施秀芬


市場缺乏熱點,加之沒有增量資金承接,成交量處于近期低位,交投低迷,量能不濟,動能放緩,本周資本市場呈現(xiàn)大幅震蕩下跌態(tài)勢。截至8月28日收盤,滬指報2195.82點;深成指報7743.54點。
大摩投資表示,本周有8家新股開始申購,預(yù)計短期凍結(jié)資金超萬億元,而新股申購又恰逢銀行資金面最緊張的月底窗口期,使市場更為尷尬。
8月28日,上交所的隔夜國債回購利率一度飆漲至50.500高位,顯示打新和銀行資金面緊張已經(jīng)開始影響市場流動性。未來,預(yù)計資本市場仍將承壓。
一直處于低谷的航運業(yè)近來陸續(xù)傳出利好,先是近期BDI連續(xù)上漲,再是國家層面的《海運發(fā)展指導(dǎo)意見》有望近期公布。
數(shù)據(jù)顯示,截至8月26日,BDI達到1070點,BDI 8月份上漲約42%。
然而,業(yè)內(nèi)人士普遍認為,航運業(yè)的產(chǎn)能過剩問題將對航運業(yè)的復(fù)蘇造成較大阻礙,會延長航運業(yè)復(fù)蘇時間。因此,在整個資本市場動能放緩背景下,航運、港口、造船股也無一幸免,本周航運資本市場同樣震蕩下跌。
受此影響,本周中國港航船企綜合指數(shù)(CMEI)報750.05點,環(huán)比下跌1.46%。其中,中國航運企業(yè)指數(shù)(CSII)報646.49點,環(huán)比下跌1.95%;中國港口企業(yè)指數(shù)(CPII)報943.61點,環(huán)比下跌0.89%;中國造船企業(yè)指數(shù)(CSBI)報570.03點,環(huán)比下跌2.22%。
宏 觀 經(jīng) 濟
央行8月28日在公開市場開展了100億元14天正回購,令本周公開市場連續(xù)第三周實現(xiàn)凈投放,凈投放資金量達450億元。
再加上600億元3月期國庫現(xiàn)金定存投放,預(yù)計將減緩新股申購對資金面的沖擊。至此,本周凈投放規(guī)模為三周來最高值。
8月27日國家發(fā)改委披露,“營改增”累計減輕企業(yè)稅負2600多億元,其中上半年減輕企業(yè)稅負851億元。……