車對車和車對路的多跳通信網絡模擬與現場試驗

車對車和車對路的多跳通信網絡模擬與現場試驗

使用汽車作為交通和環境監測傳感器，是值得應用的新技術。在線收集的數據通常是通過蜂窩網絡傳送，由此可能產生過載的風險。重點研究替代短程車輛到車輛（V2V）和車輛到道路（V2R）通信的技術，特別是在無線車載環境下采用的（WAVE）/ IEEE802.11p技術。根據一個城市的情況提出和驗證，通過仿真建立一個簡單而有效的路由算法，通過V2V與V2R通信轉發數據。其優點是量化的數據可以在不使用單元資源的情況下被發送出去。此外，還提出了一個城市的實地測試，測試所提出的算法通過采用低成本的硬件和軟件，為車輛啟用通信移動感應器打開了一些新的有價值的應用，如首次提出的車輛傳感器網絡（VSN）。該設想在應用安全、交通管理、智能導航、污染測量、旅游信息等方面很有價值。

為了實現這些應用，車輛通常配備有各種傳感器拍攝設備，以下記為車載單元（OBUs），周期性地收集和存儲測量結果（諸如位置、速度等）。這些測量及時甚至實時地根據傳統蜂窩技術（以下稱為車輛到基礎設施V2I），但由于車輛裝備有這種裝置的數量迅速增加，預計蜂窩網絡因這樣的應用負荷顯著增加，從而導致較高的實現成本，并且所有用戶所能體驗的質量下降。

鑒于這些考慮，短程車輛到車輛（V2V）和車輛到道路（V2R）的通信可以被認為是可能的替代蜂窩傳輸，車載環境的無線接入（WAVE）/IEEE802.11p標準技術作為該范圍合適的解決方案。

探討了WAVE/IEEE802.11p標準的性能，以便在車輛自組織網絡（VANETs）和VSNs實現新的應用。

A.Bazzietal.IEEE International Conferenceon Communication2013:IEEE ICC’13-Workshopon EmergingVehicularNetworks:V2V/V2I and Railroad Communications.

編譯：王琪