車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應用對車輛安全特性的影響

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應用對車輛安全特性的影響

目前，各大汽車制造商和零配件供應商在乘用車安全方面參考的標準主要是IS0 26262。但是，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術逐漸成為一個研究熱點，車-車通信和車輛-基站通信技術逐漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)對交通流的影響正在被更多人所接受，而相關的研究人員逐漸意識到ISO 26262這一現(xiàn)行的標準還是否適用于交通流中車輛的安全性判定。

在ISO 26262標準中，安全性的測試以單元為單位，即當系統(tǒng)的每個部分或部件都安全時，則可以認為整個系統(tǒng)都是安全的。采用該標準的各行業(yè)自己定義單元，但是這個單元最小也應該能夠完整地實現(xiàn)某種功能。根據(jù)這一規(guī)定，在汽車行業(yè)內(nèi)，單元的定義不可能大于一輛汽車。另外，根據(jù)這一標準規(guī)定，各個單元之間應該有明確的界限且能夠獨立拆分出來，而在其應用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的交通流時，由于每輛汽車的行為都與其它車輛有關，那么這一界限就變得比較模糊，該標準的適用性也因此受到質(zhì)疑。

研究主要分兩步，首先按照現(xiàn)行的標準規(guī)定，以每輛汽車為最小單元；之后探討分析了在交通流中這種界定方法的不足，并且從交通流整體的角度出發(fā)，將車輛之間的界限打破，以實現(xiàn)整體功能和聯(lián)動為目標；最后將交通流整體作為一個單元進行了分析，這一單元包含了交通流中所有的車輛。采用該方法進行安全測試，能夠發(fā)現(xiàn)那些之前被忽略的危險情況，并且能夠有針對性地提出相應的提升措施及對車聯(lián)網(wǎng)通信終端的新需求。同時，還提出了一個新的安全等級（S4）及ASIL等級評定標準的增補方案——ASIL E，以適合交通流中可能出現(xiàn)的更嚴重涉及多車輛的危險情況和交通事故。

JosefNilssonet al.SAE 2013-01-0197.

編譯：范狄