極度考驗(yàn)

孫燕初

冬天的中俄界江黑龍江并非坦途，冰封的江面上冰凌林立，尖銳如刀，賽車(chē)一旦失控沖出去，輕者損毀，重者翻車(chē)

3月7日，201 4年全國(guó)汽車(chē)越野系列賽（CCR）在“神州北極”漠河縣揭幕，在花花綠綠、各式各樣的賽車(chē)中，有三輛瑞風(fēng)S5賽車(chē)顯得與眾不同。除了加裝防滾架、賽車(chē)座椅、方向盤(pán)和釘子胎，其他如兩驅(qū)、2，0T發(fā)動(dòng)機(jī)、減振器等與原廠車(chē)一模一樣。漠河冰雪越野賽是全國(guó)汽車(chē)越野系列賽的分站賽，這次有50輛賽車(chē)來(lái)到了嚴(yán)寒的漠河，其中絕大多數(shù)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)改裝的T1組賽車(chē)。作為本次比賽的賽道，冬天的中俄界江黑龍江并非坦途，冰封的江面上冰凌林立，尖銳如刀，賽車(chē)一旦失控沖出去，輕者損毀，重者翻車(chē)。這對(duì)車(chē)手和賽車(chē)都是極度考驗(yàn)。

瑞風(fēng)S5車(chē)隊(duì)兵分兩路，吳大軍、付立國(guó)主攻T1組，吳大軍駕駛的改裝版S5去年經(jīng)過(guò)大越野考驗(yàn)，而付立國(guó)的則是上面提到的三輛中的一輛，基本上是原車(chē)配置：黃威誌、鹿丙龍主打T2原廠廠商組。短道賽中吳大軍發(fā)揮不理想，只排在第16位，這直接影響了第二天的發(fā)車(chē)位置。第二天是單賽段長(zhǎng)約152公里的興安往返賽段（SS2、SS3），在SS2中吳大軍雖然發(fā)車(chē)位靠后，但依然超越了1 2輛賽車(chē)，第四個(gè)達(dá)到終點(diǎn)，賽段成績(jī)排第二。然而，在下午的返程賽段，吳大軍剛跑出1 O來(lái)公里就遭遇電路問(wèn)題，三次停車(chē)維修，耽誤了1小時(shí)零1分鐘。在最后一天，吳大軍顯示出冰雪之王本色，奪取階段冠軍，小小地彌補(bǔ)了一下前一天的遺憾。

T2組的黃威誌和鹿丙龍兩位車(chē)手在賽前的試車(chē)后，對(duì)瑞風(fēng)S5的動(dòng)力和操控大加贊賞，對(duì)贏下比賽充滿信心。不過(guò)在SS2比賽中鹿丙龍意外遇到了燃油不足的問(wèn)題，剛跑了120公里左右汽油耗光，停在了賽道中。無(wú)巧不成書(shū)，付立國(guó)也遇到同樣問(wèn)題，他只跑了110公里就耗光了油。幸虧后面黃威誌趕上來(lái)，把同組的鹿丙龍拖出了賽段，原本在量產(chǎn)組排名第一的鹿丙龍落到了第四。談及這次意外，鹿丙龍分析認(rèn)為，自己比賽時(shí)一直是很快的速度，大多數(shù)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在4000rpm以上，這使得油耗劇烈上升，加上冰雪路面上使用的釘胎在帶來(lái)很強(qiáng)的抓地力的同時(shí)也增加了油耗。在SS3和后面的幾個(gè)賽段，兩位車(chē)手適時(shí)調(diào)整了戰(zhàn)術(shù)，以穩(wěn)為主、保護(hù)賽車(chē)。特別是在最后一天的兩個(gè)賽段，有幾十公里的冰凌路面，非常顛簸，這對(duì)S5的原廠底盤(pán)和減振是殘酷考驗(yàn)。

作為領(lǐng)航，我不斷提醒著黃威誌放慢速度。在一些顛簸起伏路段，我們的時(shí)速甚至慢到了40公里。不要笑話車(chē)速慢。在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，將賽車(chē)開(kāi)得飛快是—件很難的事情，但把車(chē)開(kāi)“慢”也不是每位車(chē)手都能做到的。快慢決定于你的車(chē)技和心態(tài)、對(duì)賽道的認(rèn)識(shí)、對(duì)賽車(chē)的了解等等。一味的求快而不顧實(shí)際情況，后果很危險(xiǎn)。這次比賽50輛賽車(chē)中有二十來(lái)輛退賽（其中十輛左右翻車(chē)），主要原因就是車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致的。當(dāng)然，我們也能快起來(lái)，在比較平整的冰雪賽段，我們把排量為2.0T的S5飆出了170多公里的時(shí)速，這對(duì)于一輛兩驅(qū)的城市SuV來(lái)講非常難得。

當(dāng)黃威誌和鹿丙龍駕駛的兩輛瑞風(fēng)s5一前一后相隨跑完最后一個(gè)賽段，他們的努力也有了結(jié)果，兩人分別獲得T2組第三、第四，為車(chē)隊(duì)贏得了原廠量產(chǎn)組廠商杯冠軍殊榮。

總結(jié)這場(chǎng)賽事，車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人兼車(chē)手黃威蒜還是很滿意的：“跑得還算不錯(cuò)，我們拿到了廠商杯冠軍，吳大軍也拿了一個(gè)階段冠軍。我們這一站使用的是三輛素車(chē)，基本上只改了一下防滾架和賽車(chē)座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)、避振甚至油箱都沒(méi)有改，能夠這樣跑完全程，可以說(shuō)是非常不容易的。更何況，如果不出錯(cuò)的話，我們還能拿到廠商組的個(gè)人冠軍，所以說(shuō)，這個(gè)成績(jī)還是說(shuō)得過(guò)去的。今年開(kāi)春第一站就收獲了這個(gè)成績(jī)很有意義。”

瑞風(fēng)S5奪得T2.1組廠商杯冠軍令車(chē)隊(duì)上下非常興奮，作為全場(chǎng)50臺(tái)賽車(chē)?yán)镒罱咏裼密?chē)的賽車(chē)，在400多公里復(fù)雜的冰面賽道表現(xiàn)得異常出色，最終順利折桂，譜寫(xiě)了一段賽場(chǎng)佳話！endprint