大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)研究

鄭夏

摘 要：該文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)論述了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容與方法，分析了預(yù)應(yīng)力變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力測(cè)試、管道摩阻試驗(yàn)的具體應(yīng)用。旨在為施工質(zhì)量及設(shè)計(jì)變更提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土 施工監(jiān)測(cè) 有效應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U446 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）06（a）-0025-01

隨著社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的混凝土橋梁建設(shè)也得到了快速發(fā)展，大大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在給人們代編便捷的同時(shí)，其安全性也備受關(guān)注。為了提高大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的行車舒適度、耐久性及可靠性，只有積極檢測(cè)施工過(guò)程，才能確保施工質(zhì)量完全符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1 施工資料

某市立交橋分上行與下行兩幅，選用全局式布置，依照規(guī)劃的寬度一次性實(shí)現(xiàn)，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的橫向?qū)挾仁?0 m。橋梁主題結(jié)構(gòu)上部是6跨一連雙幅的混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)度是181 m，箱梁的截面是單室單箱，梁高為2 m。橋梁的主題結(jié)構(gòu)被分成三個(gè)施工段，在施工中竄涌的是滿堂支架法，在三個(gè)施工段中有一個(gè)梁段是3跨連續(xù)雙懸臂梁，全長(zhǎng)為107 m。為確保該施工階段的安全與質(zhì)量，必須對(duì)其整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，才能獲得理想的測(cè)試結(jié)果。該文就以對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的張拉施工為例，詳細(xì)分析施工監(jiān)測(cè)的具體應(yīng)用。

2 測(cè)試摩阻系數(shù)

該項(xiàng)目箱梁選用的是C50混凝土，預(yù)應(yīng)力束中鋼絞線采用的是Φs15.2 mm，標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度值是fptk=1860 N/mm2，彈性模量為：1.95×105 N/mm2；借助型號(hào)為OVM15--12的錨具和與之相配套的張拉儀器，布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋選選用的管道是金屬波紋管。時(shí)間中選用的箱梁兩腹板中分別有一束鋼絞線被當(dāng)成測(cè)試對(duì)象，在測(cè)試中所用到的壓力傳感設(shè)備是錨索測(cè)力儀。在箱梁中混凝土材料的強(qiáng)度為85%的情況下，對(duì)其實(shí)施張拉測(cè)試。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇單端張拉形式，分成六個(gè)級(jí)別，從低到高升至2000 KN。

在計(jì)算摩擦系數(shù)時(shí)應(yīng)按照最大拉力值來(lái)算，針對(duì)實(shí)驗(yàn)中單端張拉的具體情況，取k=0.0015，θ=2.47 rad，x=107 m，摩擦損失為真實(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果。在具體的預(yù)應(yīng)力張拉施工中，通常是兩端同時(shí)張拉，這就使得θ與x都只有單端張拉數(shù)值的一半，依照計(jì)算中得到到的摩擦系數(shù)，可準(zhǔn)確推算具體施工中，箱梁中部損失的最大預(yù)應(yīng)力摩擦。詳細(xì)數(shù)據(jù)如表1。

從以上數(shù)據(jù)我們樂(lè)意知道，摩擦系數(shù)比有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)字要低一些，說(shuō)明箱梁管道施工工藝符合設(shè)計(jì)要求。

