淺談水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制

劉明義

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)里程不斷增加，水泥混凝土路面憑借自身強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，得到社會(huì)的普遍認(rèn)可。為了確保水泥混凝土路面具有良好的使用性能，一方面需要精心設(shè)計(jì)，另一方面需要精心施工。為此，本文從材料、施工機(jī)械、施工工藝等方面，研究分析水泥混凝土路面工程中存在的質(zhì)量問題，同時(shí)提出相應(yīng)的政策建議，為水泥混凝土路面施工提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理 水泥混凝土路面 工程質(zhì)量

0 引言

水泥混凝土路面作為一種高級(jí)路面，一方面對(duì)強(qiáng)度要求比較高，另一方面需要具備良好的平整度、耐磨性，以及粗糙度。在高等級(jí)道路施工過程中，隨著水泥混凝土路面的普遍應(yīng)用，需要對(duì)各施工質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而在一定程度上鋪筑堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定、耐久而且抗滑性良好的路面。

1 選配材料

在施工過程中，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，選擇合理的配合比。由堅(jiān)硬的巖石加工成集料，并且針片狀含量控制在12%，同時(shí)確保集料潔凈、干燥、無風(fēng)化，并且不能含有土塊、植物等雜質(zhì)。另外，選擇的材料要具備足夠的強(qiáng)度，并且具有較好的耐磨性能。

2 拌和混合料

水泥混凝土拌和質(zhì)量在一定程度上直接影響著混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，在施工過程中，切實(shí)把好施工質(zhì)量關(guān)，進(jìn)一步防止混凝土路面發(fā)生斷板。通常情況下，混合料的拌和質(zhì)量控制主要包括控制配合比、控制材料等。

2.1 控制混合料組成配合比

在施工過程中，按照原試驗(yàn)級(jí)配，對(duì)骨料的級(jí)配進(jìn)行經(jīng)常性檢查，同時(shí)對(duì)施工配合比進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。在檢查過程中，對(duì)含泥量進(jìn)行重點(diǎn)檢查，防止其超標(biāo)。在施工過程中，需要控制水灰比，這是因?yàn)椋喝绻冶炔▌?dòng)比較大，并且攤鋪不均勻，由于收縮率、受熱膨脹率等存在差異，進(jìn)而在交界結(jié)合處容易形成裂縫和斷板；如果水灰比過大，必然導(dǎo)致混合料偏稀，在凝固成型的過程中，收縮率就會(huì)比較大，一旦按照正常施工順序設(shè)置縮縫，就會(huì)延長(zhǎng)縮縫間距，進(jìn)而在一定程度上形成裂縫，如果裂縫進(jìn)一步惡化，甚至形成貫通的混凝土路面斷板。因此，在施工過程中，需要對(duì)水灰比等配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.2 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

對(duì)于混凝土路面來說，材料作為重要組成部分。在施工過程中，如果對(duì)材料管理不嚴(yán)，購(gòu)進(jìn)的材料質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，那么就會(huì)影響制約混凝土路面面板的彎拉應(yīng)力，進(jìn)而在施工期間容易產(chǎn)生不規(guī)則斷裂，或者在使用過程中容易出現(xiàn)病害。

2.3 混凝土的運(yùn)輸

為了確保混凝土的工作性能，在運(yùn)輸混凝土的過程中需要重點(diǎn)考慮蒸發(fā)失水和水化失水。根據(jù)試驗(yàn)室水泥初凝時(shí)間及施工氣溫等，進(jìn)一步確定混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完成允許的最長(zhǎng)時(shí)間，如果時(shí)間超過規(guī)定值，或者在溫度較高的環(huán)境下進(jìn)行鋪筑時(shí)，需要使用緩凝劑。在運(yùn)輸混凝土的過程中，為了避免出現(xiàn)漏漿，需要對(duì)車廂底板、四周等進(jìn)行密封處理，同時(shí)混凝土不要裝載過滿。天氣比較炎熱時(shí)，為了防止混凝土的水分出現(xiàn)蒸發(fā)，需要將帳布覆蓋在車廂上。

2.4 攤鋪混凝土

在對(duì)混凝土進(jìn)行攤鋪前，需要全面檢查模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況，以及基層的平整、潤(rùn)濕情況。當(dāng)運(yùn)送混凝土混合料的車輛到達(dá)攤鋪位置后，將混凝土直接倒入路槽內(nèi)，通過人工的方式進(jìn)行找補(bǔ)處理，如果存在離析現(xiàn)象，在這種情況下需要用鐵鍬進(jìn)行翻拌。利用鐵鍬通過“扣鍬”的方法進(jìn)行攤鋪，為了防止產(chǎn)生離析，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。在模板附近進(jìn)行攤鋪時(shí)，為了防止出現(xiàn)空洞蜂窩，需要用鐵鍬進(jìn)行插搗，進(jìn)一步搗出灰漿。在攤鋪過程中，對(duì)于松散的混凝土，通常情況下，需要略高于模板頂面。在施工過程中，澆筑攤鋪的間歇時(shí)間通常控制在1h。如果因故需要停工在1h以內(nèi)，這時(shí)利用麻袋覆蓋已搗實(shí)混凝土的表面，等工作恢復(fù)時(shí)再耙松混凝土，然后繼續(xù)鋪筑，如停工時(shí)間超過1h，這時(shí)需要作施工縫進(jìn)行處理。

