速滑彎道耐力特點的動力學研究

蔡冰

(黑龍江省大慶市杜爾伯特縣文化廣電體育局 黑龍江大慶 166200)

目前,在我國體育事業發展的過程中,人們對速滑運動也越來越重視,尤其是在近年來一些國際性的比賽中,我國運動員在速滑運動中取得了比較優秀的成績,這在我國速滑運動的歷史上有著重大的突破。不過從當前我國速滑運行訓練的實際情況來看,其中有很多地方缺少科學性,這就使得在對運動員進行訓練的過程中,無法達到理想的效果,因此我們就要通過對速滑技術的特點進行動力學分析,從而對其訓練方式進行適當的優化。而在速滑運動中彎道技術在整個比賽中有著十分重要的作用,它不僅關系到運動員的加速能力,還真實的反映了運動員在比賽或者訓練中的耐久力,為此我們在對速滑運動特點進行分析的過程中,主要是對其速滑彎道耐力特點進行研究。下面我們就簡單的對速滑彎道耐力特點動力學研究的相關內容進行分析。

1 速滑運動的概述

1.1 速滑運動的定義

速滑運動也被人們稱之為速度滑冰,它是一種在冰上滑行的體育運動項目,它不僅可以使得人們的身體素質得到有效的提高,還有利于人們精神意志的培養。目前在速滑比賽中,我們主要將其分成中距離、全能、長距離以及短距離這4種。

1.2 速滑運動在我國發展的現狀

在19世紀90年代,速滑運動就傳入我國,并且得到了人民群眾的喜愛,但是那時人們指將其當中運行娛樂運動項目來看,因此在各種國際性的比賽中,并沒有取得很好的成績。而自新中國成立以后,我國就開始加大了對速滑運動員的訓練力度,這就使得我國速滑運動事業得到了進一步的發展。

1.3 彎道滑行

在速滑運動中,對其速滑技術的合理要求,就是要讓運行到在最快的速度下,來完成比賽所規定的距離,這就和運動員的滑行速度、耐力以及技巧有著密切的關系。因此我們在對運動員進行訓練的過程中就要對其技術水平、耐力進行嚴格的要求。目前,運動員在速滑比賽中,所涉及到的滑行方式主要有直道滑行、彎道滑行以及起跑滑行這3種。其中彎道滑行作為速滑運動中的基礎技術,它的基本姿勢和直到滑行大致一樣,但是在向心力的影響下,其動作和技巧都存在著較大的差距,而且在彎道滑行的過程中,對運動員的技術會水平和耐力都有著嚴格的要求,如果運動員在比賽的過程中自身耐力比較強,而且自身的技術水平也比較好,可以進行相應的重復動作,那么這就使得他們在彎道滑行的過程中,可以對彎道的加速度進行合理的利用,從而使得運動員在比賽的過程中取得良好的成績。因此,我們就要通過對速滑彎道耐力特點的動力學研究分析,來對運行員速滑彎道耐力進行訓練,從而致使運動員的技術水平和耐力的得到明顯的提升。

2 彎道耐力特點動力學分析

2.1 耐力指數的力學意義

目前,我們在對運動員進行訓練的過程中,必須要按照運動訓練學中的相關內容來對其動作定型,從而對運動員的專項技術進行嚴格的要求,使得運動員在比賽中其技術動作的連續性和穩定性得到明確的提高。在通常情況下,人們都是將運動員的蹬冰力量和頻率作為整個速滑運行的動力學研究的參數。從而對運動員的速滑技術進行嚴格的要求,使其在比賽中他們可以保持著一個良好的狀態。然而我們在對運動員耐力指數研究的過程中,主要是對其蹬冰力量和頻率的重復性進行考慮,進而反映出運行員速滑技術動作的穩定性。而在對運行員進行訓練的過程中,我們就可以通過耐力指數,來針對不同素質的運動員進行訓練,使得他們在速滑運動中的技術水平都得到顯著的增強。

2.2 耐力指數的計算

而我們在對運動員耐力指數進行計算的過程中,主要對根據相關的數據參量來對其進行標準判斷,從而方便人們對運動員身體素質的訓練。目前,我們在耐力指數計算的過程中,人們一般都是采用標準偏差統計的方法來對耐力指數的特性進行相關的研究分析,訓練人員對速滑運動與運動人員的綜合素質有著一個新的認識。在通常情況下,耐力指數的計算結構中所表述的離散程度都真實的反應出了運動員自速滑運動中蹬冰力量重復的一致性,這就說明了運動員的耐力指數和其蹬冰力量、頻率的穩定性成反比關系,也就是說當耐力指數越大時,運動員的力量或頻率的穩定性就會下降,這就對速滑速度有著一定的影響。因此為了使得運動員的速滑速度保持在一個平穩的階段,那么我們就要通過相關的研究分析來對其進行處理。