3 測(cè)試箱梁混凝土的預(yù)應(yīng)力

在完成縱向的預(yù)應(yīng)力張拉施工之后，可對(duì)箱梁內(nèi)部縱向的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試。因?yàn)樵摯罂缍阮A(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工具有不對(duì)稱的特點(diǎn)，本研究分別選取了三個(gè)施工段中的3個(gè)界面及4個(gè)支座位置的箱梁頂板，將其不知成了7應(yīng)變計(jì)，底板區(qū)域設(shè)計(jì)了3個(gè)應(yīng)變計(jì)。借助對(duì)各個(gè)應(yīng)變計(jì)變化頻率的測(cè)量，可精確計(jì)算出各重點(diǎn)截面位置應(yīng)力的變化規(guī)律。計(jì)算過(guò)程中，測(cè)試模具量均未施工部門提供的，數(shù)值為3.24×10（4）MPa。筆者對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)張拉預(yù)應(yīng)力在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中產(chǎn)生了一定的應(yīng)力，混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力在合理的范圍內(nèi)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異常，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)力值，說(shuō)明預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力過(guò)大的原因，讓大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁出現(xiàn)了起拱與變形，造成一些梁段與支架模板相脫離。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，測(cè)量中多得到的箱梁預(yù)應(yīng)力變化的原因，除了和預(yù)應(yīng)力筋有關(guān)系外，還受到某些箱梁自重的影響。

4 測(cè)量箱梁的變形程度

縱向的所有預(yù)應(yīng)力張拉完成之后，接著就需要對(duì)箱梁的變形進(jìn)行觀測(cè)，在監(jiān)測(cè)中所用到的一起都是精密儀器。所確定的測(cè)量截面沿著大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的縱向共有9個(gè)界面，其中，2個(gè)懸臂截面、3個(gè)跨中截面、4個(gè)支座截面。每一個(gè)需要測(cè)量的截面都懸著橋梁的橫向布設(shè)3個(gè)點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。在具體測(cè)量過(guò)程中有部分測(cè)量點(diǎn)已經(jīng)被損壞，但是每個(gè)被測(cè)量截面中具有大于兩個(gè)點(diǎn)被有效測(cè)量。筆者將測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量情況進(jìn)行了整理，箱梁變形的平均值如表2。

從上面我們可以看出，預(yù)應(yīng)力使得箱梁出現(xiàn)了起拱與變形，但是沒(méi)有超過(guò)設(shè)計(jì)要求的不正常變形。

總之，通過(guò)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的監(jiān)測(cè)與詳細(xì)分析，筆者發(fā)現(xiàn)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁監(jiān)測(cè)的只要意義與關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：①橋梁縱向的預(yù)應(yīng)力摩擦測(cè)試，可推算出施工中的真實(shí)摩擦損失。②可通過(guò)控制橋梁截面的預(yù)應(yīng)力，推測(cè)出橋梁的開(kāi)裂情況，以確保預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量及施工安全。③有效監(jiān)測(cè)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在施工中的變形值，以確保施工中于攻讀的合理性，減少重大偏差，進(jìn)而有效指導(dǎo)施工過(guò)程。只有有效控制以上三點(diǎn)，切實(shí)保障施工質(zhì)量，最終推動(dòng)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 王方輝.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2012.

[2] 黃中磊.大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控研究[D].吉林大學(xué)，2013.

[3] 趙會(huì)強(qiáng).大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)的探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2011（5）：164-165+170.endprint

摘 要：該文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)論述了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容與方法，分析了預(yù)應(yīng)力變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力測(cè)試、管道摩阻試驗(yàn)的具體應(yīng)用。旨在為施工質(zhì)量及設(shè)計(jì)變更提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土 施工監(jiān)測(cè) 有效應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U446 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）06（a）-0025-01

隨著社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的混凝土橋梁建設(shè)也得到了快速發(fā)展，大大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在給人們代編便捷的同時(shí)，其安全性也備受關(guān)注。為了提高大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的行車舒適度、耐久性及可靠性，只有積極檢測(cè)施工過(guò)程，才能確保施工質(zhì)量完全符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1 施工資料

某市立交橋分上行與下行兩幅，選用全局式布置，依照規(guī)劃的寬度一次性實(shí)現(xiàn)，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的橫向?qū)挾仁?0 m。橋梁主題結(jié)構(gòu)上部是6跨一連雙幅的混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)度是181 m，箱梁的截面是單室單箱，梁高為2 m。橋梁的主題結(jié)構(gòu)被分成三個(gè)施工段，在施工中竄涌的是滿堂支架法，在三個(gè)施工段中有一個(gè)梁段是3跨連續(xù)雙懸臂梁，全長(zhǎng)為107 m。為確保該施工階段的安全與質(zhì)量，必須對(duì)其整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，才能獲得理想的測(cè)試結(jié)果。該文就以對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的張拉施工為例，詳細(xì)分析施工監(jiān)測(cè)的具體應(yīng)用。