2.5 混凝土振實(shí)

施工過程中，在對(duì)混凝土混合料進(jìn)行振搗時(shí)，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的地方，先用插入式振搗器進(jìn)行振搗，同一位置的振搗時(shí)間要超過20s。對(duì)于插入式振搗器來說，其移動(dòng)間距控制在其作用半徑的1.5倍，與模板之間的距離控制在其作用半徑的0.5倍，振搗時(shí)避免與模板、鋼筋等發(fā)生碰撞。然后利用平板振搗器進(jìn)行全面的振搗，振搗時(shí)需要重疊10～20cm。混凝土經(jīng)過全面的振搗后，利用自行式整平機(jī)進(jìn)行振動(dòng)、整平處理。

2.6 收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面的平整度、粗糙度和抗磨性能等，在不同程度上受到收水抹面、拉毛技術(shù)操作等因素的影響和制約。對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行收水抹面的目的，主要是確保表面磨損層密實(shí)、平整，然后對(duì)其進(jìn)行表面拉毛處理。按照一定的操作方法和要求進(jìn)行收水抹面和表面拉毛，在混凝土整平10min后進(jìn)行初步抹面，如果冬季進(jìn)行施工，需要延長(zhǎng)相應(yīng)的時(shí)間。進(jìn)行抹面處理后，通過食指對(duì)路面進(jìn)行稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm的凹痕，或者泥板加壓抹面能夠出現(xiàn)水光，在這種情況下拉毛深度達(dá)到規(guī)范要求。

2.7 接縫施工

2.7.1 縱向施工縫

對(duì)于縱向施工縫，通常情況下需要設(shè)置拉桿，為了便于穿過拉桿，需要在模板上預(yù)留了圓孔，先把拉桿長(zhǎng)度對(duì)半大致穩(wěn)住，澆筑振搗完混凝土后，對(duì)拉桿的位置進(jìn)行校正處理，同時(shí)確保拉桿位置要安放準(zhǔn)確。

2.7.2 橫向縮縫

采用切縫法對(duì)橫向縮縫進(jìn)行處理，在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)進(jìn)行，要對(duì)切縫的時(shí)間進(jìn)行控制，切縫時(shí)間隨著混凝土的組成、性質(zhì)、施工溫度等因素的變化而變化，為此需要施工人員根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決定。

2.7.3 脹縫

對(duì)于脹縫，通常情況下，先澆筑脹縫一側(cè)的混凝土，取走脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)的混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。使用壓縫板條前，需要涂抹廢機(jī)油等潤(rùn)滑油，振搗混凝土后，先抽動(dòng)一下，而后在終凝前抽出壓縫板條，利用鐵抹板抹平兩側(cè)混凝土。

2.7.4 橫向施工縫

每日完成施工后，需要設(shè)置橫向施工縫，通常情況下，橫向施工縫選在脹縫和縮縫處，如果設(shè)在脹縫處，可采用脹縫構(gòu)造對(duì)其進(jìn)行處理。

2.7.5 填縫

養(yǎng)護(hù)期滿后，需要對(duì)接縫及時(shí)進(jìn)行填封，進(jìn)而在一定程度上防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前需要清掃縫內(nèi)雜物，同時(shí)確保縫內(nèi)的干燥性，在澆灌填料前，用多孔柔性材料對(duì)縫底進(jìn)行填塞，然后加填料，高度方面，夏天與板平齊，冬天稍低于板面。

2.8 養(yǎng)生

施工過程中，當(dāng)混凝土表面的強(qiáng)度達(dá)到一定要求時(shí)，需要進(jìn)行養(yǎng)生處理，在開放交通前，使混凝土板具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。混凝土養(yǎng)生期間，為了避免產(chǎn)生收縮裂縫，需要采取措施防止混凝土的水分蒸發(fā)；為了防止混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需要采取措施減少溫度變化；為了防止人畜、車輛等對(duì)混凝土板的表面構(gòu)成損壞，需要進(jìn)行交通管制。混凝土養(yǎng)生期間和填縫前，禁止車輛通行，養(yǎng)生期滿后清除覆蓋物，同時(shí)確保板面不留痕跡。

3 結(jié)語

在水泥混凝土路面施工過程中，為了確保路面的質(zhì)量，一方面遵守規(guī)范要求，另一方面對(duì)不同的材料、結(jié)構(gòu)層等，采取不同的施工方法。總之，需要對(duì)各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從根本上確保混凝土路面施工質(zhì)量。

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