高職汽車檢測與維修專業人才能力培養探析

【摘 要】分析高職汽車檢測與維修專業人才能力培養存在的問題，提出從職業道德、規范化觀念、邏輯推理能力、綜合故障診斷能力、計算機知識和互聯網應用能力、檢測和診斷設備的能力等方面培養高職汽車檢測與維修人才的能力。

【關鍵詞】高職 汽車檢測與維修專業 人才 能力 培養

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）08C-0181-03

隨著汽車技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車是集機、電、液和氣于一體的高科技產品，對從業人員的素質要求也越來越高。汽車售后服務產業的崛起，對汽車檢測與維修技術專業畢業生提出了更新和更高要求，也給他們的就業和發展帶來了更多的機遇。國內外汽車生產廠家都建立了分布于全國范圍的售后服務網絡，即汽車4S經銷店。4S指整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）。按照品牌經銷4S店的崗位能力要求，汽車維修主管、汽車技術總監、服務經理等關鍵崗位都要求由具有專科及以上學歷、技術水平高、懂管理、懂經營的專業人才擔任。根據我國汽車維修行業協會的調查報告顯示，真正具備判斷汽車故障能力的技術人員還不足30%，而日本達到了50%，美國則高達85%。因此，如何培養和提高當前高職汽車檢測與維修技術專業學生的專業知識、維修技能和綜合能力，特別是汽車故障檢測和診斷能力顯得尤為重要。

高職教育以培養生產、建設、管理、服務第一線的技術技能型專門人才為根本任務。從我國汽車產業快速發展的現狀來看，汽車維修行業的從業人員相對來說素質不是很高，而高職學院在培養汽車檢測與維修技術專業學生汽車維修檢驗能力、計劃組織能力、團隊協作能力、資料查閱能力、安全意識、環保意識等方面還有很長的路要走。

一、高職汽車檢測與維修專業人才能力培養存在的問題

（一）職業道德方面。良好的汽修職業道德是現代汽修企業（主要指汽車4S店）能夠正常生存的立業之本，也是高職汽車檢測與維修專業學生成長和成才的立身之源。近年來，高職汽車檢測與維修專業學生無論是數量和質量上都呈現下滑的趨勢，汽車維修職業道德顯得尤為重要。據統計，目前由于汽車維修產生的糾紛已成為消耗者第一大投訴對象，這從側面說明汽車使用客戶維權意識的提高和汽車維修技術人員維修綜合水平偏低，也反映汽車維修技術人員職業道德整體下滑。當前，高職學院實踐教學體系還遠沒有達到5S的要求。5S指SEIRI （整理）、 SEITON （ 整頓）、 SEISO （清掃）、 SEIKETSU （清潔）、 SHITSUKE （自律）。從實訓場地的企業文化、實訓功能區劃分、工位的布置和擺放、工具和診斷設備的布置、零件的歸類、實訓耗材放置等離汽車4S店還是有一定的差距。

（二）規范化教育方面。高職汽修人才的規范化觀念是中國汽修業與國外汽修業存在的最大差距，同時也是一個很難縮短的差距，說明中國在維修規范化執行力度方面與國外相比差距較大。究其原因，一是因為人們普遍缺乏規范化的觀念，二是沒有規范化的文件。我國汽車維修行業有句俗話：“車不是開壞的，是修壞的”，這從側面反映了我國汽車維修規范化執行力度很低，很多汽車4S店售后服務中關于汽車維修規范化的流程已經十分詳細，但是并沒有嚴格按規范化的流程執行，從而造成汽車在維修過程中原先的故障和問題沒有解決，又產生新的故障和問題，造成汽車經銷商（汽車4S店）和車主產生矛盾和糾紛，對汽車整車廠的聲譽和品牌造成致命的打擊，近年來出現的“砸奔馳和寶馬”說明了規范化的重要性。

2010年起教育部牽頭舉辦了全國汽車維修技能大賽（高職組），來自全國的參賽選手紛紛施展其熟練的專業技能，但大賽裁判委員會卻表示，即使是獲得前十名的團隊，在動作的規范性、技能的靈活性等方面仍需要繼續提高。眾所周知，作為全球著名的汽車企業（通用、豐田和大眾等），每一項操作和故障診斷都有它的規范和標準。正因為這些著名的企業都嚴格按照規范標準作業，所以在全球的競爭中取于領先地位。

