試述瀝青混凝土施工中的質量控制

肖宏偉1 張雷2 羅良乾3

1.開縣工業園區臨港移民生態園管理委員會 重慶市 405400；

2.中交隧道工程局北京分公司 北京市 100088；

3.中交隧道工程局有限公司 北京市 100088

摘要：瀝青混凝土施工質量關系到路面工程質量，具有相當重大的安全和經濟意義。在我國快速發展的公路建設過程中，做好瀝青路面的質量控制可以說一定程度上決定了我國公路工程建設發展的走向。文章講述了質量控制在瀝青混凝土施工中的重要性，并且列舉了一系列的常見問題，最終提出科學控制施工質量的幾點建議。

關鍵詞：瀝青混凝土施工；重要性；質量控制

1.質量控制在瀝青混凝土施工中的重要性

1.1社會意義

瀝青混凝土施工質量關系到公路質量，是我國國家建設和社會發展的基底。自改革開放過后，我國經濟逐漸步入了高速發展的階段，特別是繼十一五至今，我國的運輸道路建設邁上了一個更加繁盛的時代。當前時期的公路工程建設，不僅承擔著國家運輸建設任務的重任，同時還牽動著國家未來發展和社會穩定。以我國慘痛的兩次大地震為例，如果不是公路、鐵路、飛機等各方面運輸工具的配合，很難實現快速應急救援，其中公路運輸在應急救災中發揮了巨大功效。由此可見如果是公路質量控制不當，極有可能造成公路正常功能無法發揮，后果不堪設想。

1.2實際意義

在實際施工中，工程需要遵守一定的標準，確保公路能夠具備一定的功能和特性，保障其實用價值。主要如下：①應當具備足夠的路面承載能力，不能因為過往車輛荷載量運行而導致路面變形；②當前我國交通工具較為普及，因此路面還需要有足夠的抗疲勞能力；③必須擁有能夠抵抗高、低溫或溫度瞬間變化的能力，例如新疆地區晝夜溫差大，瀝青路必須具備適應和抵抗這種氣候特點的能力，才能發揮其價值；④必須具備抗水、抗滑能力，相較于普通水泥路面而言，瀝青路面具有更好的抗水抗滑特性，但該特點仍需要繼續強化。

2.常見瀝青混凝土質量問題與危害列舉

在瀝青混凝土路面施工過程中，常常會因為一些主客觀原因導致施工質量下降，從而埋下工程質量隱患，常見幾種如下：

2.1路面基層過于潮濕

由于瀝青混凝土施工是在露天的場地進行，因此在下雨或者大霧等天氣下，路基會伴隨潮濕甚至積水的情況，由于水分的原因，鋪設其上的瀝青可能會因為接觸水分而快速降溫，不僅使瀝青成型過快，同時還會影響其結構能力，從而降低路面的強度。因此應盡量避免雨天作業，或者是及時地做好防潮防水的準備，特別是路基鋪設時，盡量使其平整，以免造成積水。

2.2熱瀝青灌縫不均

部分工程是對舊路面進行鋪設作業，往往在前期灌縫時出現瀝青未能均勻攤開的情況，導致出現局部油包或瀝青堆，這種情況下，有可能使后續鋪設出現不平整情況，并且影響整體瀝青層面的結構能力，導致公路瀝青層耐久性降低。因此，必須遵守相應的施工技術標準，在發現問題產生時，應及時將不合格的部分進行替換。

2.3路面異物

在鋪設瀝青之前，特別是在下承層和舊路翻新時出現該問題的可能性比較大，一般是因為常規的衛生打掃不能很好地去除路面異物，如泥沙、細石子等，由于其在鋪設的瀝青與原地面之間想成阻隔，導致瀝青與地面不能完全結合，繼而影響路面承載能力。針對該問題，最好的解決辦法即是除采用傳統方法清掃之外，還可以利用高壓水車進行清掃。

2.4乳化瀝青不達標

可能因為施工方操作不到導致透層或者粘層施工時，乳化瀝青的噴灑不符合標準，導致瀝青層與下層之間的結構能力受損，從而產生脫層、變形、脫落、松散等情況，針對乳化瀝青噴灑不達標的情況，應當及時發現及時制止及時解決，停止鋪設工作，然后重新噴灑達標的乳化瀝青。

