EQ1118G柴油車離合器常見故障的診斷與排除

封素敏

東風EQ1118G柴油車大多裝備的是液壓傳動氣助力式膜片彈簧離合器。它性能可靠、結構簡單、操縱輕便，相較于螺旋彈簧離合器具有很大的優越性。盡管如此，由于它在汽車運行過程中的頻繁使用，技術狀態不可避免地會逐漸變差，造成離合器結合不平順可靠、分離不徹底、打滑等故障，從而影響車輛的正常使用。因此，汽車離合器一旦出現故障，應及時加以診斷和排除，以保證車輛的技術性能。

1 離合器分離不徹底故障

離合器分離不徹底是指離合器踏板踩到底后，離合器處于半分離狀態，主、從動盤沒有完全分開，仍存在接觸，發動機輸出動力沒有完全被切斷而部分地被傳遞下去。

1.1 故障現象

發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難并伴隨有變速器齒輪發出的撞擊聲；如果勉強掛上擋后，在離合器踏板尚未完全放松時，汽車就已開始行駛或發動機熄火。

1.2 故障原因

（1）離合器踏板自由行程過大。

（2）離合器傳動液嚴重不足或變質。

（3）液壓管路中進入空氣。

（4）助力裝置失效。

（5）從動盤及壓盤嚴重翹曲不平。

（6）膜片彈簧變形、裂損。

（7）摩擦片鉚釘松動。

（8）從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒之間卡滯。

（9）新換的從動盤摩擦片過厚。

（10）從動盤方向裝反等。

1.3 故障診斷

離合器是否存在分離不徹底故障，可用如下方法進行診斷。

（1）根據離合器分離不徹底故障現象進行診斷。

（2）拆下離合器檢視孔蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動從動盤，若能輕松撥轉，說明離合器分離良好；若撥不動，則說明離合器分離不徹底。

1.4 故障排除

當確定存在離合器分離不徹底故障時，可按下列方法和步驟進行排除。

（1）踩抬離合器踏板，若感覺踏板松軟無力，故障在操縱機構部分。

①進行外部檢查

一是檢查儲液罐中的傳動液質量是否變差，數量是否變少，如是傳動液質量變差應進行徹底更換，如果是數量變少我們應進行添加。

二是液壓管路是否堵塞破裂凹癟，接頭處的固定螺帽是否松動，如是應進行更換或緊定。

②檢查調整踏板自由行程

檢查方法是：用直尺先測出踏板完全放松時的高度，然后再用直尺測出用手或者用腳按下或者踩下離合器踏板感到稍有阻力時的高度，兩者的高度之差是否為35～45mm。不符合要求時，加以調整。

EQ1118G型柴油車，離合器踏板自由行程調整部位有兩處：一是總泵活塞與推桿之間的間隙調整：先用相應扳手旋松總泵推桿上的固定螺帽，然后從上往下看，順時針旋轉總泵推桿，使推桿與活塞頂住，消除其間隙，再逆時針旋轉半圈，使其間隙在正常范圍0.2～0.7mm內。二是助力器液壓缸活塞與推桿之間的間隙調整：先松開助力器推桿上的回位彈簧，用相應扳手旋松助力器推桿上的固定螺帽，然后從前往后看，順時針旋轉助力器推桿，使推桿與液壓缸活塞頂住，消除其間隙，然后逆時針方向旋轉兩圈，使其間隙在正常范圍3～4mm內即可。

③排除液壓系統中的空氣

其方法可用總泵泵油排氣法：在確定儲氣罐氣壓達到6個大氣壓以上時，檢查傳動液面應在總容積的三分之二以上，取下助力器排氣閥上的護帽，然后一人在駕駛室反復踩踏離合器踏板，使系統充滿油液；另一人旋松助力器排氣閥上的放氣螺栓，放出油和氣的混合物，而后擰緊放氣螺栓。反復以上動作多次，直到放出的混合物中不含有氣泡時即可確定液壓系統中的空氣已經排盡。在排氣過程中要注意補充儲液罐中的油液。

（2）踩踏離合器踏板若感覺堅實有力，故障在離合器總成部分。

①檢查離合器蓋固定螺栓是否部分松動，如是，應緊定。

②分解檢查從動盤有無裝反，軸向移動是否困難，如是應重新裝復或者保養。

③主、從動盤有無磨損嚴重或者翹曲不平，如是，應更換或者修復。

如果主動盤工作表面溝槽深度大于0.5毫米，或者翹曲度大于0.4毫米應修復，最大的修磨量均應小于或者等于1.0毫米。如果大于1.0毫米，應更換。當從動盤鉚釘的深度小于0.5毫米或者從動盤嚴重燒蝕或者成裂紋，應更換，不能繼續使用。

④對于新鉚摩擦片的離合器，檢查從動盤摩擦片是否過厚，如過厚，可在離合器蓋與飛輪之間加墊片予以調整。

⑤對于離合器部位進水且停放時間較長的車輛，要查看變速器第一軸花鍵齒是否銹蝕。若銹蝕嚴重，則用除銹的方法清除變速器第一軸花鍵齒上和從動盤轂花鍵槽內的銹跡。

2 離合器打滑故障

離合器打滑是指在正常使用（離合器踏板完全放松、傳動系不過載）情況下，當離合器處于結合狀態時，主、從動盤不能達到等速，即存在著相對滑動，發動機的動力不能完全傳遞下去。

2.1 故障現象

汽車起步時，離合器踏板完全抬起，起步仍困難；行車中車速不能隨發動機轉速的提高而迅速提高，行駛無力；汽車載重上坡行駛，車輛動力不足，伴有離合器摩擦片所產生的焦臭味。

2.2 故障原因

（1）離合器踏板沒有自由行程。

（2）從動盤摩擦片磨損嚴重。

（3）摩擦片燒蝕硬化或鉚釘外露。

（4）摩擦片表面沾有油污。

（5）主動盤磨損嚴重或變形。

（6）膜片彈簧彈力下降或膜片破裂。

（7）離合器蓋與飛輪連接螺栓松動等。

2.3 故障診斷

離合器是否存在打滑故障，除根據現象判定之外，還可以根據打滑的實質來進行診斷。即根據離合器主、從動盤之間能否產生相對滑動來進行診斷，具體診斷可用起步法：拉緊駐車制動器，變速器掛入低速擋，緩慢抬起離合器踏板，平緩加油，做起步試驗。若汽車原地不動，發動機也不熄火，則說明離合器打滑。

2.4 故障排除

在診斷出故障性質后，可按下述方法進一步檢查診斷出具體的故障部位并加以排除。

（1）檢查離合器踏板有無自由行程。

（2）如踏板有自由行程且符合要求，拆下飛輪上的檢視孔蓋，先檢查離合器蓋緊固螺栓是否松動，然后拆下離合器作如下檢查：

①查看摩擦片表面是否有油污。如摩擦片表面有油，可用汽油清洗，然后用壓縮空氣吹干。

②查看摩擦片表面是否燒蝕硬化。若摩擦片輕度燒蝕，可用刮刀修刮或用砂紙打磨硬化層；若嚴重燒蝕，應更換摩擦片。

③檢查摩擦片磨損及鉚釘狀況。若摩擦片鉚釘外露，則需更換摩擦片。

④檢查主動盤和膜片彈簧的技術狀況。根據情況予以修復或更換。

[責任編輯：丁艷]