中國國際物流標準化建設的重要性

呂紅　叢東洋　石爽

摘 要：目前，我國的倉儲、配送等物流設施的現代化水平在不斷提高，物流技術設備更新換代加快，物流信息系統的建設有了突破性進展。但是，由于我國國際物流業發展起步較晚，在物流管理、物流人才、物流技術、物流標準化等諸多方面與西方發達國家依然存在較大差距?；诖?，主要就國際物流的現狀、中國物流存在的問題，來探討國際物流標準化的重要性。

關鍵詞：國際物流；標準化；重要性

中圖分類號：F259.2；G307 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）14-0051-02

一、國際物流的現狀

隨著經濟全球化的不斷深入，國家間的貿易往來愈加密切。世界各國都很重視本國物流的發展，為了更好地與國際接軌，都努力使本國物流在發展的初期就力求其標準與國際物流的標準體系相一致。因為現在如果不這樣做，以后不僅會加大與國際交往的技術難度，更重要的是，在現在的關稅和運費本來就比較高的基礎上，又增加了與國際標準不統一所造成的工作量，將使整個外貿物流成本增加。因此，國際物流的標準化問題不能不引起更多的重視。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，如托盤采用1 000×1 200毫米，集裝箱的幾種統一規格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度。在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現企業內部的標準化，而且實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使歐洲各國之間交流比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。

（一）國際物流的管理更加網絡化

國際物流在信息系統和標準化的共同支撐下，借助于儲運和運輸等系統的參與，借助于各種物流設施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達的物流網絡，使國際物流覆蓋面不斷擴大，規模經濟效益更加明顯。

（二）國際物流的配送更加精細化

自20世紀80年代以來，美國、歐洲等一些發達國家開始進行了一場“物流革命”，其內容是對物流各種功能、要素進行整合，使物流活動系統化、專業化，出現了專門從事物流服務活動的“第三方物流企業”。隨后，各種專業化的物流服務企業在歐美發達國家大量涌現并加速發展，使物流服務功能更強大，服務質量更精細。物流產業已經成為發達國家服務業中的一個重要組成部分。

（三）國際物流的園區更加便利化

為了適應國際貿易的急劇擴大，許多發達國家都致力于港口、機場、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設，一些國際物流園區也因此應運而生。這些園區一般選擇靠近大型港口和機場興建，依托重要港口和機場，形成處理國際貿易的物流中心，并根據國際貿易的發展和要求，提供更多的物流服務。

（四）國際物流的運輸更加現代化

國際物流要求建立起海路、空運、鐵路、公路的“立體化”運輸體系，來實現快速便捷的“一條龍”服務。為了提高物流的便捷化，當前世界各國都在采用先進的物流技術，開發新的運輸和裝卸機械，大力改進運輸方式，如應用現代化物流手段和方式，發展集裝箱運輸、托盤技術等。

二、中國國際物流標準化存在的問題

（一）物流基礎設施達不到國際物流標準

目前，中國只有130多萬公里的公路，絕大多數還是二、三級以下的公路；有6萬多公里鐵路，平均1 000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達運輸北美相比更是有很大差距。2004年港口接卸進口鐵礦石2億噸，同比增長38%。但由于疏運能力不配套造成了壓庫壓港，7月份全國主要港口鐵礦石港存達3 400萬噸，同比增長了146%，年末仍高達2 400萬噸。而目前現有設施也由于種種原因而不能得到有效利用。

（二）中國物流還處于初級水平

國際上通常把社會物流費用占GDP比率作為衡量一個國家物流運作水平的重要指標。發達國家經過經濟結構調整，推行現代物流運作模式，這項指標普遍降為10左右。近年來，中國的這項指標雖然有所降低，但2005年仍然高達18.6。盡管中國經濟發展階段和經濟結構與這些國家差異較大，但也反映出物流運作效率方面的差距。

物流服務社會化程度低，物流企業“小、散、差”問題還比較突出。在運輸市場上，大量規模小、實力弱的小企業和個體運輸戶從事道路運輸，導致空駛和超載現象并存。在倉儲方面，一些冷藏、冷凍、恒溫、恒濕，以及危險化學品儲存能力不足，特別是從農田到餐桌的“冷鏈”沒有形成。有專家估算，中國鮮活、冷凍農副產品在采摘、運輸、儲存等流通環節上的損失率高達25%—30%。

當前，中國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業人才缺乏。由于物流教育和培訓的缺乏，能夠切實為企業提供有效方案的中高級物流人才較少，制約了物流業的發展。而且在中國設立的物流服務業外企大都實施“人員本地化”的開發與應用戰略，其雇員一般以中國人才為主，在外資企業優厚待遇吸引下，一些優秀人才流失已初見端倪。