（三）邏輯推理能力方面。當前，由于現代汽車的先進制造技術的出現以及汽車零部件模塊化和集成化設計。中國汽車維修業的主要任務還是以“診斷”為主，俗稱“七分診斷、三分修理”。真正反映一個現代汽修人才水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中，要求汽修診斷技術人員要“懂原理、會分析、能推理、巧診斷”。然而，大多數汽車4S店的維修技術人員在汽車維修診斷過程中由于診斷的準確程度較差，大多采取換件修車法，由于沒有準確確定故障部位，車主對一次換件還認可的話，那么車主對兩次甚至三次換件就有很大的抵觸情緒，他們擔心把沒有壞的零部件換走，而自己花雙倍甚至三倍的價錢卻沒有得到相應的服務。車主和汽車4S店產生的矛盾，究其原因是汽車維修技術人員的邏輯推理能力太差而引起的。目前高職汽車檢測與維修專業對學生邏輯理解能力的培養還有待加強。

（四）專業英語能力方面。汽車技術的發展日新月異，21世紀的汽車行業是一個國際化的合作過程。在我國，目前的汽修企業所修的車中有相當一部分是進口車，因此具有一定的專業英語基礎就顯得尤為重要。作為高職院校汽修專業的學生，不僅要會修國產車、合資車，還要會修進口車，由于進口車的維修手冊基本上是英文版的，沒有一定的英語基礎很難學透新車的維修技術。目前很多汽修專業學生在維修進口車過程中遇到需要查維修說明書，自己卻不是很懂英語，可以說“寸步難行”。

（五）綜合故障診斷能力方面。汽車4S店主導的年代，高職汽車檢測與維修專業采取“師傅帶徒弟”的辦法已不能適應現代汽車維修行業的發展，手把手地傳授維修技術已嚴重滯后汽車業的發展。汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手摸和經驗已完全不能滿足現代汽車的維修需要，高職院校汽車檢測與維修專業必須加強培養學生的綜合故障診斷能力培養。

（六）熟練使用檢測和診斷設備方面。隨著現代汽車維修業的發展，許多維修、檢測和和診斷設備層出不窮，令人眼花繚亂。如何發揮這些檢測設備的作用，是當代汽車維修人士要思考的課題。高職汽車檢測與維修專業經過多年的發展，從國家示范校、國家骨干示范校和省（區）級示范校的建設中可以看出，國家和地方政府投入了大量的建設資金，采購了大量的教學設備和診斷設備，而診斷設備的使用效果成為高職學院的軟肋。許多高職學院雖然有很多檢測和診斷設備，但擺放在實訓室很少使用，甚至有的學院檢測設備連其包裝都還沒有打開過，這使得學生畢業后不能熟練使用檢測和診斷設備。

二、高職汽車檢測與維修專業人才能力的培養

全面提升高職汽車檢測與維修專業人才的綜合能力，是高職學院汽車檢測與維修專業責無旁貸的任務。為此，高職汽車檢測與維修專業要做好以下幾項工作：一是根據服務對象（學生），研究專業、課程、教材和教師隊伍改革和建設。二是把握產教融合、校企合作的基本特征：職業教育之所以區別于其他教育，區別于產業，就是它同時具有產業屬性和教育屬性。三是把握建設質量保證體系這個基本機制。職業教育是隨著產業變化而變化的，高職汽車檢測與維修專業人才培養目標應隨著產業的發展而不斷完善。四是把握培養合格畢業生和杰出人才這一基本方向。具體而言，應采取措施培養學生以下方面的能力。

（一）良好職業道德的培養。高職汽修專業學生從入學開始的專業啟蒙教育，就要引入現代汽車維修企業（汽車4S店）的理念，把汽車4S店的基本要求、能力崗位需求、職業發展規劃與汽車職業道德緊密聯系起來，如果高職學院與相關骨干汽車企業開展校企合作，那么更容易形成汽車維修職業道德意識。作為培養汽車維修技術人員主力軍的高職學院，從學生入學起，就應該從嚴要求，從嚴管理，從服裝穿著，頭型發飾就應按照汽車4S店的要求，使學生從入學就把自己當做汽車4S店的一名準員工，養成良好的職業習慣。在汽車檢測與維修專業教學中，特別是實踐教學，學生從進入實訓室，就應該按照5S的要求進行管理。如果高職學院汽車檢測與維修專業真正按照5S的要求來對學生進行培養，那么培養的汽車檢測與維修專業人才一定受到用人單位的高度歡迎，培養的學生應該具有良好的職業道德。

