港口物流

· 圖片新聞 / PICTURES

深陷德正系騙貸案的青島港近日表示，公司與整個融資鏈條沒有非法的額外利益糾葛，且與案件的起訴方均沒有合約關系。整個案件中，港口方僅通過貨物裝卸業務收取貨主或貨物代理公司委托裝卸貨物所支付的裝卸費用，從未收取過與倉單業務有關的倉儲費用。

? “城際捷運物流”班列激活散貨快運市場

8月20日，上海鐵路局開行“城際捷運物流”班列1個月來，已安全運送零散貨物34.3萬件、9681噸。“城際捷運物流”從浙江金華、上海南翔站開行至安徽合肥北站，列車2對，共4列，沿途受理零散貨物運輸。

“城際捷運物流”列車各辦理站間發到的零散貨物實行運價下浮50%的優惠政策，可根據運量選擇不同的運輸方式計價。貨物基本實現隔日送達；根據與客戶商定時間要求，也可按指定時間送達。同時，上海鐵路局提供“站到站”、“門到站”、“站到門”、“門到門”等4種個性化服務方式。

? 鄂桂攜手打通陸路“東盟物流直通車”

由湖北、廣西兩地交通運輸企業打造的陸路“東盟物流直通車”9月份開通。不僅可推動湖北省與東盟貿易往來，而且輻射江西、安徽、河南、重慶、四川等省市，有助于建設“21世紀海上絲綢之路”，打造長江經濟帶。

陸路物流直通線路開通后，從武漢經長沙、衡陽、永州、桂林、南寧至憑祥口岸出境，直達越南、老撾、泰國等地，全程僅需48～72小時。時限急的貨物可選擇走直通車，其他貨物則可選擇走水運。

? 廣西欽州保稅港區二三期通過驗收

8月28日，受海關總署等11部委委托，南寧海關牽頭組成聯合驗收組，對廣西欽州保稅港區二三期基礎及監管設施進行驗收，保稅港區的封關運作面積由一期的2.014平方公里擴大到6.34平方公里。

欽州保稅港區目前固定資產總投入達168億元，完成10平方公里的土地吹填，已建成10萬噸級航道及8個10萬噸級集裝箱及多用途泊位、420萬立方米的原油儲備庫等項目，7萬噸級汽車滾裝專用泊位、4.5萬平方米的多層保稅倉庫、3萬平方米集裝箱裝拆庫、2萬平米電子標準廠房等項目。

? 襄陽至寧波集裝箱鐵海聯運班列開通

8月28日，襄陽至寧波集裝箱鐵海聯運班列開通，襄陽因此成為湖北省唯一與東部沿海港口開展鐵海聯運的城市。班列全程運行時間約3天，計劃每周開行一班，比其他物流模式節省兩天以上，物流成本單箱節省500元以上。運抵寧波的出口集裝箱，在襄陽就可辦完所有通關通檢、海運訂艙手續。

· 合作 / COOPERATION

華電集團與浙江臨海開展戰略合作

8月22日，浙江省臨海市政府與中國華電集團舉行戰略合作簽約儀式，雙方就臨海頭門港新區合作開發建設簽訂戰略合作意向書。頭門港區，是臨海未來發展的潛力所在，是浙江海洋經濟發展示范區“南翼”的重要節點，可利用岸線長度28.8公里，可建設各類生產性泊位84個，后方可圍墾面積近 100平方公里，年底即將開港。

陜西與天津青島等港口城市加強合作

陜西省將探索內陸地區自貿新模式，尤其是加強與天津、青島、連云港等港口城市合作，以大通關為目標推進貿易便利化。

陜西必須拓展內陸地區發展對外貿易的渠道。抓緊落實西安咸陽國際機場口岸72小時過境免簽的配套措施，加強與天津、青島、連云港等港口城市的合作，優化口岸通關作業流程，做到一次申報、一次查驗、一次放行。陜西將用好國家政策，把西安綜合保稅區、西安出口加工A區和B區、西安高新綜合保稅區和正在申報的航空產業綜合保稅區、西咸新區空港新城保稅物流中心整合起來，重點強化西安國際港務區和空港新城的聯系與功能。

· 內河航運 / INLAND

湖南大力推進內河船型標準化工作

湖南省交通運輸廳、財政廳聯合下發《關于推進湖南省內河船型標準化實施工作的通知》。

工作目標主要為以下三方面：一是船型標準化率。標準化船舶占湖南省內河運輸船舶總噸50%以上，基本實現危險品船等重點船型的標準化。二是節能減排與防污染。平均單位運輸周轉量能耗比2005年下降14%以上；二氧化碳排放比2005年下降15%以上；船舶生活污水達標排放率（或集中回收處理）達到50%。三是湖南省內河運輸船舶噸位。湘江干線貨運船舶平均噸位達到1000噸，全省內河運輸船舶平均噸位達到500DWT。endprint