借鑒港鐵經驗推動校企合作課程開發

萬捷+程曉輝

摘要：回望港鐵調研這段經歷，筆者深刻體會到香港鐵路有限公司對待培訓工作高度負責任的精神。在培訓中，港鐵始終貫徹以人為本的培訓理念和培訓模式。在管理上，他們堅守職業精神和規范化、人文化的管理模式，為香港鐵路公司在世界地鐵業樹立良好形象提供了有力支撐。

關鍵詞：港鐵；校企合作；以人為本；體驗性；尊重；學習氣氛；管理；職業精神；課程開發

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）43-0040-03

為完成校企合作課程開發，2013年寒假筆者一行10位教師，參加了學院組織的“城市軌道交通基礎課程專責教師培訓團”，到香港鐵路有限公司（港鐵）接受了為期10天的專業培訓，系統學習了企業培訓理念、培訓周期、培訓方法、授課技巧、課程開發與教材編寫方法以及題庫審核和管理軟件的使用。同時，深入一線參觀了港鐵的車務訓練中心、九龍灣車輛段與車輛維修中心、荃灣車輛段與車輛維修中心和電子工場、青衣控制中心、青衣城和迪斯尼車站、錦上路車站以及無人駕駛列車。通過學習、考察和調研，世界地鐵業唯一贏利的港鐵公司以其培訓理念、模式和管理經驗，給筆者留下了至深印象，增強了我們課程開發信心。

下面談幾點培訓的感受與體會。

一、港鐵態度——很重視、很周到，深化校企合作

抵達香港當天，港鐵車務訓練經理陳俊泰先生即到駐地探望，送來地鐵乘車卡和港鐵總部出入證，以方便乘車和學習。為了我們到港鐵總部上課不遲到，陳先生細致周到地介紹了地鐵最佳換乘路線及事宜。為了我們這些異鄉人吃好吃舒服，陳先生詳告附近餐館位置與路線。另外，他還介紹了上課安排和著裝要求。以上種種，都讓我們體會到陳先生將心比心的工作方式，充滿了體貼。上課第一天，車務訓練主管曹恩明先生發表熱情洋溢的講話。他說：“港鐵歡迎北京勞動保障職業學院的教師到港鐵培訓，港鐵為這次培訓已經制定了詳細的學習計劃，配備了專門的教師、教室，落實了參觀場地和午餐場所。在培訓的這10天里，我們將把港鐵的先進理念、模式及經驗跟大家分享，望能學以致用，服務于貴學院的骨干校建設。”培訓期間，無論是上課學習還是參觀考察，每次都有港鐵教師專程陪同，負責隨時為我們解答問題。為便于回校后能順利進行課程開發，港鐵為我們每一門課程都安排了指導教師，讓我們這些老學生享受到了一對一單獨輔導的“家教”待遇。培訓顧問鄭樹森先生上課時要求嚴格，不允許遲到早退，課后作業必須按時完成，不能拖延或不交。為完成規定作業，我們這批老學生時常很晚才休息，體會到不付出辛苦是取不回真經的。港鐵對這次培訓的高度重視，讓我們看到了對方的誠意，對深化校企合作樹立了信心。

二、培訓理念——參與性、體驗性，弘揚以人為本

港鐵以人為本的培訓理念主要體現在以下幾個方面：

1.注重培養學員“愿意做”、“懂得做”的學習態度。培訓期間筆者感覺到，港鐵教學把培養學員正確的學習態度放在一個十分顯要的位置。通過培訓，幫助學員捋清思路，清楚在未來的工作中，最重要的是“愿意做”而不僅僅是“懂得做”。只有“愿意做”加上“懂得做”，才是真正會做。怎樣才能讓學員“愿意做”呢？港鐵培訓教師的經驗是讓學員樹立正確的培訓目標，了解培訓于人于己的利益，從而啟發主動精神，積極關注知識目標和技能目標。培訓中，港鐵老師反復跟我們強調態度決定一切，培養學員正確的工作態度，養成好的工作習慣是最難的。用什么方法影響學員，讓學員真正喜歡去做，這是培訓教師首先要思考的問題。港鐵培訓教師的經驗是多講實例，說服學員正確認識到當前的學習不只是為了飯碗，而是為了今后更大的發展，知道自己學到什么程度，做到什么水平，就會得到什么樣的機會。因此，為了目標而學，感覺到“有需要”時，才會化被動為主動“懂得做”。

