淺談如何加強農村公路橋梁養管工作

賈玉玲

【摘要】“養路不養橋”使一些橋梁長期處于失養狀態，損壞日趨嚴重，以致公路通行不暢，形成交通安全隱患，因此，對公路橋梁養護必須引起足夠重視，橋梁安全是涉及到交通安全的大事。

【關鍵詞】橋梁養護管理；必要性；現狀；措施；建議

橋梁是公路網中十分重要的部分，是控制交通的咽喉，橋梁養護，是涉及到交通安全的大事。橋梁養護的好壞直接關系到公路交通行車的安全與暢通。在構建和諧社會的今天對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上是交通量猛增，運輸車輛的載重量加大，公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋老化、破損現象日趨嚴重。難以適應當前日益增長的交通量需要。如不引起足夠的重視許多安全隱患隨處可見，我段現管養85座大中小橋梁其中一類橋19座，二類橋20座，三類橋15座，四類橋15座，五類橋16座。而且現載重荷載標準普遍偏低，橋梁的此種狀況已引起上級公路養護部門的重視，目前橋梁的養護、維修和加固工作已越來越尖銳地提到重要議事日程上來，如何加強橋梁養護、管理工作，保持橋梁處于正常使用狀態，有效的延長其使用壽命，確保公路橋梁的完好和通暢，已是擺在我們養護部門面前的重要工作。

一、公路橋梁養護的必要性

1、公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。目前為止我段管養公路里程1102公里，其中縣51.8公里，鄉道395.5公里，村道611.7公里，專用道路42.6公里，大件車、集裝車、超重車的出現加重了橋梁的負荷，加快了橋梁損壞的進程。由于原橋設計荷載等級偏低，已不適應目前大件車、集裝車、超重車增多的新情況。另外車輛超重、超載裝貨現象已較嚴重。

2、橋梁修建、改建過程中按照當時的技術要求與現在的技術要求相比修建質量不高，造成橋梁使用的“先天不足”。相當數量的橋梁，尤其是早期在國道、省道上的橋梁，在修建初期，由于資金短缺，設計、施工標準均較低，加之技術管理薄弱，施工質量不能完全保證，這些橋梁中有些很快就變成了。

3、橋梁設計時計算荷載等級低，限制了公路運輸的通行能力。在我段管養的1102公路線路上共管養橋梁85座，其中計算荷載為汽超—20的8座，占橋梁總數的9.4%；汽車-20的29座，占橋梁總數的34%，汽-15的14座，占橋梁總數的16.5%。汽-15以下的34座，占橋梁總數的40%。

4、由于長期受自然風、霜、雨、雪的侵蝕，環境污染日益加重，造成橋梁的自身老化、破損，使得橋梁“衰老”速度加快，“壽命”縮短。

二、公路橋梁養護的現狀

一直以來，在許多公路養護管理部門中，存在著“養路不養橋”、“重建不重養”的思想，造成橋梁失養。表現在以下幾個方面：

1、橋面不清潔，伸縮縫堵塞卡死，泄水孔堵塞，尤其是大中型橋梁比較普遍。個別的橋面堆放障礙物，甚至橋面擺攤趕集。橋面不潔，垃圾、泥土污物積存，晴天過車塵土飛揚，雨天橋面積水，車輛過橋時泥漿四濺。

2、橋面不平整，尤以瀝青鋪裝的橋面為主。橋面不平整使行車顛簸，車速降低，而且由于跳車產生的沖擊力，致使橋梁構件經常處于疲勞狀態，如不改善必將縮短橋的使用壽命或提早大修。

3、引道路面與橋面銜接處不夠平整，導致橋頭跳車，行車不順適。

橋頭跳車影響車速，降低行車質量，為旅客、司機所反感，長期下去也會影響橋的壽命。

4、橋欄桿經常發生殘缺現象。欄桿殘缺不齊如不及時修復，無論在國道還是省道經常會發生。造成欄桿殘缺的原因很多，如行駛車輛交通事故撞壞的、車輛在橋上倒下撞壞的，欄桿殘缺雖然不影響車輛通行，但影響橋容，橋上車輛、行人缺乏安全感 降低交通安全舒適水平。

