暢想未來車

NICK+TRCITT

在皇家藝術學院攻讀汽車設計研究生課程的學生可能正在設計你的下一輛汽車。今年早些時候，皇家藝術學院的這些學生們答應evo的讀者，他們通過讀者對未來可帶來駕馭激情汽車的簡短描述來做出這款未來汽車的設計。這里就是答案。

我們在《evo汽車與運動》2014年第2期（evo192期）啟動了稱為“2020愿景”的話題。在同一時間，我們也與皇家藝術學院RCA（the Royal College of Art）的汽車設計部門進行了討論，研究了兩者合作的可行性。在普利司通的支持和RCA汽車設計研究生專業的一年級學生的參與-FFF始了這個課題。這次任務是很實際的：2020年“eve”眼中的汽車是什么樣？

在當時我們通過我們的evo.co.uk網站和我們的facebook論壇征詢大家：“在2020年你喜歡駕駛什么樣的汽車？”我們收到了許多非常好的想法和主意，包括車身設計和工程設計。最終，很明顯的是，大家都想要一輛不管是風格還是性能都令人興奮的汽車，其最終目標不是賽道上的最快圈速和高性能數據，而是駕駛時所帶來的陶醉感和興奮感。你至少需要兩個座位，一個滿足周末長途公路旅行的充足行李空間，和緊湊的車身尺寸。還有你想要的輕量化的車身——包括在結構和外觀上的體現，輕量化設計也是當前汽車領域的設計原則。你還建議，駕駛視野應該是最重要的，還要有良好的駕駛環境。哦，當然，應該由普利司通提供輪胎……

所有29個汽車設計研究生專業的一年級學生提交了設計方案，之后我和RCA導師Cynthia Charwick和Matt Humphries最終選出了七名入圍者。然后，通過evo Facebook頁面里的一個獨特的應用程序，大家選出了總冠軍……

入圍者

在這里我們將這7份入圍作品呈現給大家——7份閃耀著光芒的皇家藝術學院學生的作品闡釋了2020年evo心目中的汽車，而這7位才華橫溢的學生無疑將繼續從事這項偉大的汽車設計事業。

每件作品都給我留下了深刻的印象，每個設計的背后都蘊含著他們的思想。在這里可以聽到對什么是駕馭激情的不同解釋，特別是那些從我們的角度來看使人神魂顛倒的想法，如同看到了汽車設計的革命。有些與讀者對未來車的描述偏離太遠，更像是為2030年設計的作品，還有一些車的尺寸比例看上去不太符合邏輯。

不是我們最終選出獲勝者，而是大家。可以打開網頁來回顧這一切……

Simon Haynes

靈感來自于60年代和70年代的F1賽車，本設計是一輛道路和軌道兼用的汽車”Haynes解釋。我們喜歡這種極端的表達方式，車輛前端的靈感來自于evo的標志，加上給人印象深刻的一個跟著一個的雙座椅——簡潔的空間只允許最少座椅設計，成就了這種座椅串聯的方式。這輛車的長度提出了緊湊型轎車的長度到底能壓榨到多少的問題，總的來說這是一個驚人的設計。

AleX Fernandez

在Fernandez簡明的作品上可以看到一個干凈而獨特的設計，用他的話說，“創建了一個車輪罩與車身分開的設計效果，車輪罩與底盤懸架連接到了一起，因此當車輛剎車制動、加速和轉向時，車輪罩與車輪一起反應，帶給駕駛員更直接的駕駛體驗。”我們喜歡這種簡單而美麗的造型。

Tom Henwood

Henwood抵抗住了超越2020年的誘惑，他創建了一個讓生產起來更簡單的形狀，就因為這點，他被評審員評判了很高的分數。我們都喜愛它那敞開的頂部，連接起來的前大燈和冷卻格柵像張開的嘴，并且具有很低的駕駛位置。“具有審美趣味的完美的性能車設計應該是一種大膽和信心的平衡，給人—種鼓舞人心的期待感。”Henwood解釋說。

Yibo Wu

中國學生Yibo說：“我試圖帶來鋒利的外表，以那種面與面之間的沖突感建立一種具有雕塑造型的設計語言。”他也確實做到了將這一出色的想法變成了真實的設計。導師Charwick因為汽車的表面造型和以不同尋常的方式來捕獲的簡潔而為Yibo感到高興，盡管到了2020年制造這款車可能也是十分困難的。

Dai Ye

“靈感是來源于一把刀的鋒利的刀刃，所以我打算把我設計的車輛表面變得越來越鋒利，”Dai說。我們喜愛它表現出的現代主義的色彩，將新奇的想法融入到結構之中，并且它有一個開放的車頂，但是我們不知道這些向前的鋒利的葉片造型是否能通過行人碰撞測試。這是從一個很有創新精神的設計師手下創造出的偉大造型。

Dayid Harding

“我所展示的主題是將“駕駛激情”融入到旅行當中，所以我更看重它駕駛的流暢感，類似于飛行的體驗，”Harding說。“我的許多設計靈感來源于一架滑翔機，更加注重以駕駛員為中心的駕駛艙布局，并且具有向上開啟的車門。”我們喜歡這種緊湊的造型、它的姿勢，還有來源于滑翔機的靈感。

Richard Prica

導師Matt Humphries尤其喜愛Richard的設計，以其純粹的視覺沖擊力給人們留下了深刻的印象，它具有流動的線條和令人驚嘆的外表，從車身尺寸上已經暗示出它是一輛超級跑車，而不是緊湊型跑車。“我想在車輪之間捕捉動力爆發的感覺，并受到了20世紀50年代勒芒賽車車身比例的影響。”Price解釋說。

獲勝者……

Tom Henwood

當投票結束后，其結果顯示出了這次比賽的激烈程度，我們也沒有想到前三名的成績是如此靠近。David Harding以21%的選票獲得第三，Simon Haynes以24%選票獲得第二名。僅以25%的選票，Tom Henwood成為了evo/普利司通皇家藝術學院杯未來汽車設計比賽的贏家。

Henwood是最應該的贏家。他作為一個堅定的汽車愛好者，曾經擁有過$2000、350Z、MX-5和RX-7跑車。另外，他在卡蒂夫大學讀書時，作為evo的鐵桿粉絲，他的許多個周末都是在黑山的道路上度過的。這方面的經驗，加上他兒時作為他爸爸的Caterham汽車乘客的記憶，開啟了他對這輛未來汽車設計的旅程，他的靈感來自于空氣從駕駛員身邊穿過。他不斷地提高自己的設計目標，以至于在比賽最后期限前不久他還改變了他設計的汽車的前部。

Tom對在皇家藝術學院RCA的汽車設計專業進行了積極的評價，他表示：“最初，我并不認為我會將車迷情感比藝術背景更多地融入到設計中，但是周圍的人有了不同的看法，他們認為我有一段很好的經歷。不同的人看待同一件事物真的會得出不同的想法來。我們在學校里遇到的人也是驚人的：如我們會與前寶馬首席設計師Chris Bangle和作為我們的教師的邁凱倫F1設計師Peter Stevens一起晚餐。”

Tom的研究生課程還有一年，他說他的夢想是為邁凱倫工作：“它讓我感覺是一個將汽車設計與汽車技術工程視為同等重要的公司。”我們將留意Tom Henwood的未來發展。endprint