適用于車輛與外界環(huán)境通信測(cè)試的多路徑傳播模擬器

適用于車輛與外界環(huán)境通信測(cè)試的多路徑傳播模擬器

目前，汽車工業(yè)領(lǐng)域的一大發(fā)展趨勢(shì)是使車輛具有更好的無(wú)線通信能力，因此車載無(wú)線通信系統(tǒng)的通信能力測(cè)試與評(píng)估方法成為一個(gè)重要的研究方向。傳統(tǒng)的測(cè)試方法是通過(guò)實(shí)車場(chǎng)地試驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但隨著系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高，場(chǎng)地試驗(yàn)的復(fù)雜程度及成本也隨之提高，難度增大，效果難以令人滿意。多路徑傳播模擬器技術(shù)是一項(xiàng)被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)電話領(lǐng)域的技術(shù)，已被證明能夠較好地還原真實(shí)的信號(hào)環(huán)境，本研究將其應(yīng)用于車輛與外界環(huán)境的通信測(cè)試系統(tǒng)中。

研究中搭建了適用于車輛與外界環(huán)境進(jìn)行無(wú)線電通信測(cè)試的多路徑傳播模擬器試驗(yàn)裝置，主要包括模擬器控制箱、控制筆記本、8個(gè)多路徑傳播天線，并將以上裝置及用以傳輸?shù)碾娎|和測(cè)試車輛置于開(kāi)放的測(cè)試環(huán)境中。模擬器控制箱自帶有光學(xué)延時(shí)線路、衰減器和移相器。依據(jù)802.11p標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)具體試驗(yàn)對(duì)該裝置進(jìn)行測(cè)試。采用“試驗(yàn)設(shè)計(jì)”方法對(duì)所得的測(cè)試數(shù)據(jù)分析，得出了多路徑傳播模擬器不同設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)所接收信號(hào)的影響規(guī)律，并發(fā)現(xiàn)回歸系數(shù)值主要與“試驗(yàn)設(shè)計(jì)”方法的設(shè)置值有關(guān)。

多路徑傳播模擬器技術(shù)應(yīng)用于汽車的無(wú)線電通信系統(tǒng)存在一些問(wèn)題，其中關(guān)鍵問(wèn)題是測(cè)試對(duì)象的尺寸較大及隨之帶來(lái)的干擾問(wèn)題。采用搭建的多路徑傳播模擬器的試驗(yàn)結(jié)果表明，該模擬器在測(cè)試中能夠有效地消除以上問(wèn)題對(duì)通信系統(tǒng)所帶來(lái)的干擾，更好地還原車輛周圍的信號(hào)環(huán)境。因此，可以將多路徑傳播模擬器技術(shù)應(yīng)用于車輛與外界環(huán)境通信系統(tǒng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)研究中。

Mikael Nilsson et al.2013 7thEuropeanConference on Antennas and Propagation(EuCAP),Sweden-April 8-12,2013.

編譯：張為榮