2.在教學過程中采用“參與性”、“體驗性”的教學方式。培訓期間，港鐵教師常常使用“體驗性”教學方式，將教學變成師生互動交流、共同成長的雙向過程。在整個教學過程中，學員始終是主體，而教師只是一種啟發和引導的催化劑，教師的作用更多是在傳遞信息，營造被教育者學習與探索的環境。大家能體會到，為了讓學員在課堂上獲得更多體驗，教師在課前收集了許多相關資料，準備了與學員的工作相關聯的案例，以便于學員在課堂上模擬練習、角色扮演。課堂上，教師亦采用多樣化的教學形式，比如小組討論、個案分析、分享觀點、現場觀摩等，使學員通過“共同參與、共同成就”的學習，增強參與性和體驗性，真正體現了港鐵學員是課堂主體的理念。因此筆者認為，在今后的課堂上亦需做到以學員為主體，這要求教師必須加快教學方式轉型，重構教學思想，摒棄說教式的教學方法，在教學過程中堅持“以啟發引導為主”的方針，激發學員學習與創造的潛能。

3.在教學過程中充分尊重關愛學員。以人為本的教學，就是要尊重學員、理解學員、關愛學員，這些點點滴滴都充分地體現在港鐵培訓的每個細節中。培訓教師的目光不能只投向一個方向，要不斷地環視，與每個學員都有目光交流，以使每位學員獲得同樣的重視度。對于課堂上打瞌睡的學員，港鐵教師的處理方法是輕輕地走到學員身邊正常講課，如果講課聲還不能喚醒學員，可用手輕輕拍醒，但不能讓學員受到驚嚇。雖說這些都貌似小事，卻能處處體現出老師對學員的尊重和關愛，也能體現出教育方的人文素養。細節決定成敗，要想做到真正意義上以人為本的教學，每一個細小環節都不容忽視。

4.利用教師言行營造輕松和諧的學習氣氛。全面關照學員感受，不留死角，是以人為本的一種體現。課堂上，學員的直接感受來自培訓教師的語言信息。語言信息的效果，則由教師的有聲語言、無聲語言及主體形象等因素綜合產生。港鐵要求培訓教師必須“正衣冠”，即服飾要端莊，儀容要整潔，姿態要正直、自然。既注重有聲語言的語速快慢、音調高低，也注重非言語因素的交流，利用身體語言。即便是教師眼神，港鐵也非常講究章法。因為教育心理學成果表明，教師與學員之間的眼神交流，同樣能起鼓勵和肯定的作用。而利用空間環繞走動，則可拉近教師與學員之間的距離。總之，港鐵培訓給筆者的啟發是，教師所有的言行都是為了給學員營造輕松和諧的學習氛圍，作為培訓教師必須時刻關注學員的情緒和感受。endprint