2.3 耐力指數的分析

在速滑彎道耐力知識研究飛的過程中,我們主要是通過對運動員蹬冰力量的耐力指數和頻率耐力指數這兩個方面的內容在對進行討論,并且根據彎道滑行的特點來對其進行相關研究。然而在對遠的員耐力指數進行分析的過程中,為了讓人們對速滑彎道耐力的特點有著比較直觀的了解,我們就要從耐力指數個人角度和群體角度這兩個方面來進行研究,從而使得運動員在訓練或者比賽的過程中,其競技能力都得到明顯的提高。

從個人的角度分析,雖然左或者右的單側情況每個人都有不同,但在彎道階段內的一般情況是,蹬冰力量越大,力量耐力指數越大;蹬冰步頻越快,步頻耐力指數越大。說明彎道蹬冰力量的加大或者步頻的加快,能夠降低運動員的彎道耐力水平。彎道的蹬冰力量或者步頻越大,運動員在彎道階段內對蹬冰力量和步頻的連續穩定性的控制能力越低。這種技術動作控制能力變化,能夠降低運動員對動作定型的神經肌肉系統敏感性,意識控制與運動神經的不協調,可以造成動作紊亂變形。這也許是速滑彎道的動作失誤與摔倒幾率較高的力學原因之一。從這個角度看,在速度耐力訓練中的力量和步頻的連續穩定性訓練內容,對短距離選手的競技能力具有更重要的影響作用。

從群體的角度分析,一般的情況是彎道相對于直道的力量耐力指數偏大,說明在彎道階段蹬冰力量的力學重復性能比較低。進一步分析左右兩側的情況,彎道左右兩側的力量耐力指數相差較大,而直道左右兩側的力量耐力指數的差距較小。經過統計學檢驗,彎道與直道在力量耐力指數上沒有顯著性差異,直道階段左右兩側的力量耐力指數沒有顯著性差異,而彎道階段左右兩側的力量耐力指數存在顯著性差異。這說明彎道的技術特點直接影響了蹬冰力量在左右兩側較大的分配差異,而且這種力量分配的重復性較低。對于步頻耐力指數的一般情況,彎道相對于直道的步頻耐力指數比力量耐力指數具有更大的差異,說明彎道階段蹬冰步頻的力學重復性能更低。進一步分析左右兩側的情況,彎道左右兩側的步頻耐力指數相差較大,而直道左右兩側的力量耐力指數的差距較小。經過統計學檢驗,彎道與直道的步頻耐力指數存在顯著性差異,彎道階段左右兩側的步頻耐力指數沒有顯著性差異。這說明彎道的技術特點直接影響了蹬冰步頻在左右兩側的銜接具有較大的差異,但這種步頻銜接的重復性較高。結合運動圖像解析方法,說明彎道技術的不對稱特點和加速條件的動態平衡要求,影響了左右兩側蹬冰力量分配與步頻銜接的重復性能,而且這種不對稱的蹬冰力量分配相對于步頻銜接的重復性更低。這就要求在彎道訓練過程中,即使難以調整左右兩側蹬動力量的分配差異,我們也能夠盡量控制這種分配的連續穩定性能。也就是說,彎道力量耐力訓練內容的比重相對于步頻耐力訓練要求更大。

3 結語

綜上所述,運動員在速滑運動中其速度和技術動作有著密切的關系,如果技術動作出現問題,那么其速滑速度也不能達到理想的狀態,這就使得運動員在比賽中無法取得優異的成績。其中耐力指數作為速滑運動中技術動作的重要組成部分,對其進行有效的控制管理,使得運動員在彎道滑行的過程中,還一個穩定的滑行狀態。目前,我國在對速滑運動員進行訓練培養的過程中,對速滑彎道的耐力特點越來越重視,這就使得運動員的技術水平得到了有效的提高,從而促進了我國速滑運行事業的快速發展。

[1]孟憲林,紀仲秋.速滑運動員彎道技術的運動生物力學分析[J].冰雪運動,1991(1).

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[3]蔡清福.談速滑運動員訓練中的幾個技術動作[J].新疆教育學院學報,1996(3).