有機粘接技術在現代工業鉗工工作中的應用

陳躍志

摘要：隨著科學技術的發展，有機粘接技術被應用到我國工業、農業和食品業等眾多領域中，并取得了顯著的效果，值得廣泛推廣和應用。對此，分析了有機粘接技術的特點，探析了它在現代工業鉗工工作中的應用，旨在為鉗工工作者提供參考。

關鍵詞：有機粘接；鉗工；現代工業；修復

中圖分類號：TG49 文獻標識碼：A 文章編號：2095－6835（2014）08－0039－02

所謂“有機粘接技術”指的是利用適宜的有機粘接劑作為修復材料，將各種材質、厚薄、大小、形狀的材料粘接成一個穩定、牢固、連續的整體的修復技術，是現代工業中鉗工必須掌握的一種技能。

1有機粘接技術的特點

有機粘接技術的特點主要包括以下幾方面：①耐化學物質特性。通常狀況下，有機粘接劑具有較強的耐油性能和耐化學物質性能，例如遇到低濃度的鹽、堿、酸時，其機械性能基本不變、耐受性較好。②生物惰性。有機粘接劑通常具有惰性，一般無毒、無味、無臭，且具有低吸溫性和低表面活性，非常耐生物老化。③物理機械性能。有機粘接劑的物理機械性能可以根據不同的需求進行調整。④電氣絕緣特性。有機粘接劑通常具有很好的電氣絕緣特性，部分有機粘接劑的絕緣性不受溫度變化的影響。⑤透氣性能。有機粘接劑通常具有較好的透氣性，對二氧化碳、氧氣、氮氣等都具有較好的透性。⑥耐候性。有機粘接劑通常具有較好的耐候性，即具有優良的耐腐蝕、耐紫外線照射和耐臭氧等性能，在長期的運行過程中，也不會發生龜裂，其使用壽命可達10年以上。⑦耐溫性能。有機粘接劑具有較強的耐高溫性能，在高溫下其分子的化學鍵不會分解、斷裂，且其機械性能受溫度的變化影響較小。

2有機粘接技術在現代工業中的應用

2.1在機床設備維修中的應用

在機床的日常維修或大修中，機床導軌面的維護都具有舉足輕重的地位，其具體維修工藝流程為：裁剪好修補用的玻璃纖維板，對導軌磨損部位和玻璃纖維板進行去毛刺處理；再用丙酮把導軌和玻璃纖維板的粘貼面清洗干凈，按乙二胺∶聚酰胺∶鄰苯二甲酸二丁酯∶環氧樹脂＝4∶70∶17∶100的比例配制膠合劑，并充分攪拌；在兩個膠接面均勻涂抹膠合劑，膠層厚度為0.1～0.2 mm，用夾具定位并夾緊，經過1～2 d的自然干燥后，對玻璃纖維板工作面進行刮研修整，完成對磨損部位的修補。

采用有機粘接技術維修機床具有以下優點：①減摩、耐摩、減爬，它與鐵的摩擦系數只有0.06左右，使機床使用壽命可達10年以上；②自潤滑性好，可在缺油的情況下正常工作，不會損傷導軌；③化學穩定性好，耐水、耐油、耐乳化液和耐老化，可在－200～＋250 ℃溫度范圍內正常使用；④可以使滑動面摩擦阻力下降40%以上，滑動面拖動功率下降33%；⑤阻尼減震，消聲降噪，進給平穩；⑥具有容留雜質的功能，對于滑動面具有良好的防拉傷作用。

2.2在冷沖模具中的應用

冷沖模具工作中有機粘接技術的工藝流程為：在進冷沖模具澆筑環氧樹脂之前，先用乙醚將退料板型孔壁清洗干凈，并在退料板和凸模接觸的位置涂抹一層厚度小于0.025 mm的脫模劑（例如黃油、甲苯溶液、聚苯乙烯和二硫化鉬等），保證涂抹光滑、潔凈。在條件允許的情況下，可以先將退料板進行預熱，再將凸模固定在退料板型孔內，校正好位置后進行澆筑，當澆筑溢出后停止，經過緩慢冷卻后即完成施工。

冷沖模具工作中應用有機粘接技術的優點包括以下幾個方面：①操作簡單、方便，不需要特殊的工藝設備，粘合劑隨用隨配；②澆筑時摻入碳化硼，顯著提升了孔壁的耐磨性；③簡化了機械加工和鉗工的工作要求；④保證了裝配的精度，提高了型孔的質量；⑤制造迅速，成型方法簡單，縮短了沖冷模具的調整修配周期。

2.3在非金屬材料中的應用

非金屬材料的有機粘接技術可以分為以下幾種類型：①塑料摩擦片的有機粘接。工業機械設備中的剎車片損壞時，傳統的維修手段是通過鋼片和鉚釘將摩擦片鉚合在一起，這種技術不但操作煩瑣、工作量大，還浪費許多工時，且剎車片的使用壽命也相對較短；而采用有機粘接技術（例如采用6101環氧樹脂、650聚酰胺樹脂等），能夠將鋼片和塑料摩擦片粘接在一起，不但施工工藝簡單、操作方便、節省大量的工時，還顯著增加了剎車片的使用壽命。②橡皮摩擦輪的有機粘接。鉗工在準備維修橡皮摩擦輪時，通常先在摩擦輪表面鋪一層橡皮，再用鉚釘進行鉚合，這會嚴重影響摩擦輪的使用和質量。因此，在摩擦輪的維修過程中，采用有機粘接劑技術，例如303樹脂膠，其技術操作流程為，采用銼刀去除摩擦輪表面的毛刺，用丙酮將摩擦輪表面清洗干凈，均勻涂抹膠合劑，自然晾干后，用夾具夾緊。用303樹脂膠有機粘接技術處理的摩擦輪，具有良好的使用效果。③膠木和玻璃的有機粘接。膠木和玻璃的有機粘接技術技術操作流程表現為，用301環氧樹脂、粘接劑、502快速膠或101聚氨酯粘接劑等，將膠合表面清洗干凈，再將有機粘接劑涂抹在膠合面，經過按壓后，在室溫下進行固化（不需要加壓或加熱），經過5 d的干燥后，其粘接效果較好。

