生物柴油/柴油混合燃料直噴柴油機噴油器噴孔數量對其性能和排放的影響

生物柴油/柴油混合燃料直噴柴油機噴油器噴孔數量對其性能和排放的影響

直噴柴油機噴油器噴孔數量、特性參數（液滴粒度、噴霧長度等）對燃燒排放的影響十分重要。試驗使用生物柴油/柴油混合燃料的直噴柴油機，對發動機4種負荷情況（平均有效壓力BMEP 為12.5、25、37.5、50kPa）噴油器噴孔數量對其性能和排放的影響進行研究。噴嘴孔徑和數量有4組組合（340×2、240×4、200×6和170×8）。

研究表明，燃油消耗率、CO2排放量、NOx排放量增加，煙度、硫化物、HC和CO的排放量減小。尤其噴油器噴油孔數量增加，在使用高混合生物柴油/柴油燃料（B50和B100）時，燃油消耗率、硫化物、HC和CO排放量減小。相比傳統多孔噴射的柴油機，在使用低混合度生物柴油/柴油混合燃料（B5和B20）時，噴油器噴油孔數量增加，燃油消耗增大，這是因為傳統柴油機的LHV值較低。BMEP值的增加引起了排放溫度、BTE（熱效率）、SO、CO2和NOx增加。噴油器噴孔數目最多的試驗達到了最佳的排放效果且發動機性能良好。使用高混合度生物柴油/柴油混合燃料（B50和B100）時，噴孔數目越多排放效果越理想，然而相比使用低混合度生物柴油/柴油混合燃料（B5和B20），噴孔數量越多，有效燃油消耗率（BSFC）越大。

CenkSayinet al.Applied ThermalEngineering,61: 121-128.2013.

編譯：路順杰