關于汽車服務工程專業實踐教學的思考與研究

祝學亮 侯致武

摘 要：針對汽車服務工程專業實踐教學環節存在的問題，本文認為應該從實驗室建設、實踐教學基地建設、師資隊伍建設以及汽車文化建設等方面，加強和改善專業實踐教學，進而提高該專業學生實踐動手能力，增強畢業生就業競爭力。

關鍵詞：汽車服務工程 實踐教學 思考 研究

課 題：“理工類專業實踐教學體系的構建與研究”課題成果（JG1307）。

一、專業教學現狀

和其他專業相比，汽車服務工程專業的發展歷史很短，無論是專業的定位、課程的安排、師資隊伍的配備，還是教學過程及實踐環節的總體部署，均不夠完善。特別是實踐教學環節，由于沒有科學的模式可以借鑒，更是受經費、師資力量等多方面因素的制約而無法正常進行。因此，加強汽車服務工程專業實踐教學環節建設勢在必行。

二、實踐教學的意義

實踐教學是專業教學過程的重要環節，通過實踐教學，可以提高學生的實際動手能力，取得很好的教學效果。汽車服務工程專業課程實踐性較強，豐富的實踐教學內容，能提高學生的學習積極性，加強學生對專業知識的理解，進而提高學生分析問題和解決問題的能力，最終增強學生的就業競爭力。

三、實踐教學環節存在的問題

1.教學計劃不合理

現有的汽車服務工程專業大都仍然沿襲汽車運用工程專業的內容，課程設置上不能體現汽車服務工程專業的特點和特色。其教學方法、方式陳舊，只重視理論知識的灌輸，而缺乏素質教育和實際應用能力的培養，理論與實踐脫節的現象嚴重；實驗課時占教學總課時的比例較小，或者是以教師的演示為主，不能保證每位學生都有充足的時間親自動手操作；理論課和實驗課不同步、專業教材內容陳舊。

2.實驗室建設滯后

汽車服務工程專業由于其專業特性，實驗經費的投入比較大。受經費的限制，部分院校的實驗室建設滯后，出現了實驗條件落后、實驗條件差、實驗設備嚴重不足且設備陳舊的現象，根本不能與汽車新技術的發展保持同步。

3.缺乏穩定的實習實訓基地

目前，很多學校沒有校內實習基地，基本都是在校外尋找臨時實習實訓基地。造成這種現象的原因不僅僅在學校，更重要的是企業怕增加負擔，不愿意接收。所以很多時候校外實習就成了走形式，很難取得實際效果。

4.師資隊伍結構不合理

從事實踐教學的教師大多沒有實際經驗，大都是科班出身，畢業后就直接從事教學工作，理論知識很扎實，但是缺乏實踐經驗。而從校外工廠和企業聘請有經驗的人員，雖然有實踐經驗，但是理論知識不扎實，也很難做到理論聯系實際。所以實踐教學就出現了兩難的局面。

四、加強實踐教學環節建設的幾點建議

1.完善教學計劃

其一，設置階段實訓課程。它是以技能訓練為主要目的，與學科教學緊密聯系，除了完成理論授課任務外，還必須完成相應的階段性實訓。在課時上，將其學科總課時分解成理論課時和實訓課時兩部分，理論課時用于該課程的知識和技能學習，實訓課時專門用于技能的系統訓練。

其二，設置綜合實習課程，包括社會實踐和綜合模擬實習。為使學生在學習過程中了解社會，每學年安排1～2周的社會調查或社會見習，第三學年第二學期安排不少于40個課時的綜合模擬實習，此外在畢業前安排必要的社會實踐。

2.加強專業實驗室建設

其一，實驗室的建設要切實做到把握科技前沿，引進卓有成效的實用的先進設備和教學儀器，提高實驗室的科技含量，力求實驗室建設不走形式。其二，實驗室建設與學科專業、課程建設相匹配。其三，建設開放型實驗室，實驗室建成后應定期或長期向學生開放，提高實驗室的利用率。

3.拓寬實踐教學基地建設，打造校企合作聯盟平臺

如今，汽車市場的迅猛發展給汽車服務專業帶來了更多的機遇。學校如果能夠抓住機會乘勢而上，打造一個有特色的校企聯盟平臺，必將促進汽車服務工程專業的實踐教學向更好更高的平臺發展。打造校企聯盟平臺是一項一舉多得的大工程，不僅提升了學校的實踐教學水平，解決了畢業生的就業問題，而且也解決了企業對人才的需要。

4.加強“雙師型”教師隊伍建設

我們要實現應用型人才培養目標，就必須擁有一批既具備扎實理論知識和較高的教學、科研能力，又具有較強的專業實踐能力的“雙師型”教師隊伍。因此要鼓勵專業教師到相關企業擔任一定的技術職務，特別是鼓勵青年教師向“雙師型”教師努力，積極參加汽車高級營銷師、汽車維修高級技師、汽車高級評估師等職業技能培訓和等級考試，從而增強教師的應用實踐能力。學校也應該改變用人觀念，從汽車服務企業和科研院所引進高級工程技術人員到學校從事實踐教學工作，建設一支業務素質過硬的專兼職教師隊伍。

（作者單位：延安大學西安創新學院理工系）