汽車電氣與電子系統檢修課程教學改革初探

李麗云

摘要：高職《汽車電氣與電子系統檢修》課程采用傳統的教學思路和方法已跟不上時代的要求了。因此，應選擇符合時代要求的教學思路，改革教學方法，注重對學生能力的培養(yǎng)，加強實踐教學，改革考核方式，以培養(yǎng)符合時代要求的高技能人才。

關鍵詞：汽車電氣與電子系統；課程；教學改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）21-0027-02

在高職院校中《汽車電氣與電子系統檢修》課程是汽車專業(yè)的核心課程，也是學習后續(xù)相關專業(yè)課程的重要基礎。隨著當前汽車電氣的不斷更新，新技術、新工藝不斷涌現，汽車技術的發(fā)展日新月異，社會需要有較強實踐能力的汽車電氣維修技術人才，因此傳統的教學模式已經不能適應高職教育的需要，必須進行該課程的教學改革，使學生能快速適應相關工作崗位。

一、改革教學思路

改變教學過程中教師、學生二者之間的關系，傳統教學中理論與實踐教學相分離，教學過程中偏重于老師的“教”，而忽視學生的“學”，改變傳統的以教師對教學和學生學習始終保持著全面的控制和極度制約的教學模式，學生普遍感到這門課程較難學，不易掌握，不易理解、枯燥，由此失去了學習的積極性。教育部對高職學生也提出了培養(yǎng)目標：新的職業(yè)教育課程應以職業(yè)活動為導向，以素質為基礎，突出能力目標，以學生為主體，以項目為載體，以實訓為手段，設計知識、理論、實踐一體化的課程。所以應該構建充分體現學生主體作用，而教師發(fā)揮主導作用的新型教學改革。注意培養(yǎng)學生動手操作能力，從而提高學生解決實際問題（工作任務）的能力。重視學生的興趣和體驗，營造有利于學生能力發(fā)展的氛圍，啟發(fā)學生思維，促進學生綜合職業(yè)能力（專業(yè)能力、社會能力、方法能力、創(chuàng)新能力）的提高。

二、改革教學方法

從這幾年《汽車電氣與電子系統檢修》課程的教學情況來看，采用傳統的教學方法，學生被動學習，學習熱情不高，對所學知識一知半解，課后就忘。要改變這種現象，就要改革現有教學方法。教師應針對課程中不同的教學內容，根據其不同的特點，采取不同的教學方法，靈活運用多種教學方法。由此增強教學過程中的互動性，調動學生的學習積極性，促進學生學習能力的發(fā)展。

1.采用類比教學法。《汽車電氣與電子系統檢修》課程中理論知識復雜、專業(yè)化術語多，如果教師只是照本宣科、就事論事，肯定得不到好的教學效果。所以應針對該課程每個知識點，采用不同的教學方法。比如該課程緒論中談到汽車電氣系統的組成和特點，此時由于學生對整車還沒有太多的接觸，因此可以通過換位思考，將復雜的理論知識通過形象的生活常識導入，幫助學生理解。學生對教室、住宅的電氣線路還是比較熟悉的，通過讓學生就地觀察教室的線路布置并繪制方框圖，然后映射到汽車的電氣系統中。通過對比找出它們的共同點和不同點，這樣學生好理解容易形成概念。

2.利用行動引導教學法。高職院校教學重在提高技能，即培養(yǎng)學生對所遇到問題的實際分析能力和專業(yè)技術的應用能力。提高學習興趣，提高學生能力。汽車電氣與電子系統檢修中有較多結構復雜、原理抽象且難以理解的裝置、系統，如發(fā)電機、起動系統、輔助裝置等等。教師應引導學生的學習興趣，按照初學者的認知規(guī)律.引導學生興趣，提高學生能力。在講述該課程時不能從概念出發(fā)，要打破過去“先學后做”的習慣，采取高效的“邊學邊做”或“先做后學”的方式。從案例引出實際問題，教師對問題進行試解、演示。學生可以先模仿，教師對學生的引導不是理論推導，更多的是行動引導比如，在講述電子點火系統的點火過程時，由于這部分內容比較抽象、較難理解，教師先讓學生觀察一下實際電子點火系統的各個組成部分，再演示高壓電跳火過程，讓學生觀察、描述現象；然后讓學生試著演示，這時學生的學習興趣被提升，演示之后，提出電子點火系統的工作原理，進而引出本堂課的能力目標，之后又按步驟地完成本次課程的任務。