（二）規范化觀念的培養。我國汽車維修規范化執行力度低，與高校人才培養存在的缺陷也有很大的關系，很多高職院校汽車檢測與維修專業教學并不重視學生維修動作的規范性、技能的靈活性，沒有嚴格按照規范標準作業。因此，高職學院應從專業建設、課程改革、教材開發、授課模式、實訓基地建設、師資隊伍建設等方面大力培養師生的規范化觀念，特別是各個學校的校長（或院長）和各系部主任，一定要把規范和標準貫于整個專業人才培養方案中。

（三）邏輯推理能力的培養。高職學院汽車檢測與維修專業人才，在專業知識方面，要知其然，還要知其所以然；既要能找出汽車維修故障點，還要找出出現故障的原因——給汽車診斷開方，更要具備嚴密邏輯推理能力，羅列出故障診斷的流程圖，對汽車維護與保養、總成大修、電氣系統診斷、燃油系統診斷、排放系統診斷和綜合故障診斷要有一個清晰的診斷流程。汽修專業學生對汽車綜合故障診斷要具備汽車的故障診斷能力和邏輯分析判斷能力，能對整個診斷作業工單過程中記錄的相關信息（包括故障碼和數據流）進行系統分析，通過邏輯推理得出結論，并要詳細記錄排除故障的診斷流程和邏輯分析結論。

（四）專業英語的培養。高職汽車檢測與維修專業教師在教學過程中，應進一步加強汽車專業英語的教學，進一步提升學生學習汽車專業英語的積極性，引導學生有目的地查閱一些相關車型的英文資料，了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷辦法。學校加強和汽車4S店的合作，通過4S店找到相關的車型的英文資料來吸引學生學習英語。同時，教會學生如何使用汽車專業英語工具書，引導學生上國際網站了解各車型的技術特性。

（五）綜合故障診斷能力的培養。高職汽車檢測與維修專業要緊跟汽車技術的發展，培養學生的綜合能力。現代汽車的智能化和網絡化已是常態，車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機械或電氣系統的故障，往往機械問題還牽連電氣問題，以及電控問題（電子處理系統）。汽車4S店的維修分工基本上是分為機電組（機械、電子、電控和液壓）、鈑金組（包括美容和油漆）和汽車精品（含汽車音響和汽車改裝）。因此，高職汽車檢測與維修專業培養的人才要與行業企業的要求相一致，將機械、電子和電控結合在一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才能培養出較理想的現代汽修一體化人才。

（六）計算機知識和互聯網應用能力的培養。高職汽車檢測與維修專業必須培養學生掌握一定的計算機知識，不僅要能正確使用計算機，而且還要了解車用單板機的綜合原理和控制原理。同時，汽車的品牌和種類繁多，作為高職學生還沒有能力將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中，可利用計算機對資料進行收集、整理和分類，以達到對汽車相關的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握。同時，通過互聯網技術，與同行和相關專家進行汽車維修問題的學習、溝通和交流。從國際汽車維修行業發展來看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化，都與互聯網有很大的關系。因此，作為高職學院培養的汽修人才，必須掌握計算機知識和互聯網絡的應用能力，這是21世紀汽車發展的要求和行業特征。

（七）熟練使用檢測和診斷設備能力的培養。應充分發揮檢測和診斷設備的作用，因為汽車故障診斷設備有助于維修人員修車。例如，相對簡單的試燈、電筆、萬用表、氣缸壓力表、機油壓力表和燃油壓力表等，相對高端的汽車解碼器、尾氣分析儀、發動機綜合分析儀、底盤測功機、四輪定位儀及藍牙汽車故障診斷儀等，利用這些檢測診斷設備的數據流，可以為維修人員邏輯診斷和推理提供可靠數據。作為高職學院的教師，首先是檢測診斷設備使用的先行者和實踐者，要充分利用汽車檢測設備并且盡量延伸相關設備的有效用途，才能更好地把它傳遞給學生。

總之，高職汽車檢測與維修專業要為汽車制造和汽車服務培養數以萬計的勞動者，要保證每一個學生都是合格的畢業生，在這個基礎上，要追求職業教育的精英培養。

【參考文獻】

[1]俞啟定.高職應當培養高層次技能人才[J].中國職業技術教育，2012（18）

【作者簡介】譚克誠（1974- ），碩士，柳州鐵道職業技術學院副教授，研究方向：車輛工程。

（責編 黎 原）