基于工學結合的城市軌道交通運營管理專業人才培養模式的構建與實施

汪武芽

(江西交通職業技術學院管理系，江西 南昌 330013)

近些年隨著我國城市軌道交通的快速發展，對城市軌道交通人才的需求越來越大，特別是運營管理方面的人才尤為明顯，地鐵真正需求量特別大的是進入運營狀態后每個站點需配備的車站值班員、調度人員、乘務員、售票員等客運服務類運營管理人才。據香港地鐵統計，每公里地鐵約需運營管理人才50人，以此推算，我國該領域的人才需求巨大。

為了滿足當前我國城市軌道交通快速發展的人才需求，我院城市軌道交通運營管理專業于2012年被批準開設，2013年開始面向全國正式招生。為了更好地建設和發展該專業、以適應經濟和社會發展的需求，需要按照工學結合的特點和要求，對城市軌道交通運營管理專業人才培養模式進行精心探索和實踐。

1 城市軌道交通運營管理專業人才培養方案的制定

人才培養方案是根據專業培養目標和培養規格所制定的實施人才培養活動的具體方案，是對專業人才培養的邏輯起點、培養目標與規格、內容與方法、條件與保障等培養過程和方式的描述和設計。

以城市軌道交通行業的人才需求為導向，科學地結合本地城市軌道交通的發展來進行專業定位是我院城市軌道交通運營管理專業建設的出發點。作為全省政治、經濟及文化中心，南昌提出了打造成江西經濟核心增長極的目標，在其“十二五”規劃中明確提出要全面加快建設城市軌道交通。目前南昌地鐵1號線建設已全面鋪開，路線總長約為28.7公里，共設車站24座，預計將于2015年底通車運營。地鐵2號線也已開工建設，地鐵3、4、5號線已規劃好。近期，南昌又提出要在2015年后全部開建規劃中的5條線并計劃規劃6到10號線用于對線網加密線以及規劃環線地鐵和2015年以后“每年修建一條線、每年開通一條線”的目標。學院地處省會城市南昌經濟技術開發區，南昌地鐵1號線蛟橋站位于我院大門附近，具有得天獨厚的區位優勢。

我院城市軌道交通運營管理專業在人才培養方案制定過程中，為使該專業能夠更好地適應市場的需求、課程教學內容適應職業崗位需求，專門組織部分教師到京港地鐵、北京軌道交通指揮中心、北京交通運輸職業學院、南昌鐵路局鷹潭機務段、北京交通大學、鄭州地鐵、鄭州鐵路職業技術學院、華東交通大學等企業院校進行了實地調研，獲取了大量的可靠信息。通過調研具體了解城市軌道類運輸企業發展對人才的需求、企業發展對人才的具體要求，掌握真實的第一手資料，為制定城市軌道交通運營管理專業人才培養方案提供可靠依據。

2 城市軌道交通運營管理專業能力培養分析

高職高專院校主要培養技術技能型應用人才，要求在生產和服務等領域崗位一線，掌握專門知識和技術，具備一定的操作技能，并在工作實踐中能夠運用自己的技術和能力進行實際操作。

城市軌道交通運營管理專業主要面向地鐵、高鐵等軌道交通運輸企業服務和管理一線崗位，要求學生能熟練運用軌道交通運營設施設備，掌握行車組織、客運組織與服務、票務管理、站務管理等方面的專業知識，能從事票務員等崗位工作、適應企業第一線需要的技術技能型人才，具體職業崗位群包括:車站客運服務人員(票務員、站廳巡視員、站臺巡視員)、車站調度人員(運營控制中心值班主任、行車調度員、行車值班員)、列車乘務員、值班站長、站長等。

在進行企業人才需求調研的基礎上，我們把本專業技術技能型人才的能力培養分為基本能力培養和專業能力培養兩個層面?；灸芰ε囵B定位在以下三個方面:一是溝通能力，包括較強的文字表述能力、語言表達能力、外語交際能力、人際關系協調的能力等;二是管理能力，包括團隊協作能力、現場應急救護能力、突發事件應急處理能力等;三是信息處理能力，包括計算機辦公軟件應用能力、搜集信息的能力、分析歸納及處理數據的能力等。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，面向大眾，具有很強的服務特性。因此，溝通和管理能力是維系、支持和提升其職業生涯的重要關鍵能力。

