截至9月1日,在上海、深圳、香港以及臺灣上市的中國港航船企2014年中期業績全部出爐。
上半年,航運企業從數量而言,盈利的多于虧損的;從金額計算,最終全行業還是在盈虧平衡線附近掙扎。但我們可以用一種樂觀的情緒判斷:航運企業在“猛嗆了幾口水”之后,似乎學會了在低迷市場中艱難地實現平衡,等待機會上岸。
港口企業中珠海港錄得虧損,這是一個信號:“港老大”必須從“朝南坐”變成“朝市場坐”,港口轉型升級勢在必行。
造船企業業績兩極分化,從事海工業務的中海油服凈利大增,而民營船企熔盛重工則深陷虧損泥潭。大浪淘沙,中國造船業正在醞釀新一輪大調整。
縱觀上半年港航船市場,低速增長成為市場“新常態”,而港航船企如何在“新常態”中尋找機遇,這是挑戰,也是市場充滿生機之處。endprint