3.情景教學法。以企業(yè)真實的工作任務為依據對相關教學內容進行組織實施。教學實施的過程也是按照汽車維修企業(yè)的流程來進行的，如汽車維修企業(yè)的工作流程：客戶保修—收集信息—制定計劃—檢修排故—檢查質量—跟蹤回訪；教學組織的流程：案例引入—資訊—決策計劃—實施—檢查—評估來組織教學實施。比如：（1）案例引入：一輛卡羅拉汽車，反應前乘客位置電動車窗主控開關能控制，而相應的分控開關不能控制。（2）資訊：電動車窗的相關知識，教師演示講解電動車窗的電路圖，了解電動車窗的工作、控制情況。（3）決策計劃：引導學生制定出現該故障的計劃，為什么會出現這種現象，如何來解決，按小組來制定工作計劃，教師指導。（4）實施：按照制定的工作計劃，到車輛上實施排除故障。（5）檢查評估：教師對故障排除情況進行檢查評估。

4.結構圖教學法。理論的零散的知識學習不便于學生記憶，更不利于學生在電氣與電子系統檢修課程中對知識的應用，結構化、系統化的知識體系的構建有利于學生的學習和思維的鍛煉。在《汽車電氣與電子系統檢修》課程教學中發(fā)現“汽車電氣系統的組成”這樣一個簡單的問題但是學生往往回答錯誤，常回答成蓄電池、發(fā)電機、起動機、前照燈等等零部件，這說明學生沒有建立專業(yè)的知識架構，腦海中的知識是零散的而不系統的，這樣將直接導致學生在實習中對電氣與電子系統故障不知從何下手。因此有必要建立結構化的知識體系，建立這種體系在教學中最有效的方法是方框圖法，每個授課單元中既可以在講授具體知識前先用方框圖將整個系統的框架描述出來，也可以在學生熟悉這種方法后，在每次講授完具體知識后由學生用方框圖描述整個系統。通過這種方法既實現了知識的結構化，也鍛煉了學生的思維能力，讓學生在今后的自學過程中自覺地運用這種從抽象到具體，再從具體到抽象的方法、

5.利用多媒體課件輔助教學。在課堂教學環(huán)節(jié)充分利用多媒體強大的演示功能，如三維彩圖、視頻、動畫直觀演示復雜結構及其工作過程.創(chuàng)設動態(tài)的課堂情境.引導學生自主學習，提高學習興趣。課堂教學不僅要傳授知識和技能，而且要培養(yǎng)學生獲取信息的能力，為學生繼續(xù)學習和增強就業(yè)競爭力奠定基礎。可利片圖片、動畫演示其過程，增強學生的感官認識，加深對所學內容的理解。

三、改革考核方式

由于教學思路、教學內容和教學方法都做了改革，為了公正客觀地考核學生的學習效果，因此在考核方式上做了相應的調整，采用過程考核、技能考核和書面考核相結合的方式，把考核成績分為四部分：紀律態(tài)度考核、過程考核、試卷考核、實操考核。學生的紀律態(tài)度是保證教學效果的前提，紀律態(tài)度考核占10%；過程考核主要是考察學生平時上課的表現情況占30%；試卷考核占考查學生對理論部分學習的掌握程度40%；實操考核主要考查學生的動手實踐能力、分析及解決問題能力占20%。

總之，《汽車電氣與電子系統檢修》課程由于汽車電子產品的不斷更新，授課的難度較大，只有不斷調整教學內容、教學方法，從提高學生的學習興趣入手，提高學生的動手操作能力，變學生被動學習為主動求知，以適應維修生產實際需要為目標，才能達到最終教學效果，讓所學知識緊跟時代需求，更好地為社會服務。

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