2.4在量具維修中應用

量具維修工作中的有機粘接技術分為兩種狀況：①量頭和塞規手柄的有機粘接，先將兩者的膠合面清洗干凈，再采用502快速膠、環氧樹脂、914快速固化環氧膠或HXJ-3萬能膠，對量頭和塞規手柄進行粘接。實際操作證明，這種有機粘接具有很好的效果。②在千分尺上粘接合金測頭，采用的有機粘接劑的配方為乙二胺∶磷酸三苯酯∶環氧樹脂=1∶22∶77的比例。這種粘接劑揮發較慢、干涸時間較長，一般需要5～10 d。該種粘接技術的工藝流程是用60號碳化硅砂輪將合金測頭和活動測干打磨平，用丙酮將膠合面清洗干凈，然后在膠合面上涂抹一層厚度為0.2～0.3 mm的膠合劑，調整測桿，使測頭有一定壓力，在烘干箱中干燥3 h，通過校準后即表明粘接完成。

2.5在輸送管維修中的應用

某DN40輸送管線法蘭和管道對接焊出現點狀露縫，管內溫度為160 ℃，管內的壓力為0.89 MPa，管道的材質為20#碳鋼管。該故障中采用了JUKAM硅膠粘合劑技術，其技術流程表現為：先用鋼刷將輸送管表面的鐵銹等雜物清除干凈，把多功能頂壓工具安裝在法蘭上，將頂壓螺桿旋轉85°，這樣可以避開泄露的氣體；再用鉚釘將泄露部分堵上，保證輸送管不再泄露；用有機硅膠對泄露位置進行封堵，將其表面處理干凈，保證粘接牢固。由于輸送管溫度較高，有機硅膠粘接劑能夠很快硬化。

某輸送管道出現泄露的問題，采用了有機硅膠粘接技術封堵漏縫，經過一年的運行，再對漏縫進行檢查，其粘接部位仍然完好無損，表明有機粘接技術在輸送管維修工作中具有非常好的效果。

3結束語

總而言之，現代工業鉗工工作中的有機粘接技術具有粘接強度高、粘結力強、操作方便、靈活、工藝簡單、生產率高、成本低、粘接溫度低、粘接后固化收縮小、耐候性強等方面的優點，不但顯著地降低了現代工業中鉗工的工作量，還提高了各應用領域中的施工質量，具有很好的應用前景和較廣的應用范圍，應該引起廣大鉗工工作者的重視。

參考文獻

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［2］劉滿信.有機粘接技術在鉗工工作中的應用［J］.煤炭技術，2007（01）：130-131.

〔編輯：李玨〕

Organic Bonding Technology in Modern Industrial Locksmith Work

Chen Yuezhi

Abstract: With the development of science and technology, organic bonding technology has been applied to many fields of industry, agriculture and food industry, etc., and has achieved significant results; it is widely promoted and applied. In this regard, the analysis of the characteristics of organic bonding technology, it explores the application of modern industrial locksmith work, intended to provide a reference for fitter workers.

Key words: organic binder; fitter; modern industry; repair

（上接第37頁）

參考文獻

［1］易軍.高壓輸電線路設計與施工技術探析［J］.中國高新技術企業，2010（13）.

［2］王建銘.高壓輸電線路桿塔設計相關問題研究［J］.城市建設，2011（7）.

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〔編輯：白潔〕

High-voltage Transmission Line Tower Construction Techniques of Analysis

Dong Jianguang

Abstract: This paper analyzes the status quo of high voltage transmission line tower construction technology and construction technology factors tower high voltage transmission line impact and future development trend of high-voltage transmission tower construction technology lines.

Key words: transmission line; tower; structure; construction technology

（上接第38頁）

車輛制動臺架試驗由于結構原因，不能模擬車輛在實際制動中產生的重心前移、軸荷重新分配等問題，從而測不出前軸制動器的最大制動力，而對后軸（或其他軸）制動力提出了超出實際利用地面附著力的要求，所以只憑靜態臺架試驗數據是可能產生誤判的。

而道路試驗又規定了嚴格的設備和場地要求，且重復性不是太好。所以筆者認為，對于車輛制動系統的評價，道路試驗和臺架試驗各有優勢，由于車型和車況的千差萬別，出現糾紛時，應把兩種試驗方法結合起來使用，進行綜合分析，以期向車主出具真實、科學、全面的數據，保證車輛行車安全。

3結束語

汽車制動力平衡的誤判對汽車的行駛有著嚴重的危害，如果不適當處理，則會造成車毀人亡的悲劇。因此，做好預防汽車制動力平衡誤判工作尤為重要。綜上所述，本文就制動試驗對汽車制動力平衡誤判的原因展開了系統的分析，相信對今后安全行車和加強道路安全方面有一定的幫助。

參考文獻

［1］渠廣慶.關于影響汽車制動性、平衡性的原因分析［J］.實用汽車技術，2006（05）.

〔編輯：李玨〕

Automotive Braking Force Balance Based on Research

Zhou Jinsong

Abstract: In braking tests on the car braking force balance analyzes the causes of miscarriage of justice, and propose effective test method for detecting balanced car braking force, in order to provide a reference for safe driving and road safety.

Key words: auto; braking force; balance; misjudgment