三、培訓模式——系統化、人文化，做事嚴絲合縫

培訓模式的基本構成要素有培訓理念、培訓對象、培訓目標、培訓內容、培訓途徑、培訓方法、培訓管理（過程監控、考核評價）、培訓主體（培訓機構與培訓者）等。筆者觀察發現，港鐵培訓基本涵蓋了上述要素。前已述及，港鐵的培訓理念是“以人為本”。筆者認為，港鐵培訓模式從構成要素來看相當完整、系統。培訓對象：來自北京勞動保障職業學院10位專職教師。培訓任務：幫助這些教師完成校企合作課程開發。培訓目標：第一，掌握學習理論；第二，掌握培訓需求分析及撰寫報告的方法；第三，解析、正確運用及構建培訓目標；第四，掌握撰寫課程提案的格式及方法；第五，掌握教學（課程）設計的關鍵點；第六，編寫培訓導師手冊；第七，編寫學員手冊；第八，掌握常用的培訓方法；第九，掌握培訓技巧；第十，掌握教室的布置方法。培訓內容：培訓目標引領培訓內容使之相應，如此，培訓內容亦為相同10點：第一，學習理論；第二，培訓需求分析及撰寫報告的方法；第三，培訓目標的構建；第四，課程提案的格式及撰寫方法；第五，教學（課程）設計的關鍵點；第六，培訓導師手冊；第七，學員手冊；第八，常用的培訓方法；第九，培訓技巧；第十，教室的布置方法。培訓途徑：即培訓師培訓。培訓方法：有3種：一是課堂講授、專題討論和角色扮演，二是課堂講授、專題討論和現場觀摩，三是參觀學習和觀察體驗。其中，前兩種應用于培訓學習階段，后一種應用于參觀考察階段。培訓管理：采用過程監控和考核評價兩種手段，依靠港鐵培訓制度進行約束和監督。培訓主體：培訓機構即港鐵公司，培訓者即北京勞動保障職業學院赴港教師。筆者認為，培訓理念決定了培訓模式，它是培訓模式中最基本、最核心的要素，能決定培訓模式的構建和屬性。港鐵確立的培訓理念是“以人為本”，由它所決定，港鐵的培訓模式也自然是“以人為本”的。通過上述分析證明，港鐵培訓模式具有系統化和人文化雙重屬性。

四、管理模式——規范化、人文化，講求職業精神

港鐵車速每小時100～130千米，發車間隔2分鐘。支持如此高速高效的運營系統，背后需要一個相當科學的管理培訓模式。課堂學習之后，我們深入一線考察調研，發現港鐵培訓設備的真實性、系統化，員工良好的職業精神，管理的規范化和人文化，都為港鐵在世界地鐵業樹立良好形象提供了有力支撐。在九龍灣車務訓練中心，我們參觀了列車設備室、自動收費設備室、鐵路操作模擬室、訊號設備室、電腦控制系統設備室、通訊設備室及電子工廠，這些訓練室中的設備都是當前地鐵運營中同步使用或即將投入使用的設備，并且涵蓋了地鐵運營的多數崗位，具有真實性、系統化的特征。在九龍灣維修中心，我們看到在面積不大的車間內干凈整潔，生產設備、待修件、成品件及工具擺放整齊、有序，相互之間用醒目的黃色線條加以區分，使人一目了然。而工人師傅的工作都緊張而高效，完全看不到聊天、隨意串崗現象。負責講解的技術人員知識全面、百問不厭，充分顯示港鐵雇員很高的職業精神和素養，值得筆者在今后的教學中借鑒并加以傳揚。在青衣控制中心，上至中心經理、下至主任或助理，權責明確，協調配合，保證行車、通訊、供電及環控系統安全、高效地運轉，起到實時監督、有效防范和正確處理突發事件的重要作用。在錦上路站，我們時刻被強大的企業文化氛圍所感染。車控室里，我們隨處可見港鐵的核心企業文化：“優質服務、互敬互重、創造價值、勇于進取。”他們用生動活潑的卡通形象、五顏六色的設計使得企業文化墻輕松、人文。墻上不僅貼有安全制度、操作標準等制度性的描述，還有生動、活潑的活動掠影以及員工職業病的預防宣傳。濃厚的企業文化氛圍，使人感受到港鐵規范化管理與人文化管理并重，看到了港鐵人的精神，找到了港鐵口碑與效益雙贏的根本原因。

總之，學習港鐵的先進理念和管理經驗，并運用到我們的教學當中，必然會受到學生及用人單位的歡迎，取得良好的效果，達到學院教改之目的。

參考文獻：

[1]麻冰玲.香港地鐵培訓教學工作中的幾點思考[J].科技信息，2009，（36）.

[2]王冬凌.“以師為本”的教師培訓模式：內涵與策略[J].現代教育管理，2010，（10）.

[3]史歌.理念先行知行合一[J].教育教學論壇，2012，（7）.

[4]王偉.香港地鐵運營管理給我們的啟示[J].城市公共交通，2001，（3）.

作者簡介：萬捷（1962-），男，北京人，北京勞動保障職業學院副教授，研究方向：電工電子技術及應用；程曉輝（1978-），女，北京人，北京勞動保障職業學院副教授，研究方向：電力電子及自動化。endprint