（三）物流企業信息化程度較低

據對北京貨運市場的調查，22家較大的貨運市場共有貨運企業950家左右，其中，只有4家信息化超過30，采用信息系統的大約130—140家，不到1/7。據中國物流信息中心調查，目前中國商業企業應用計算機系統的比例不到一半，服務業和運輸業的比例更低，分別只有24.3和18.3。除了POS和條形碼技術外，其他信息技術在物流領域的應用程度普遍較低。物流技術和物流服務規范標準大多不統一。

（四）手段落后，費用昂貴

目前，所使用的EDI已經是一項比較過時的技術。它的缺點是顯而易見的，如當EDI用戶的貿易伙伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，這種方式很費時間，需要許多重復發送。而且這種通信方式是同步的，不適于跨國家、跨行業之間的應用，而且EDI系統的運行維護費用相當驚人。endprint

三、建設中國國際物流標準化的重要性

國際物流的標準化是指以國際物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準；制定系統內各分領域，如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個國際物流系統的標準；研究國際物流系統與其他系統的配合性，進一步謀求國際物流大系統的標準統一。

只有實現了物流標準化，才能夠在國際經濟一體化的條件下有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與其他系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經濟效益和社會效益，我國建立物流標準化的重要性從下面幾個方面闡述。

（一）可以提高物流速度、降低物流成本

國際物流標準化的核心任務是為不同企業信息系統建立統一的信息平臺，借助先進的計算機網絡和通信技術，將原本分離的采購、運輸、倉儲、代理、配送等物流環節，以及資金流、信息流、實物流等進行統一的協調控制，實現完整的供應鏈管理，將原屬于不同行業部門、不同產業領域的運作體系相對獨立的節點物流信息系統進行有效的整合，提高整個物流供應鏈的運作效率。要加強國際互聯網的有效利用，加快信息基礎設施建設，推進信息采集技術、信息傳輸技術及管理軟件在物流領域的廣泛應用，實現包括商品信息在內的物流信息交換協議標準化、條碼化和信息采集自動化。引導企業利用先進的信息技術和物流技術，全面提高企業的信息管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

國際物流實訓體系建設的高度標準化可以加快物流過程中運輸、裝卸的速度，降低保管費用，減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接或間接的物流效益，否則就會造成經濟損失。我國鐵路與公路在使用集裝箱統一標準之前，運輸轉換時要“倒箱”，全國“倒箱”數量很高，為此損失巨大，因而只有采用物流標準化，才能減少這些損失。

（二）加速消除貿易壁壘、促進我國物流發展

物流非常依賴現代信息網絡技術，在物流管理中，物流信息的標準化對供應鏈成員信息的交換和共享非常的重要，盡快的制定與國際接軌的現代物流國家標準，逐步形成現在物流行業的標準體系。

國際物流的實現依靠的是各種基礎設施，所以，我國必須加強國內基礎設施的建設，配置相應的倉儲和運輸工具，保證各種運輸路線的安全暢通。如果連最基本的基礎設施都無法建立，國際物流的標準化更沒有辦法形成。因此，今后要進行完善基礎設施的建設，在基礎設施建設的過程中應盡量使用統一的標準，從而掃除與國際物流接軌的基礎設施和物流標準帶來的壁壘，為我國的物流行業在國際間有效的運行奠定了堅實的基礎。

在國際經濟交往中，各國或地區標準是重要的技術貿易壁壘，嚴重影響國家進出口貿易的發展。因此，要使國際貿易更快發展，必須在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息，甚至資金結算等方面采用國際標準，實現國際物流標準統一化。

（三）能促進我國物流行業與國際接軌

進入21世紀以來，我國物流總體規模增速較快，物流服務水平有所提高；國際物流環境和條件也在不斷地改善，整體國際物流狀況明顯好轉。由于我國國際物流業發展起步較晚，在諸多方面與西方發達國家依然存在較大差距，而現代物流業的發展程度已經成為反映一個國家國民經濟運行效率的重要指標，物流產業的良性發展有力地支持著其他行業的快速發展，是整個社會經濟運行的潤滑劑。

國際物流標準化的建設，是我國物流行業進入國際物流行業的必要通行證，是我國物流行業提升國際競爭力的有力武器。自從進入20世紀90年代以后，國際物流業連續10多年保持了每年20%—30%的高速增長，從而一舉成為與高科技、金融業并駕齊驅的三大朝陽產業之一。然而我國物流企業在物流標準化方面仍十分落后，面臨加入WTO帶來的物流國際化挑戰，實現國際物流實訓體系標準化的建設已成為我國物流企業開展國際競爭的必備資格和條件。所以，中國建立國際物流標準化，能更快地與國際物流接軌，能加大中國與世界各國的貿易往來。

以上闡述了中國建立國際物流標準化的重要性，中國每一天都有新的變化，中國的物流行業也正在向著國際物流標準化的方向發展著，為了與國際接軌，中國政府、物流企業都應該按著國際物流的標準發展，這樣中國能更快更好達到國際物流的水平，爭取早日與國際接軌。

參考文獻：

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[責任編輯 柯 黎]endprint