的模式，發展現代農業。

4、信息化帶來的影響。工信部最重要的工作是關注工業化、信息化高度融合的問題。信息化是大網絡、大數據、云計算，必將推動信息渠道的社會化，消費渠道的電商化，多頻終端化，隨時隨地的移動化。

5、替代能源和新能源對汽車的影響。隨著天然氣不斷增加，尤其是周期更長天然氣的開采，技術不斷成熟，美國已實現完全產業化。中國也要對液態汽的研究進一步提高，另一方面以電力驅動為主的新能源汽車，目前在物流汽車中，雖然不能普及，卻代表了車輛驅動系統創新的根本方向。

6、物流企業管理體制改革的重要影響。國家加快物流體系的改革，打破物流管理的條塊，鼓勵物流產業發展跨區域網絡化經營，降低過路過橋收費，逐步取消二級公路收費，減少普通公路收費站點，控制收費公路建設規模，優化收費公路結構，大力推行不停車收費系統，制定大型運輸管理辦法和超限運輸管理等等，這些都為物流業的降低成本，提供了政策性和環境性的保護。

汽車產業，目前正面臨著由大到強的歷史性轉變，物流業呈現轉型升級的跡象。抓緊大升級、大調整的重要時期，轉變模式適應新游戲規則的改變；研發新產品，創新新商業運作模式。要在物流業轉型升級的過程中，錘煉成為全方位系統解決方案的供應商。