探討影響空管人為差錯發生的因素及對策

陳太典

（民航珠海進近管制中心，廣東 珠海 519015）

在航空運輸系統中，非常重要的一個方面就是空中交通管理系統，它可以促使航班運行的安全性和順暢性得到保證。隨著時代的進步和發展，如今航空運輸量在不斷的增大，空中交通擁擠程度越來越高，人們開始重視空中航行安全問題。

1 人為差錯調查模型

通過研究發現，在航空領域中的人為差錯分析方面，可以應用多種模型，如SHEL模型、REASON模型、人的信息處理模型等。其中SHEL模型將人、人與硬件、軟件、環境以及其他人之間的界面缺陷作為研究重點，REASON模型則是通過序列式的分析，將導致事故發生的組織管理方面的缺陷給找出來，而人的信息處理模型則將人獲取信息、做出決策以及決策執行的過程作為研究的重點。通過人為差錯調查分析，可以合并這些因素。因此，本文結合HERAJANUS模型，對檢查因素分類和檢查內容進行了科學的設計，以便更好的開展空管人為因素調查工作。在這個調查表中，與人為差錯相關的原因因素可以分為諸多的類型，如精力不夠集中、身體疲勞、空域設計特性、相關專業知識較為缺乏等等。

2 調查方法和結果

我們對某航管站塔臺、區域管制室部分管制員進行了上述調查表的調查。并且制定了一個表格，以此來表示人為因素對管制人為差錯發生影響程度，管制員評分的平均值用縱坐標來表示，分數的高低和影響程度呈正比關系。通過本次調查研究我們可以得知，在這些影響因素中，交通、空域、飛行機組是影響到人為差錯發生的主要因素，其次還有很多方面的內容，如管制員個人因素、訓練和經驗、管制班組資源管理等等。

3 減少差錯的措施

通過本次調查我們可以得知，本航管站的管制人員普遍認為交通和空域、飛行機組、管制員個人、班組協調配合以及管制員的知識經驗等是造成空管不安全事件的主要因素。因此，為了對空管人為差錯的發生進行預防和減少，就需要將一系列的糾正措施應用到一線運行人員身上，并且要站在整個空管系統的角度，對空管人為差錯調查和分析系統進行構建和完善，構建一個科學有效的機制來管理和監控人為差錯，具體來講，可以從這些方面來努力：

一是在管制員個人方面：首先要保持一個較為良好的生理狀態，要保證足夠的休息時間，避免工作受到酒精/藥物以及疾病等因素的影響。其次要保持一個較為良好的心理狀態，不管出現了任何情況，都需要將精力集中起來，意識到自己身上擔負的責任，對大流量時注意力分配方面的訓練進行強化。之后，管制員自身也需要不斷的努力，提升自己的職業能力，要大力學習專業知識，提升自身的專業水平，采取一系列的措施，來強化自身心理素質，正確對待工作，保持一個積極健康的態度；對人際溝通協調技巧進行掌握和提高；對陸空通化技能進行熟練的掌握，使用的措辭需要足夠的標準，盡量將術語應用過來，這樣管制指令才可以更加的可懂。

二是在管制班組方面：要營造一種良好的工作氛圍，對班組內部出現的各種人際沖突進行科學有效的處理和解決。要積極的溝通和協調其他的管制單位；要積極協調機組，對飛行員復誦進行監聽，對飛行員指令執行情況進行大力監控。

三是在組織管理方面：首先是在人員招募中，需要將心理選拔以及能力傾向作為選拔中關注的重點。結合管制工作具體情況，對需要的人員數量進行綜合判斷，保證工作人員數量滿足相關的要求。其次是大力培訓管制員，培訓內容涉及到諸多的方面，如專業知識、崗位技能、溝通技巧等等，并且對應對緊急情況和惡劣環境訓練進行大力強化。對運行計劃安排進行改進，要采用科學的方法，來調查和評估倒班、管制員睡眠情況和疲勞程度，對工作時間、休息時間以及倒班時間表進行科學的制定。采取一系列的措施，來對工作環境和工作條件進行改善，如對噪聲干擾進行減少，對頻道擁擠干擾情況進行減少，甚至是避免；科學評估流量和管制工作負荷，據此來對設備進行必須配備，對設備的可用性進行必要的監視、告警；要科學評估和優化空域規劃設計、運行程度等，促使空域復雜程度得到有效降低。要結合具體情況，對一系列的故障制度進行制定，對已經出現的問題進行必要的糾正。最后是制定一系列的管理措施，經常會有惡劣環境出現于管制區域內，如惡劣天氣、交通流量方面出現較大的波動、交通流量過大等，那么就需要對這些惡劣環境帶來的問題進行綜合分析，對防范預案進行科學的制定，并且要大力培訓和訓練管制人員。

結語

通過上文的敘述分析我們可以得知，如今很多的空中飛行事故都是因為管制人為差錯造成的；如果輕微的話，會導致飛機復飛或者返航；如果嚴重的話，還會導致飛行沖突等問題出現。針對這種情況，就需要對人為差錯進行控制，以便促使空管安全得到保證。對于各個管制單位，需要對安全管理體系進行制定和完善，科學分析它的運行職能，對相應的運行政策進行制定，并且將一系列的安全管理措施給應用過來，促使空管人為差錯的發生得到有效減少。

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