隨機范圍通信車輛自組織網絡的最小車載發射功率計算分析

隨機范圍通信車輛自組織網絡的最小車載發射功率計算分析

研究了采用車載自組織網絡來分發交通信息并調查最小的統一傳輸功率。該網絡能夠用于所有車輛，并能在信道衰落時保證網絡的連接。相對于傳統的圖表理論方法，從物理層角度分析了網絡連接的問題，即當一個給定的多跳路徑中加入2臺車輛，當且僅當路由平均比特誤差率（BER）與這條道路滿足目標需求的情況相一致時，這2臺車輛才被認為是連入了網絡。分析認為，每臺車輛的通信范圍是一個隨機變量。隨機通信范圍模型與網絡連接性能相關，因為其能夠解釋通信線路的可變性，從而能夠準確地估計網絡設置后網絡連通概率。獲得了足以確保網絡連接的最小傳輸功率封閉形式的解析表達式。對于一個給定的傳輸功率，還獲得了最大跳數的解析表達式。其中一跳是指可以逐一檢查滿足網絡線路比特率誤差約束的一個數據包。通過廣泛的模擬研究驗證了上述理論分析的有效性，所得到的結果對用于信息傳播的智能交通網絡設計是非常有用的?？紤]到高速公路長度和平均車輛密度,網絡設計者可以在網絡設計階段找到最小傳輸功率,因此可以配置車輛來滿足需求。如果傳輸能量不可調,網絡設計者可以修改車輛的平均密度以保持網絡連接。

刊名：International Journal of Communication Systems（英）

刊期：2014年第27期

作者：P.C.Neelakantan et al

編譯：吳玉杰