道路橋梁工程技術專業課程改革探討

謝建武

（天津交通職業學院，天津 300110）

道路橋梁工程技術專業課程改革探討

謝建武

（天津交通職業學院，天津 300110）

道路橋梁工程技術是高職院校的一門專業，它主要是在傳統的土建類專業特色較為突出的院校開設。這個專業開設的主要目的是為了培養掌握道路和橋梁工程基本理論知識，并且具備道路和橋梁施工現場的管理和施工指導，能夠從事道路和橋梁一線工程技術的高級技術應用型人才。但是現在的針對這個專業的教育存在一系列的問題，例如培養的學生在能力方面、專業技能等方面的不足，缺乏高層次技術應用型人才教育，這些都給道路和橋梁施工帶來了很多的問題。這些都是因為專業課程的安排不合理造成的，課程改革勢在必行。針對這些問題，文章提出了相應的解決方案，為道路橋梁工程技術專業課程改革提供了思路。

道路橋梁工程技術；人才；課程改革

教育資源浪費是一種犯罪，這是對教育界的不負責，也是對學生的不負責，更是對人們的安全不負責。道路橋梁工程技術專業設計關系著一個工程的安全，同時也跟人們的安全息息相關。所以一些學校開設這個專業，肩負著培養尖端人才的任務，因為這些人將來要面向生產、建設、服務以及一線管理施工。

一、現狀

道路橋梁工程技術專業為高職、高專類院校的一門專業，主要開設在一些土建類專業特色突出的院校。開設這個專業的主要目的是為了培養在一線從事生產、管理以及監督等技術人才。主要涉及的課程包括工程力學、水力與水文、工程制圖、土力學基礎、工程地質、橋涵工程、道路工程、工程計價、橋梁工程施工與施工組織以及公路養護與管理專業。并且還有一系列的實習工作，更好的配合學校的文化課程，為培養全面發展的人才提供條件。

二、存在的問題

我國是世界工程教育第一大國，工程能力是評估一個工程師的最基本要素。怎樣去合理設置課程，培養具有現代化科學理論和技術能力的人才，是施工類高校應該思考的問題。2007年畢業的近八十萬工程類畢業生中能適應跨國公司的不到10%，而具有高端技術和理論知識的領導人才不到萬人，這些主要是因為我國的工科類教育和實踐存在很大的問題。而在當前的道路與橋梁工程的教學中，有很多課程都形同虛設，尤其是實習部分。動手實踐能力對于這個專業的學生來講是最重要的，因為理論知識如果不能夠和實踐相結合，在將來的工作中就會如同紙上談兵。另一反面，學生的綜合素質和道德水平普遍偏低，這是面臨的一大問題。因為如果一個工程人員，沒有較高的人格品質，他是很難為工程負責的。一個崗位對一個人的技術水平要求遠遠不如對他的道德品質要求高，因為道德品質敗壞的人往往會給工程的施工帶來很大的影響。所以在思想政治方面，學校應該加大投入力度。加之近年來國家在道路交通建設等方面注入了大量的精力，尤其是對道路建設提出了新的要求，這既為道橋專業提供了機會，也帶來了挑戰。

三、解決方法

針對當前道橋工程專業課程存在的問題，我們主要通過制訂合理的人才培養方案、對教學內容進行改革、對教學過程進行監控以及建立評估系統來完善道橋專業課程的改革。

1.制訂合理的人才培養方案。道橋工程專業和其他專業是一樣的，都要面對企業生產，但是前者與企業之間的關系更加緊密。因為企業需要什么樣的人才，學校就培養什么樣的人才，這一定要做到匹配，否則就是教育資源的浪費，同時是對企業的不負責。學校通過對企業進行調研工作，并根據工程項目對人才的需求量來確定這個專業的學生人數和專業課的設置。制訂適合企業需要的人才培養計劃，改革教學內容，強化并選擇精品課程。把跟企業生產關系不大的專業進行精選，而那些跟企業生產關系緊密的專業課程要加強，并且做到精。這也就有利于學生畢業就會很容易找到對口的工作，既解決了企業急需人才的燃眉之急，又幫助學生找到了合適的工作，一舉兩得。同時要注重學生的綜合素質培養工作，加強團隊協作能力的鍛煉和培養學生吃苦耐勞的精神。通過以企業需求為導向的人才培養計劃，確定工作目標，明確課程的任務，為企業輸送優秀人才。

2.加強特色建設。通過對人才市場需求的調查，深入企業現場，發掘學校資源，加強特色專業建設工作，為人才的輸出打下良好的基礎。一個專業課程的設置和建設如同經營一個企業，如果我們做的東西，別人都有能力做，那么我們就會失去在市場中的占有份額。教育同樣也是這個道理，如果我們給學生設置的課程都是根據其他院校來的，別人開設工程制圖，我們也開設工程制圖，那么我們和其他院校的競爭力就無法較量的，所以必須要加強特色課程的建設工作。在這里特色工程主要來源于兩個方面：首先是針對現在施工單位的需求，從我們現有的課程中選擇幾個專業課，作為重點內容貫穿整個教育過程，做到精細化；其次就是針對生產單位的需求，通過調研找到能夠有效輔助提高學生綜合能力的一門課程，而且這門課程不能夠是現存的課程內容。這樣就有利于加強學生在人才市場中的地位，為就業解決了很大問題，同時也為施工單位提供了大量優秀人才。企業需要的是對技術精通的人才，而不是一個對什么都了解的普通人才。因為現在施工單位里的人員分工是非常明確的，這樣更有利于安全生產和管理。

3.加強對教學過程的監控。一些大中專院校的道橋工程專業課教師對教學的態度不是很積極，他們認為這些東西完全可以到了單位再學習。而很多學生也對此持不屑態度，他們也認同在學校學習這些專業課沒有什么意義，倒不如到現場去學習。其實，他們完全錯了。如果這樣的學生到了單位，單位花費大量的人力和物力去對這些學生進行培訓工作幾乎是不可能的，因為施工單位的特殊性，他們到了單位就會馬上入手工作。試想一個對專業課了解不深的人到了工作崗位，他如何能夠將工作做好呢？即便是能，又得

下多少功夫呢？而且在這種情況下，工程是極容易出問題的。如果導致了工程失誤，會給國家和人們帶來很大的損失。所以在教學過程中，我們必須全程監控。全程監控還有一個目的就是為了學生的安全，因為道橋專業決定了學習它就必須要有很多實習環節。如果學生對知識掌握不牢固，在實習過程中出現了偏差很容易出事故。

4.建立評估體系。教學評估體系的建立是非常必要的，這既有利于學生對教師的工作作出評價，也有利于幫助學生解決學習上的問題。評估體系不僅是針對教師，同時也針對學生。教師的工作狀態決定了學生對他的評估水平，而學生的學習狀態也決定了教師對他們的評估分數。這種互相監督的評估體系，為督促學生認真學習專業課做了鋪墊，同時也為學生提供良好的教與學的環境打下了基礎。事實證明，這種評估系統的存在是非常必要的。

四、展望

道橋工程專業課程的改革促進了人才培養模式的進步，完善了教學體制和教學內容，讓課程和實踐更加貼切，讓實踐更加真實，并通過對教學過程的監控和教學評估，形成了一個系統的教學網絡工程，為全程監控學生學習和進步打下了良好基礎。

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[3]王琛艷，沈建康.高職道路橋梁工程技術專業人才培養模式探討[J].江蘇建筑職業技術學院學報，2012，（12）.

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1674-9324（2014）13-0201-02