2 測(cè)試摩阻系數(shù)

該項(xiàng)目箱梁選用的是C50混凝土，預(yù)應(yīng)力束中鋼絞線采用的是Φs15.2 mm，標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度值是fptk=1860 N/mm2，彈性模量為：1.95×105 N/mm2；借助型號(hào)為OVM15--12的錨具和與之相配套的張拉儀器，布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋選選用的管道是金屬波紋管。時(shí)間中選用的箱梁兩腹板中分別有一束鋼絞線被當(dāng)成測(cè)試對(duì)象，在測(cè)試中所用到的壓力傳感設(shè)備是錨索測(cè)力儀。在箱梁中混凝土材料的強(qiáng)度為85%的情況下，對(duì)其實(shí)施張拉測(cè)試。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇單端張拉形式，分成六個(gè)級(jí)別，從低到高升至2000 KN。

在計(jì)算摩擦系數(shù)時(shí)應(yīng)按照最大拉力值來(lái)算，針對(duì)實(shí)驗(yàn)中單端張拉的具體情況，取k=0.0015，θ=2.47 rad，x=107 m，摩擦損失為真實(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果。在具體的預(yù)應(yīng)力張拉施工中，通常是兩端同時(shí)張拉，這就使得θ與x都只有單端張拉數(shù)值的一半，依照計(jì)算中得到到的摩擦系數(shù)，可準(zhǔn)確推算具體施工中，箱梁中部損失的最大預(yù)應(yīng)力摩擦。詳細(xì)數(shù)據(jù)如表1。

從以上數(shù)據(jù)我們樂(lè)意知道，摩擦系數(shù)比有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)字要低一些，說(shuō)明箱梁管道施工工藝符合設(shè)計(jì)要求。

3 測(cè)試箱梁混凝土的預(yù)應(yīng)力

在完成縱向的預(yù)應(yīng)力張拉施工之后，可對(duì)箱梁內(nèi)部縱向的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試。因?yàn)樵摯罂缍阮A(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工具有不對(duì)稱的特點(diǎn)，本研究分別選取了三個(gè)施工段中的3個(gè)界面及4個(gè)支座位置的箱梁頂板，將其不知成了7應(yīng)變計(jì)，底板區(qū)域設(shè)計(jì)了3個(gè)應(yīng)變計(jì)。借助對(duì)各個(gè)應(yīng)變計(jì)變化頻率的測(cè)量，可精確計(jì)算出各重點(diǎn)截面位置應(yīng)力的變化規(guī)律。計(jì)算過(guò)程中，測(cè)試模具量均未施工部門提供的，數(shù)值為3.24×10（4）MPa。筆者對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)張拉預(yù)應(yīng)力在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中產(chǎn)生了一定的應(yīng)力，混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力在合理的范圍內(nèi)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異常，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)力值，說(shuō)明預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力過(guò)大的原因，讓大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁出現(xiàn)了起拱與變形，造成一些梁段與支架模板相脫離。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，測(cè)量中多得到的箱梁預(yù)應(yīng)力變化的原因，除了和預(yù)應(yīng)力筋有關(guān)系外，還受到某些箱梁自重的影響。

4 測(cè)量箱梁的變形程度

縱向的所有預(yù)應(yīng)力張拉完成之后，接著就需要對(duì)箱梁的變形進(jìn)行觀測(cè)，在監(jiān)測(cè)中所用到的一起都是精密儀器。所確定的測(cè)量截面沿著大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的縱向共有9個(gè)界面，其中，2個(gè)懸臂截面、3個(gè)跨中截面、4個(gè)支座截面。每一個(gè)需要測(cè)量的截面都懸著橋梁的橫向布設(shè)3個(gè)點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。在具體測(cè)量過(guò)程中有部分測(cè)量點(diǎn)已經(jīng)被損壞，但是每個(gè)被測(cè)量截面中具有大于兩個(gè)點(diǎn)被有效測(cè)量。筆者將測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量情況進(jìn)行了整理，箱梁變形的平均值如表2。