專業能力培養定位在以下四個方面:一是客運組織與服務能力，主要指在站務管理過程中為乘客提供優質、高效和滿意的服務，保持客運設備良好狀態，做好對旅客的宣傳、服務工作，引導旅客及時集散和換乘，避免旅客在車站滯留、造成車站堵塞等;二是票務設備應用及管理能力，掌握自動售票機、半自動售票機、自動檢票機等AFC設備的操作、日常巡視、維檢修及典型故障的處理，熟悉票據、臺賬、票卡、現金管理等知識，掌握相關報表的填寫、假鈔處理、錢箱更換及現金清點作業、票款收繳作業等流程;三是運營安全管理能力，指知曉城市軌道交通環境的特點，熟悉城市軌道交通環境控制的措施，突發事件處理能力及事故分析能力等;四是行車組織作業能力，包括列車運行組織和接發列車工作、列車運行圖的編制及調度指揮等。

3 注重職業崗位能力的培養，根據崗位需要確定課程體系及課程標準

課程體系是培養目標的具體化和依托，它規定了培養目標實施的規劃方案，主要由特定的課程觀、課程目標、課程內容、課程結構和課程活動方式所組成，是實現培養目標的載體、保障和提高教育質量的關鍵。

我院城市軌道交通運營管理專業針對車站服務類崗位(票務員、站廳巡視員、站臺巡視員)的需要設置了客運組織與服務、人際溝通、演講與口才、城市軌道交通車站設備、票務管理等相關聯的多門課程;針對行車值班崗位的需要設置以城市軌道交通行車組織、安全運營管理、調度指揮等相關聯的多門課程。其課程體系可分為三個方面。

3.1 公共基礎課

公共基礎課程注重培養學生的基本素質，著眼于學生的可持續發展，為其繼續學習打下基礎，重點在于對學生基本能力的培養，使學生獲得較為寬厚的公共基礎知識。公共基礎課包括計算機應用基礎、大學英語、社交禮儀、形體訓練、演講與口才、人際溝通等。

3.2 專業基礎課

城市軌道交通是一門涉及到車輛、通信與信號、供電等多專業多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯動、時效性極強的系統，它有著一套極為嚴格的操作流程。作為其運營管理的一線操作人才，應當具備多種專業能力。專業基礎課包括:管理學原理、城市軌道交通概論、城市軌道交通車輛構造、城市軌道交通車站設備、城市軌道交通通信信號、城市軌道交通員工職業素養等。

3.3 專業技能課

專業技能課是學生專業能力培養的關鍵和載體，同時也是學生關鍵能力培養的延伸。我們跟蹤城市軌道交通運營管理專業職業崗位群的職業能力要求，精心設計了四大模塊專業技能核心課程:客運組織與服務模塊、票務設備應用及管理模塊、運營安全管理模塊和行車組織作業模塊。

通過以上綜合分析，依據該專業職業能力體系，按照工作過程系統化課程開發方法和開發步驟構建課程體系，按照就業崗位的工作任務及工作內容，將為完成工作任務所需要的知識、技能歸屬到相應的課程，形成以學生工作能力為核心的專業課程體系。

課程標準是面向全體學生的學習基本要求和課程教學的基本規范，是詳細闡述課程性質、課程目標、教學內容、實施建議的教學指導性文件。以工學結合為目標設計的課程標準應根據職業自身特點制定符合職業崗位需求的課程標準，再依據標準確定課程內容。在制定專業課程標準的過程中，我們結合學院骨干院校建設的實際情況，按照高職教育“校企合作、工學結合”的要求，以崗位需要和職業標準為依據，滿足學生職業生涯發展的需求，構建了適合城市軌道交通運營管理專業以工作任務為驅動的課程標準。

4 完善實踐教學體系，加強校內外實訓基地建設

實訓室是培養學生的理論轉換能力和實踐動手能力的場所，在“理實一體化”課程教學中，更是知識和技能學習、訓練的主要場所。學院在現有實訓室的基礎上，投資三百多萬元新建校內城市軌道交通運營管理綜合實訓室，使該實訓室成為能夠基本滿足城市軌道交通運營管理專業實踐教學、地鐵員工培訓和職業技能鑒定“三位一體”的實訓基地，綜合實訓室分為站廳區、站臺區、車站控制室、專用教室等四大功能區，具有高仿真、功能齊全等特點。

在校外實訓基地建設方面，學院正努力與南昌地鐵等相關企業合作，搭建城市軌道交通運營管理人才實訓基地平臺，爭取實現訂單式培養，實現學院人才培養與企業需求之間的無縫銜接。

［1］朱宛平，吳靜.城市軌道交通運營管理專業特色建設的思考與實踐［J］.職業技術教育，2009，(2).

［2］陳志瀾，吳維彪.高職軌道交通運營管理專業工學結合人才培養模式研究與實踐［J］.職業技術教育，2009，(29).

［3］慕威.城市軌道交通運營管理專業崗位能力與課程設置分析研究［J］.中國科教創新導刊，2011，(31).

［4］慕威.城市軌道交通運營管理專業人才培養方案的研究與實踐［J］.課程教育研究，2013，(11).