5、橋梁結構構件損壞不及時維修。橋梁投入使用后，由于施工和交付使用后出現的變位、沉陷、空洞、裂縫等毛病在日常養護中沒有及時修補，造成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕。這類問題“小病”不及時處理就可能釀成“大病”。

三、改善橋梁養護的措施

1、提升對橋梁養護管理的認知，尤其針對公路養護管理部門的基層單位—公路段。橋梁作為公路構造物的一個重要組成部分，公路的全面養護管理當然包括對橋梁的養護管理，養護中要克服“重路面輕橋梁”的傾向，在路面的養護中我們常說“小洞不補，大洞受苦”，在橋梁的養護中如果不加強日常性、經常性養護和維修，那么小毛病會發展成大毛病，更有甚者將會大大縮短橋梁的使用壽命。

2、確定專職橋梁養護工程師。橋梁養護工作的專業性較強，目前還沒有很專業的技術人員從事日常型的技術防護工作，“頭痛醫頭，腳痛醫腳”是很難做好這項工作的。目前我段正逐步培養了一到兩名專職橋梁養護工程師負責橋梁養護工作，擔當起橋梁的日常養護管理工作。

3、在每年的年度養護工作計劃中，安排一定的經費保證橋梁養護、維修經費的正常來源。已在每年的小修保養年度計劃中增加橋梁維修的養護費用，并單列橋梁養護經費，以保證橋梁養護管理經費的來源。

4、加強橋梁檢查與檢測。為了系統的掌握橋梁的技術狀況。較早地發現缺損和異常的情況提出養護措施，保證行車安全，延長使用壽命，必須對橋梁進行經常性檢查、定期性檢查和特殊性檢查。經常性檢查做到每月一次，由養護站（道班）進行，并將檢查結果報段一級養護部門，定期性檢查應按照《公路橋涵養護技術規范》規定進行檢查，并由總段一級部門協同段技術人員進行檢查，檢查結果報公路局并將結果歸檔；特殊性檢查不定期，并由各段自檢為主，必要時可由總段及公路局組織有關人員進行復查，并將復查結果歸檔；定期性和專項性檢查的橋梁技術狀況要按《公路橋涵養護技術規范》進行分類，對劃分為四類、五類的橋梁，分別由上一級公路養護管理部門進行檢驗，并提出維修加固的意見或使用條件。

四、搞好橋梁養護的建議

1、加強橋梁技術人員的培訓。橋梁是一種專業性、技術性教復雜的建筑物，由于公路養護管理部門目前在橋梁養護方面大多缺乏專門的技術人員、技術工人，即使有監管的人員，其橋梁養護管理方面專業知識和技術也比較缺乏；另一方面，為了改變這種現狀，伊犁公路總段對各段技術干部、技術工人進行了專業培訓。通過技術培訓提高了橋梁養護管理的認知和水平，掌握橋梁檢查、檢測、維修、加固的一些基本方法，了解國內外橋梁養護管理的發展動向。

2、增添橋梁檢查、檢測儀器設備。檢測要對橋梁的上部結構、下部結構、附屬構造物進行觀察、測量，有許多工作要在空中作業，“工欲善其事，必先利其器”，沒有方便的儀器和設備是做不好這項工作的，尤其對經常性檢查和定期性檢查需要的設備和儀器添置，使檢查的手段先進化、信息化，進一步建立完善公路橋梁公路系統和管理橋梁數據庫。

3、加強橋梁安全管理，實施經常巡查，精細養護按照交通部頒發的《公路養護管理制度》中“逐步建立省地縣三級橋梁數據庫管理系統”建立健全橋梁信息技術檔案，實施精細管理，切實養好公路橋梁，確保交通安全。

參考文獻

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[2]JTG H11-2004 公路橋涵養護技術規范

[3]JTJ073-2001 公路瀝青路面養護技術規范

[4]JTG D60-2004 公路橋涵設計通用規范