從上面我們可以看出，預(yù)應(yīng)力使得箱梁出現(xiàn)了起拱與變形，但是沒(méi)有超過(guò)設(shè)計(jì)要求的不正常變形。

總之，通過(guò)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的監(jiān)測(cè)與詳細(xì)分析，筆者發(fā)現(xiàn)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁監(jiān)測(cè)的只要意義與關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：①橋梁縱向的預(yù)應(yīng)力摩擦測(cè)試，可推算出施工中的真實(shí)摩擦損失。②可通過(guò)控制橋梁截面的預(yù)應(yīng)力，推測(cè)出橋梁的開(kāi)裂情況，以確保預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量及施工安全。③有效監(jiān)測(cè)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在施工中的變形值，以確保施工中于攻讀的合理性，減少重大偏差，進(jìn)而有效指導(dǎo)施工過(guò)程。只有有效控制以上三點(diǎn)，切實(shí)保障施工質(zhì)量，最終推動(dòng)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 王方輝.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2012.

[2] 黃中磊.大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控研究[D].吉林大學(xué)，2013.

[3] 趙會(huì)強(qiáng).大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)的探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2011（5）：164-165+170.endprint

摘 要：該文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)論述了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容與方法，分析了預(yù)應(yīng)力變形監(jiān)測(cè)、應(yīng)力測(cè)試、管道摩阻試驗(yàn)的具體應(yīng)用。旨在為施工質(zhì)量及設(shè)計(jì)變更提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土 施工監(jiān)測(cè) 有效應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U446 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）06（a）-0025-01

隨著社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的混凝土橋梁建設(shè)也得到了快速發(fā)展，大大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在給人們代編便捷的同時(shí)，其安全性也備受關(guān)注。為了提高大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的行車舒適度、耐久性及可靠性，只有積極檢測(cè)施工過(guò)程，才能確保施工質(zhì)量完全符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1 施工資料

某市立交橋分上行與下行兩幅，選用全局式布置，依照規(guī)劃的寬度一次性實(shí)現(xiàn)，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的橫向?qū)挾仁?0 m。橋梁主題結(jié)構(gòu)上部是6跨一連雙幅的混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)度是181 m，箱梁的截面是單室單箱，梁高為2 m。橋梁的主題結(jié)構(gòu)被分成三個(gè)施工段，在施工中竄涌的是滿堂支架法，在三個(gè)施工段中有一個(gè)梁段是3跨連續(xù)雙懸臂梁，全長(zhǎng)為107 m。為確保該施工階段的安全與質(zhì)量，必須對(duì)其整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，才能獲得理想的測(cè)試結(jié)果。該文就以對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中的張拉施工為例，詳細(xì)分析施工監(jiān)測(cè)的具體應(yīng)用。

2 測(cè)試摩阻系數(shù)

該項(xiàng)目箱梁選用的是C50混凝土，預(yù)應(yīng)力束中鋼絞線采用的是Φs15.2 mm，標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度值是fptk=1860 N/mm2，彈性模量為：1.95×105 N/mm2；借助型號(hào)為OVM15--12的錨具和與之相配套的張拉儀器，布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋選選用的管道是金屬波紋管。時(shí)間中選用的箱梁兩腹板中分別有一束鋼絞線被當(dāng)成測(cè)試對(duì)象，在測(cè)試中所用到的壓力傳感設(shè)備是錨索測(cè)力儀。在箱梁中混凝土材料的強(qiáng)度為85%的情況下，對(duì)其實(shí)施張拉測(cè)試。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇單端張拉形式，分成六個(gè)級(jí)別，從低到高升至2000 KN。

