基于駕駛員行為的主動安全系統目標數量定義

基于駕駛員行為的主動安全系統目標數量定義

前方預碰撞系統（PCS）和車道偏離預警系統（LDW）是用于乘用車市場的第一批主動安全系統。PCS可以提醒駕駛員加大制動踏板力，并可在沒有駕駛員輸入踏板力的情況下主動制動。LDW在車輛偏離車道時給駕駛員發出警報。本文利用真實數據庫，將可能被觸發的碰撞場景以及系統中駕駛員行為被取消的兩種因素考慮在內，關注引起碰撞的因素。通過碰撞統計，建立PCS和LDW的目標數量，碰撞事故是由碰撞條件以及一些系統無法消除的關鍵因素引起的。

在國家機動車事故原因調查結果中，39%的碰撞有預碰撞的場景，可以應用PCS或LDW。可用碰撞類型頻率最高的是車道偏離和尾部碰撞。PCS應用統計表明，32%為操作錯誤，22%為注意力不集中，21%無操作，19%是速度等相關原因所致。PCS應用于碰撞過程中，有效概率為45%，輔助制動有效概率為71%，主動制動部件有效率為74%。LDW的警告有效率為18%。

Kusano,K.D et al.2012 IEEE Intelligent Vehicles Symposium， Alcal de Henares， Madrid， Spain-June 3-7，2012.

編譯：孔悅