2.5設備問題

常見的即為攤鋪機未能調試好，主要是熨平板沒有調整到與施工現場相符合的狀態，導致碾壓的過程中出現異常痕跡，不僅影響路面平整度，還影響了路面的結構強度。

3.作何做好質量控制工作

3.1做好充分的施工準備

在進行路面施工時，首先要審查承包商施工組織計劃，內容應包括組織管理機構、拌和廠布置、施工機械組織材料供應、施工順序和作業程序、施工進度計劃、施工質量管理體系、質量檢測機構組成及儀器設備、試驗與評定方法、環保對策、安全措施、工程保險等。同時要檢查承包商的施工機械是否按標書及已批準的規格、型號、時間進場。主要機械包括壓路機（振動式、非振動式）、粒料拌和機、廠拌及路拌拌和機、自卸汽車、攤鋪機、灑水車、瀝青混合料拌和設備（間斷式）、裝載機等。同時，要做好路面基層的質量控制，瀝青路面的下面層為基層，基層的好壞會直接影響到瀝青路面的質量。因此，要求基層應當具有足夠的強度、良好的穩定性、表面平整、密實、拱度等與面層保持一致，高程符合要求。

3.2做好粘層工作

通過撒布粘層油的辦法，能夠很好地防止碾壓推移問題，還能夠防止路面的早期污染，其高路面的使用壽命。瀝青混凝土只有在一定的溫度以上進行碾壓才能起作用，當溫度降到該溫度以下，無論怎樣碾壓，都不能起到壓實的作用。對瀝青路面進行初壓時，可以采用壓路機先靜壓至攤鋪機，后退時開震，并且采用強震，在碾壓過程中緊跟攤鋪機。并且要求高溫碾壓，對于一般瀝青來說，初壓溫度控制在140℃～155℃比較合適，終壓溫度保證在90℃以上。高溫碾壓，并不是僅僅要求瀝青混凝土的拌和溫度高，出料溫度高就行了。所謂高溫碾壓除了涉及到以上提到的兩個問題外，最重要還要保持在施工過程中瀝青混凝土的溫度不要降低得太快。采用霧化灑水，可使瀝青混凝土在碾壓過程中保持高溫狀態，但一些單位施工作業時對碾輪不采用霧化噴水，這就不能保證施工質量。因此在瀝青混凝土壓實過程中，一定要保證高溫壓實，并且保證瀝青混凝土的高溫狀態。采用重型輪胎壓路機進行初壓，一是考慮膠輪壓路機在碾壓過程中不需要灑水，保證了施工碾壓溫度；二是考慮膠輪壓路機進行初壓形成一個揉搓的碾壓狀態，可達到較高的壓實度；三是考慮利用膠輪壓路機進行初壓的瀝青路面防滲水性能較好，這一點在很多道路的施工中已經充分證實[3]。

3.3加強人工技術管理

瀝青混凝土施工質量問題的產生，很大程度上是由于管理工作的缺失而導致的，例如：對工人的約束性不夠，造成工人消極怠工或者是偷工減料，致使所需材料不足或使用的技術工藝不達標而導致質量下降；在日常管理中過于重視成本、工作效率等問題，對于質量問題不夠重視而引發的各種問題等。因此必須加強人工和技術方面的管理。①制定嚴格的管理制度，將施工工藝標準納入制度當中，任用專門的人員進行監督管理，對于不符合規定的操作，堅決進行返工，有消極怠工和偷工減料者及時地進行處罰。②采取全程監控的管理模式，對準備階段、施工階段和驗收階段均采取嚴格的管理，盡可能地結合成本、效率、質量三位一體的標準指導施工，尤其是質量問題應當放在首位。③加強主管部門的監督，隨時接受主管部門的客觀評價和指導意見，通過建立現場——部門之間的實時信息傳遞通道，做到現場指導現場更正現場補救。

4.總結

總之，瀝青路面施工的質量與施工技術、施工人員素質、材料、設備等都有客觀聯系，要做好質量控制工作，就必須探知這系列的客觀聯系，并對其進行控制。其中特別要注意一下兩點，一是施工技術工藝的控制，包括各項標準和遵守，先進技術的運用，現場監管等；二是全過程的控制，唯有實現宏觀監控工程建設，才能夠有效防止質量問題。

參考文獻：

[1]段崇峰.公路工程瀝青混凝土路面施工與質量控制措施[J].江西建材.2014（07）

[2]呂榮海.分析瀝青混凝土路面施工質量控制[J].中華民居（下旬刊）.2013（07）

[3]鐘志明，姜林.瀝青路面工程的質量問題剖析[J].工程建設與設計.2009（01）：68-70