在計(jì)算摩擦系數(shù)時(shí)應(yīng)按照最大拉力值來(lái)算，針對(duì)實(shí)驗(yàn)中單端張拉的具體情況，取k=0.0015，θ=2.47 rad，x=107 m，摩擦損失為真實(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果。在具體的預(yù)應(yīng)力張拉施工中，通常是兩端同時(shí)張拉，這就使得θ與x都只有單端張拉數(shù)值的一半，依照計(jì)算中得到到的摩擦系數(shù)，可準(zhǔn)確推算具體施工中，箱梁中部損失的最大預(yù)應(yīng)力摩擦。詳細(xì)數(shù)據(jù)如表1。

從以上數(shù)據(jù)我們樂(lè)意知道，摩擦系數(shù)比有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)字要低一些，說(shuō)明箱梁管道施工工藝符合設(shè)計(jì)要求。

3 測(cè)試箱梁混凝土的預(yù)應(yīng)力

在完成縱向的預(yù)應(yīng)力張拉施工之后，可對(duì)箱梁內(nèi)部縱向的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試。因?yàn)樵摯罂缍阮A(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工具有不對(duì)稱的特點(diǎn)，本研究分別選取了三個(gè)施工段中的3個(gè)界面及4個(gè)支座位置的箱梁頂板，將其不知成了7應(yīng)變計(jì)，底板區(qū)域設(shè)計(jì)了3個(gè)應(yīng)變計(jì)。借助對(duì)各個(gè)應(yīng)變計(jì)變化頻率的測(cè)量，可精確計(jì)算出各重點(diǎn)截面位置應(yīng)力的變化規(guī)律。計(jì)算過(guò)程中，測(cè)試模具量均未施工部門提供的，數(shù)值為3.24×10（4）MPa。筆者對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)張拉預(yù)應(yīng)力在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中產(chǎn)生了一定的應(yīng)力，混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力在合理的范圍內(nèi)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的異常，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)力值，說(shuō)明預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力過(guò)大的原因，讓大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁出現(xiàn)了起拱與變形，造成一些梁段與支架模板相脫離。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，測(cè)量中多得到的箱梁預(yù)應(yīng)力變化的原因，除了和預(yù)應(yīng)力筋有關(guān)系外，還受到某些箱梁自重的影響。

4 測(cè)量箱梁的變形程度

縱向的所有預(yù)應(yīng)力張拉完成之后，接著就需要對(duì)箱梁的變形進(jìn)行觀測(cè)，在監(jiān)測(cè)中所用到的一起都是精密儀器。所確定的測(cè)量截面沿著大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的縱向共有9個(gè)界面，其中，2個(gè)懸臂截面、3個(gè)跨中截面、4個(gè)支座截面。每一個(gè)需要測(cè)量的截面都懸著橋梁的橫向布設(shè)3個(gè)點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。在具體測(cè)量過(guò)程中有部分測(cè)量點(diǎn)已經(jīng)被損壞，但是每個(gè)被測(cè)量截面中具有大于兩個(gè)點(diǎn)被有效測(cè)量。筆者將測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量情況進(jìn)行了整理，箱梁變形的平均值如表2。

從上面我們可以看出，預(yù)應(yīng)力使得箱梁出現(xiàn)了起拱與變形，但是沒(méi)有超過(guò)設(shè)計(jì)要求的不正常變形。

總之，通過(guò)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的監(jiān)測(cè)與詳細(xì)分析，筆者發(fā)現(xiàn)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁監(jiān)測(cè)的只要意義與關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：①橋梁縱向的預(yù)應(yīng)力摩擦測(cè)試，可推算出施工中的真實(shí)摩擦損失。②可通過(guò)控制橋梁截面的預(yù)應(yīng)力，推測(cè)出橋梁的開(kāi)裂情況，以確保預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量及施工安全。③有效監(jiān)測(cè)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在施工中的變形值，以確保施工中于攻讀的合理性，減少重大偏差，進(jìn)而有效指導(dǎo)施工過(guò)程。只有有效控制以上三點(diǎn)，切實(shí)保障施工質(zhì)量，最終推動(dòng)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

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