富仁匯：包辦富豪的吃喝玩樂

富仁匯的工作性質要求員工對富豪的生活了如指掌，家里開什么車，小孩上什么學校，去哪里度假，都成為他們的工作內容，富仁匯不僅是富豪們的生活圈服務供應商，還可以做富豪們的管家以至更深層次的服務……

將人脈資源和商家資源對接，是很多人在琢磨的一門生意，富仁匯做到了。富仁匯一手握有五千多名富豪會員，一手是數十個奢侈品供應商，他們包辦了富豪們的衣食住行與吃喝玩樂。

富仁匯是一個全國性的、跨行業的富豪生活服務平臺，目前有五千多名會員，而一般私人銀行的VIP客戶也不過兩三千人。與大部分公司不同的是，富仁匯在沒有找到商業模式之前就通過閉門品推會積累了一部分會員，根據會員需求，再找到適合的商家與之匹配。

富仁匯的創始人陳超賢和陳禮煊一開始只是舉辦面向富豪的小型奢侈品推介會，每場選取一個主題，比如汽車、私人理財等，商家出贊助費或場地，陳超賢把客戶介紹給商家，推介成本維持在20萬元以內，但卻能達到幾百萬元的營銷效果，富仁匯由此創立。

富仁匯的工作性質要求員工對富豪的生活了如指掌，家里開什么車，小孩上什么學校，去哪里度假，都成為他們的工作內容，富仁匯不僅是富豪們的生活圈服務供應商，還可以做富豪們的管家以至更深層次的服務。

與各種營銷機構，僅僅停留在根據富豪的需求、特征做出各種分析不同，富仁匯為富豪們提供了更能夠落地的服務和產品。富仁匯能為富豪們做三件事：第一是為富豪們帶來優惠和便利。富豪們不會在乎買一杯咖啡是否有優惠，更在乎買一棟別墅或者訂購一輛豪車能有多少折扣。富仁匯可以根據富豪的需求，做高端品牌汽車的豪車團購。“買100輛車最多可以拿到幾十萬的折扣，我們再和商家做活動送配置，縮短取車周期，這和4S店相比，優勢是非常明顯的。”陳超賢說。

第二是定制服務。比如在旅游方面，富仁匯可以給會員安排與普通人不一樣的旅游線路，為他們提供專屬服務。

第三是更加私密，但針對性更強。除了在會員之間進行需求匹配，推進會員之間的合作，富仁匯還會整理富豪們的閑置資源進行再利用。比如，富仁匯的會員中有幾十位有公務機，但使用率不高。公務機的價格一般在2—3億元，每年需要約兩三千萬元的養護費用，一年要飛行400個小時以上對機主來說才劃算，但實際情況是，很多機主的使用時間僅十幾個小時。而有的富豪們有公務機的使用需求，卻在購買能力上有些欠缺，于是富仁匯搭建了一個公務機拼單平臺。

拼單有兩種模式。一種是“合伙買飛機”，即在美國公務機市場流行的“分時共享”。比如，一架公務機的產權平均分10份，有需求的買主2份起購，大家共享公務機的產權，之后便是共享這架飛機的年飛行時間。如一架飛機一年可以飛行500小時，購買2份產權的人一年就可以使用100小時。而飛行的油費、機組薪酬、維護費用也可以按比例分擔。

另一種模式會員不必購買飛機產權，只需要購買小時數。購買者可以在一年里預訂自己的使用時間，或者通過富仁匯協調時間。富仁匯的盈利方式來自于其提供的不同服務，買賣雙方各收取一定的服務費，利潤相當豐厚。

富仁匯每年收取會員1萬元會費，入會門檻是銀行存款必須達到2500萬元以上，但這并不惟一要求，還需要其他資深會員的推薦。此外，各行業的精英人士也是富仁匯的會員，如跨國公司高管、醫生、律師、會計師、投行高層等，他們不僅享受富仁匯的服務，還可以在其他會員需要時提供幫助。

富仁匯正在謀劃與銀行合作，推出聯名信用卡，當客戶在該銀行的存款達標，自動可以成為富仁匯會員，接受一年的服務。用會員卡可以在全國與其他有合作的私人會所、俱樂部、商戶等得到最大優惠。

通過對不同地域富豪的服務，富仁匯發現一個規律：北京的富豪喜歡約朋友一起參加活動或旅游；上海、浙江的富豪喜歡主體性強活動，比如奢侈品發布會；廣州的富豪更注重務實，眼前的回報是他們最看重的。根據富豪的不同性格，富仁匯提供衣食住行等生活服務。而品牌商方面，除了奢侈品領域，醫療健康、旅游等也是富仁匯涉獵的領域。endprint